在最新一季的財報中，Mazda（馬自達）意外透露了他們正研發中的新汽油引擎-Skyactiv-Z。這款引擎將取代目前的Skyactiv-G和Skyactiv-X，引領Mazda在內燃機技術上的下一步發展。
目前，Skyactiv-G是Mazda車款中的主力引擎，而Skyactiv-X則採用了没有火星塞的HCCI（均質壓縮點火）技術，讓汽油引擎在一定條件下模擬柴油引擎的高壓點火。但Skyactiv-X的市占率較低，並未完全被市場接受。為此，Mazda計劃將這兩款引擎逐步停產，由新的Skyactiv-Z四缸引擎接棒。
Skyactiv-Z將帶來Mazda研發上的累積經驗，使其未來的六缸引擎更加環保和高效。雖然這款引擎的實際車型要到2027年才會問世，但Mazda已經透露Skyactiv-Z將採用lambda 1燃燒方法，透過實現寬廣轉速範圍內的超稀薄燃燒來提升熱效率，同時兼顧環保和動力表現。
Lambda（希臘字母中的λ）在此指空燃比等效值。當λ = 1.0時，空氣與燃料的比例達到完美平衡，此時燃燒效率最高，排放的有害污染物最少。這意味著Skyactiv-Z將燃料完全燃燒，有助於降低廢氣污染。
Mazda計劃在歐洲和美國市場率先引進搭載Skyactiv-Z的車款，以符合Euro 7排放標準及美國EPA的Tier 4標準。這項技術將成為Mazda邁向更高環保標準的關鍵一步。Mazda還表示將精簡動力系統陣容，集中資源於少數高效能引擎。至於另一個備受矚目的轉子引擎，Mazda於今年2月重組了專門團隊，投入進行排放合規方面的研發，進展順利，但挑戰依然艱巨。
今年五月，Mazda、Toyota（豐田）和 Subaru（速霸陸）共同召開記者會，宣布將共同投入新型燃油引擎的開發。Toyota目前已推出其最新的高效四缸引擎，Subaru則推出了率先使用在Crosstrek上的Strong Hybrid節能油電混合系統。Mazda的Skyactiv-Z將成為此合作計劃中的一部分，展示出日本品牌在高效燃油引擎研發上的持續努力。
值得一提的是，Mazda的經典小跑車MX-5（Miata）未來仍將搭載內燃機引擎。隨著Skyactiv-G引擎的淘汰，下一代MX-5可能會選用Skyactiv-Z作為其動力核心。雖然尚不清楚這款引擎是否會與電氣化技術結合，但相信Mazda會維持Miata的輕量化特質，將電動化配置的重量控制在最低範圍，以維持其靈敏的操控感。
隨著Skyactiv-Z的推出，Mazda不僅為內燃機車款找到環保的新方向，更在新能源浪潮中找到了屬於自己的獨特定位。這款引擎的問世，將進一步鞏固Mazda在全球市場中的創新形象。
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