新一代Mini Countryman除了質感與設計的再精進外，空間也是重點改善項目之一，Mini深知選擇Countryman的買家相當重視實用性，因此新款的尺碼較上一代來得大，這直接帶來了更寬敞的車內空間，後車箱空間也比起上一代車款加大100L來到了450L，在後座傾倒的時候還能增加到1,390L，而後座座椅標配的4:2:4可摺椅背，讓空間配置更顯靈活，這些對喜愛戶外活動或是有載物需求的客戶可說是相當好用。
尺碼的加大同樣替後座空間帶來了不少的改善，根據官方說法，比起上一代，頭部空間增加了9公分、膝部空間增加了5公分，增加的空間在長途行駛的時候能帶給後座乘客更佳的舒適感，而可前後調整、椅背可調的後座也一定會讓後座乘客愛不釋手。
在重點配備部分，外觀上Mini Countryman全車系標配新的LED頭燈燈組、LED前霧燈、鋁製車頂置物架、以及越野車側下護板，還有「Easy Opener感應式電動啟閉尾門」，只需要在車尾下方移動腳尖便能輕鬆啟閉尾門，而且開啟的幅度還能在車內進行調整，至於內裝，Countryman全車系標配Mini Visual Boost 6.5吋繁體中文螢幕、雙前座電動調整記憶座椅、附定速巡航功能的真皮跑車方向盤等。
本車另外選配了8.8吋的Mini原廠觸控衛星導航系統、以及Mini野餐坐墊，最後這項配備是Mini為了強化Countryman的戶外功能所設計的，平常可收納在後車廂底板下，但在旅途中進行休憩時能放置在後車廂上作為坐墊來享受美好的戶外時光。
8.8吋的觸控式車載娛樂系統質感相當不錯，操作簡便、功能強大，擁有導航、音樂、跑車模式儀表、尾門調整、旅程電腦、車輛監控、倒車顯影、以及Mini Country Timer的趣味功能，最後這項功能是Mini所推出的一款小小的趣味系統，它能監控車輛行駛顛簸路面的時間，然後會給出不同的評級，能替旅途增添一些趣味，美中不足的是，這組系統沒有支援Apple CarPlay和Android Auto，儘管如此，這組系統依然支援了藍芽手機連接。
在安全配備上，Mini Countryman全車系標配了六顆安全氣囊、失壓續跑胎、駕駛注意力輔助系統、DSC動態穩定控制系統、CBC彎道煞車控制系統、ASC+T全天候自動防滑穩定控制系統與循跡裝置，主被動安全系統相當齊全，不過由於車款推出時間太短，因此Euro NCAP還沒能進行安全評級測試。
這次新的Mini Countryman全車系搭載「TwinPower Turbo渦輪增壓引擎」，Cooper和Cooper S分別使用的是1.5L三缸渦輪汽油引擎和2.0L四缸渦輪汽油引擎，變速箱則分別搭配Steptronic六速和八速的手自排變速箱，並配備有運動/省油模式切換功能。
TwinPower引擎融合了渦輪增壓、缸內直噴、Double-VANOS進排氣汽門可變正時系統、和Valvetronic汽門揚程可變系統等技術，在不犧牲太多性能表現的同時，還能大幅提升經濟油耗表現並符合EU6排放標準，本次試駕的Cooper S車型擁有192馬力/5,000轉的輸出，而扭力數據則為28.6 Kg-m/1,350-4,600轉，0-100 km/h加速成績為7.4秒。
新的Steptronic八速手自排變速箱以更綿密的齒比帶來更迅速且流暢的加速感受，而這次Mini Countryman針對底盤重量和剛性做了改良，同時引入了平整化底盤的設計來強化空氣動力性能，在操控性能方面應該如同以往的Mini一樣令人期待。
實際試駕時，新的TwinPower Turbo 2.0L渦輪汽油引擎在低速加速的表現相當令人驚豔，不須刻意降檔，引擎低轉速即可湧現的巨大扭力輕鬆地推動車重約1.5噸的Mini Cooper S Countryman前進，來到較重視馬力發揮的高速公路上，這顆引擎的動力延展性依然相當不錯，低轉速奔向最大馬力轉速的過程並不顯吃力，而Steptronic八速變速箱的寬敞齒比對應範圍也讓高速巡航時的轉速降低許多，直接帶來了更佳的油耗表現與更寧靜舒適的行車感受。
市區和高速巡航的動力表現都相當不錯，接著來到了考驗操控性能的蜿蜒山路上，可惜的是當天天候不佳，僅能淺嚐Mini著名的操控靈敏度，然而，Cooper S Countryman並沒有讓筆者失望，即便路面濕滑，但是懸吊支撐性、轉向的犀利度、動力的搭配可說是一氣呵成，應付多彎路線相當輕鬆，懸吊調性偏於歐系車的硬朗感受，也因此在過彎時，這是部會讓駕駛人一邊駕駛一邊面露微笑的車子。
整體來說，筆者認為新的Mini Cooper S Countryman雖然變得更大台，但確實令實用性增加不少，外觀內裝的設計細節也都相當用心，而且原廠Mini擁有相當大範圍的個性化搭配組合，能讓車主打造出獨一無二的Mini車款，同時，引擎動力和操控也都有相當不錯的表現，不過，喜愛Mini「迷你」風格的朋友們可能會較難接受這麼大台的Mini，而且該車並不具備真正的越野能力，最後，這部車的價格也不算親民，這些可能是準車主必須要考量進去的地方。
↑Mini「Easy Opener」作動示範影片
人車故事的起點─Mini Cooper S Countryman運動休旅車試駕(外觀、內裝篇)｜InCar