當大多數人年滿75歲時，只要活著且身體健康就足夠了。然而，在Porsche（保時捷）75歲生日之際，這家德國汽車品牌為自己準備了一輛電動概念跑車作為生日禮物，Porsche稱這款超級跑車將成為Nurburgring北環賽道有史以來最快的市售量產車。
它被稱為Mission X，目前它只是一個概念車。但透過圖片看起來這輛超級跑車已經準備就緒，甚至Porsche發布中的措辭也強烈暗示，量產版將在2030年之前進入少數超級富翁的車庫。
Porsche需要一款光環車來維持其性能領導者的形象，而Mission X的計劃目標明確表明它希望站在最前面，就像之前的918和Carrera GT一樣。這個計劃的首要目標是成為Nurburgring Nordschleife賽道上最快的合法市售量產車，這意味著它必需要打破Mercedes-AMG One去年所創下的6分35.183秒單圏時間。
接下來的兩個任務目標暗示了它將如何實現這一個計劃。一種是提供比目前911 GT3 RS更顯著也更多的下壓力，Porsche稱其在177 mph（285 km/h）時可提供1,895磅（860 公斤）的下壓力。另一個是擁有大約每1 hp/1 ps負責一公斤的馬力重量比。
目前的電動超級跑車 Rimac Nevera和相關的Pininfarina Battista都沒有接近這個馬力重量比，它們大約有1,900 hp（1,926 ps）來抵消其4500多磅（2,0241 公斤）的重量。我們不知道Mission X是否會像Rimac Nevera和Pininfarina Battista一樣強大，但我們可以肯定它的重量會輕得多。一些歐洲媒體聲稱它將擁有1,500 hp（1,521 PS）的最大馬力，這將使這款電動車的重量低到令人難以置信的3,353 磅（1,521 公斤）。
Mission X車身長4,596 mm，寬1,999 mm，高1,199 mm，比918 Spyder更短但更寬更高。2,728 mm的軸距幾乎相同，但從視覺上看，它是一款擁有一些非常不同設計元素的車子。其中最引人注目的是延伸到駕駛和乘客上方的大型輕量化圓頂，以及上掀式的車門。
在車室內部，我們發現乘客和駕駛的碳纖維桶形座椅顏色不同，藉以明確表明誰是老闆。此外，它也有多個攝影鏡頭可以記錄動作，還有一個可選配的碼錶模組，具備了模擬和數位顯示。
除了馬力重量比和未指定的電池位於座椅後面這一個事實之外，就像在新型電動 718 Cayman中一樣，我們對動力總成設置知之甚少，例如它有多少個電動馬達。 但Porsche確實透露了一個令年驚奇的訊息，他們表示900 V的電氣架構將使它的充電速度是目前Porsche Taycan的兩倍，後者本身已經是世界上充電速度最快的電動車之一。預計這項技術會在未來幾年導入到其他Porsche產品上。