Mercedes-Benz（賓士）主力中型房車E-Class憑著優異的品質，尖端的汽車技術與出色的市場銷售表現，在眾多同級豪華車市場中一直佔據著核心地位。
現行款Mercedes-Benz E-Class（W212）於2009北美國際車展（底特律車展）上發表，經過四年後，Mercedes-Benz同樣選擇在北美國際車展上發表中期小改款的E-Class。而此次所推出的小改款E-Class可說是至今為止Mercedes-Benz歷史上投資花費最大的一次中期改款車型，其所投下的心血與人力接近大改款的工程。
▲E-Class車身長4879mm，寛1854mm，高1475mm，軸距2874mm。
歷時四年多的淬煉，Mercedes-Benz工程師與設計師為小改款E-Class進行了多逹2,000多項零部件的重新設計，無論在設計、內裝、動力、懸吊、車體，乃至於安全科技，所有環節皆經過精雕細琢、施予徹底進化。
外觀部份，新E-Class在原基礎設計上，從車頭到車尾都進行了更符合當下的審美觀設計，其最顯著的變化是採用了全新樣式的一體式前大燈，燈組內也進行分割，勾勒出四頭燈的效果。此外，在這次的小改款中，Mercedes-Benz也首次為E-Class採用了與C-Class類似的兩種水箱護罩樣式。
▲全新七邊形水箱護罩。
▲E-Class標配「自動調適遠燈輔助」：面臨對向來車或前方車輛時，能關閉部份遠光燈光束，使其他用路人不致眩光；若車燈光束旁出現高反光的標誌時，自動感應後亦能調整遠光燈亮度。
▲前保險桿的造型比改款前更為圓滑犀利。
改款前E-Class的五邊形水箱護罩在新E-Class身上變為七邊形，而在新車上，Elegance車型採用了三橫柵式水箱護罩，搭配引擎蓋前端的三芒星廠徽立標，彰顯典雅穩重的氣質；Avantgarde車型則是裝上霧銀色表面處理的雙橫柵式水箱護罩，加上內嵌的大尺寸三芒星廠徽，讓E-Class Avantgarde車型擁有更動感的面容。
新E-Class的前保險桿造型變的較圓滑，兩側進氣口的尺寸也有所增大，給人更具攻擊性的感覺，同時也時尚年輕許多。新車的車側線條大致上依舊延續著改款前簡約硬朗的風格，不過，原本第二層拆線上的鍍鉻飾條已移至側裙上方，而原具肌內感的後輪拱也被修飾掉。不過，這也使得新車在側面上顯得更加修長。
車尾部份，新E-Class的變化不大，簡潔而平實，其主要的變化為車尾燈組的設計。新車的車尾燈輪廓造型不變，但原本在中間的白色方向燈與倒車燈被往下移至燈底部，上方二層為煞車燈，且內部也改為LED光條燈。另外，保險桿上的鍍鉻飾條也被下移，並取消了正後方的飾條設計。還有，最下方的導流設計也進行了些微修改，整體更偏運動化。
▲小改款後的E-Class車尾燈內部改為條狀LED燈。
內裝方面，新E-Class的內裝造型不變，但在陳設，儀錶、中控台、方向盤、座椅等部位的細節上皆進行重新設計與安排。這次我們抽選到的試駕車型是E250 Elegance。進入車艙，第一眼看到也是最明顯的不同處是加入了更多銀色飾板的新方向盤，配合真皮材質，使造形和手感都更為加分。接著是五環式駕駛儀表改換成潛望式三環儀表（中間附4.3吋TFT彩色多功能螢幕），中控台空調出風口的中間改換成指針式石英鐘，原警示燈按鍵被下移至影音系統下方。中控台最上方標配繁體中文介面的7吋COMAND Online多媒體系統(E220 CDI除外)，且中控台上部份功能按鍵也被重新配置排列。至於座椅部分，新E-Class全車系標配了Artico精緻皮椅或是真皮座椅。
此外，小改款E-Class在Elegance和Avantgarde的車室新設計上還提供了三種不同色調的環景式照明供消費者選擇。在內裝飾板部分，Classic配備淺色縱紋鋁質飾板；Elegance配備典雅的淺棕胡桃木紋飾板，Avantgarde配備低調的黑梣木紋飾板。
除了內裝造型的小修改，Comand Online多媒體系統也是這次小改款E-Class進化的重點之一。新的中文介面Comand Online多媒體系統除了整合音響系統、USB、DVD及MP3，也支援行動電話聯結網路功能，為車主提供了更多元的服務。
E250的引擎蓋下是一具全新開發的1991c.c L4缸內直噴渦輪增壓引擎，這具引擎採用了BlueDIRECT缸內直噴供油科技，這項第三代缸內直噴供油技術透過壓電式噴油嘴以及分層進氣概念，能在正確時機將油氣送至火星塞周圍，讓空氣/燃油混合氣達到最佳化比例，使燃油幾近完全的燃燒；加上先進的渦輪增壓器使該具引擎可輸出211hp/5500rpm最大馬力和35.7kgm/1200～4000rpm的最大扭力，原廠公佈0～100km/h加速衝刺時間為7.4秒，最高極速243km/h，二氧化碳排放量只有135g/km，平均油耗有著相當優異的17.24km/L，並通過嚴苛的EU6排放規定。
在實際駕馭中由於扭力在1200rpm就可湧現，因此，該具引擎展現出的是充沛的低轉速扭力與輕快的起步加速感。在市區內以中低速度行駛，7G-Tronic Plus手自排變速系統展現出平順舒適的換檔與動力輸出。開上快速道路時，變速系統的S(Sport)模式能提供車輛更直接的加速力道，供駕駛超車。而行駛於多彎的山路上，拜DIRECT Steer直效操控系統與DIRECT Control直效操控懸吊之賜，其方向盤的輔助雖感覺有點輕手，但轉向直接精準，路感回饋也清楚，懸吊在過彎中也有著強韌的支撐性，側傾現象不大，扎實的底盤結構能提供不錯的駕馭樂趣與穩定水準。當然，在提供駕駛充足操控性能的同時，E250同樣也能讓其他乘員感受到寬敞與舒適的豪華乘坐環境。
安全科技是Mercedes-Benz的造車核心，因此，新E-Class當然是集Mercedes-Benz安全科技之大成，標配了許許多多的主被動安全系統，例如遇對向來車能關閉部份遠光燈光束的自動調適遠燈輔助系統，還有PRE-SAFE主動安全防護、ATTENTION ASSIST駕駛注意力輔助系統、智慧型煞車燈、Adaptive Brake智慧型煞車系統、LED頭燈、Active Parking Assist主動式停車輔助系統、前座NECK-PRO主動式安全頭枕、多顆安全輔助氣囊、胎壓過低警示系統….等，提供車內乘客最完善的防護。
這次中期改款的新E-Class變動部份十分之多，新的引擎系統，動力的提升，油耗的減少，外觀也更趨年輕化和運動化，為新E-Class（W212）重整實力再戰中大型豪華品牌房車市場。加上一貫的高水準造車工藝與傳承的高品質，其設定相當符合國內多數高級車消費者的用車需求。因此，小改款E-Class的推出，其它同等級的中大型房車品牌的神經可得繃緊一點了！
