那一天終於要來了 – Mazda（馬自達）透過他們的歐洲銷售和客戶服務副總裁Martijn ten Brink證實了傳奇的Rotary轉子引擎將會捲土重來。在與ZerAuto.nl談話時，Martijn Brink透露了一些關於Mazda非常有趣的未來計劃。
在新的Zoom-Zoom 2030計劃下，Mazda將建造一輛純電動車，並有可能在明年的某個時候亮相。目前還沒有太多關於Mazda電動車的其他細節可提供，但Martijn Brink已經證實，這款電動車可選擇搭載新型Wankel引擎來作為增程系統加長行駛距離。雖然這不是非常必要，因為大部份消費者每天從家裡到上班地點來回平均大約是60公里左右，加入轉子引擎主要的目地是要消除車主或駕駛的焦慮。
這個轉子引擎不會加入渦輪增壓器，而且它只會擔任發電機的角色，並被設置在較低位置以保有低重心。它的體積只會與鞋盒差不多大，同時提供無振動的運作，啟動時駕駛也不會有任何感覺。
雖然電氣化是主要推動力，但Mazda依然認為內燃機引擎具有潛力。在Mazda的眼中，燃油引擎不會那麼快消失。Martijn Brink表示，即使在15到25年內，燃油引擎還是汽車的重要組成部分，因為Hybrid混合動力車和Plug-in Hybrid插電式混合動力車都使用它。
Mazda計劃將他們的Skyactiv-X內燃機引擎熱效率提高至56％左右，這將使未來的Mazda車款二氧化碳排放量與現今電動車差不多。有研究顯示，電動車的二氧化碳排放量有時甚至高於汽油引擎車。出於這個原因，Mazda正在努力投資汽油引擎。舉個例子：一輛小型電動車每百公里平均消耗20kWh的電力。用Bruin kool(褐煤)燃燒產生電力時Bruin kool會產生200g/km的二氧化碳排放量。使用汽油的車輛二氧化碳排放量為156g/km，LNG（天然氣）的排放量為100g/km。
Skyactiv-X是第一款商用的壓縮點火式汽油引擎，它將在幾年內出現Mazda產品內，同時在各經銷商展現內現身。