現行款GLC-Class在2015法蘭克褔車展上發表，隔年，Mercedes-AMG 就在2016紐約車展上帶來了更強勁，也更動感的性能版-AMG GLC 43 4MATIC中型性能休旅，讓喜歡AMG，同時也想要休旅車的消費者更容易擁有一輛AMG車款。
以C-Class平臺打造而來的二代GLC在車身尺寸放大了不少，在AMG GLC 43 4MATIC部份其身長4661mm，寛1930mm，高1628ｍｍ，軸距為2873mm；而既然是AMG車型，那在外觀和內裝上勢必有著更運動化的設計，我們就外觀看起。
首先在車頭部份換上了AMG單柵式鑽石型水箱進氣護罩，智慧型LED頭燈也導入自動調適遠燈輔助功能，前保險桿兩側氣霸多了雙導流翼，保桿底部也裝上了高亮黑的擾流下巴，整個車頭顯得霸氣尊貴。車側部份，後視鏡外蓋換成高亮黑樣式，前輪拱後方貼有BITURBO 4MATIC徽章，清楚表明其動力及驅動技術，腳下更穿著19吋雙肋五輻式AMG輪圏（市售車配備20吋輛圏）。車尾方面，AMG GLC 43 4MATIC的後保險桿下方多了黑色凹型設計，並加入高亮黑的鋼琴烤漆飾條以及後擴散器，再搭配黑色AMG雙側四出式鍍鉻尾飾管，不僅讓車尾更具運動感，也更顯慓悍。
內裝部份，Mercedes-AMG在GLC原基礎上為AMG GLC 43 4MATIC換上了以紅線縫製的平底式多功能真皮跑車方向盤，ARTICO包覆儀表組上緣，並在儀表台、中控台和車門上嵌入大量鍍鉻飾板與霧面黑色梣木飾板，建構出豪華運動氛圍。此外，AMG GLC 43 4MATIC也配有金屬油門/煞車踏板，充滿性能味的designo紅色安全帶以及紅色邊線專屬腳踏墊，更在儀表台，車門，前後座椅，中央鞍部等處加入紅線縫線，讓整個車室充滿戰鬥氣息。另外，本車也選配備了包覆性不錯乘坐起來也舒適的ARTICO/DINAMICA電動調整加熱跑車型座椅。
AMG GLC43 4MATIC的引擎蓋下是一具3.0升（2996 c.c.）V6雙渦輪增壓汽油引擎，在原廠設定的1.1bar增壓值下可輸出367hp/5500~6000rpm最大馬力與53.kgm/2500~4500rpm最大扭力，搭配9G-TRONIC九速手自排變速系統之下，可在4.9秒完成0-100km/h的加速任務，安全極速被電子限制在250km/h。
光看動力數據大家可能會以為AMG GLC 43 4MATIC開起來會很暴躁，事實不然，在Comfort模式下，油門的反應會較為緩和，於走走停停的市區中起步很好控制，輕點油門就有很好的加速感，而且十分順暢，九速手自排變速箱的換檔也相當柔順，幾乎感覺不到它在換檔。在Sport和Sport+模式下，油門變得靈敏，只要輕踩油門就擁有充沛的加速力道，深踩油門立即湧現強勁的動力，讓背部緊貼在椅背上，伴隨著排氣爆裂聲，整個衝刺過程讓人感到非常亢奮過癮。
前往臺北市近效的山區途中，AMG GLC 43 4MATIC配備的AMG專屬跑車化阻尼搭配AIR BODY CONTROL多氣室氣壓懸吊系統在Comfort與ECO模式下展現出令人感到舒適的乘坐感。來到效區山道上，在Sport和Sport+模式下避震系統也不會死硬，雖然車身比轎車高，但並沒有影響AMG GLC 43 MATIC在彎道上的表現，激烈操駕下它的入彎乾脆俐落，同時藉著前31%，後69％分配比例的四輪傳動系統幫助，不僅在彎中有著相當高的抓地力，也讓車身動態反應更快速靈活，感覺不像是在駕駛一輛SUV，加上夠強的制動系統與剛性十足的車身，讓人在山路上奔馳充滿信心。
