行政院環保署﹝EPA﹞於今日(6/11)舉行一年一度的「小客車二氧化碳自願性減量成果說明」，召集國內各車廠公布二氧化碳減量成效，共同努力節能減碳、愛護地球。有鑑於現今環保署所制定的減少廢氣排放量和各級噪音標準規範，已成為企業與車主依循的準則，台灣賓士身為汽車業龍頭品牌，始終關注環保議題，不但高度讚賞與支持政府的政策，更主動積極參與綠色活動，自2009年簽署二氧化碳自願性減量協議後，至今已邁入第五年，台灣賓士不僅比各大汽車廠商更早投入減碳行列，表現更是出類拔萃，在2012年底就已達成減量15%，提早達成環保署期待於2015年降低10%至15%的排放量的目標；截至2013年5月為止更達到減少19%的優異成效！（上圖：台灣賓士轎車業務行銷副總裁司達恆代表台灣賓士接受環保署表揚減碳成果卓越.）
▲台灣賓士轎車業務行銷副總裁司達恆(左)與環保署長沈世宏(右).
‧ BlueEFFICIENCY效能科技領先業界 開啟節能新世代
自1886年全球第一部汽車上市後，127年來，Mercedes-Benz在汽車技術方面始終位居領導地位，秉持環境相容的概念，創造史無前例的環保動能，善待自然已成為Mercedes-Benz發展未來動力的方針，所研發的環保效能科技BlueEFFICIENCY始終領先業界，能結合最高效能的引擎與最佳化的空氣動力學，將內燃機引擎的油耗表現推至最高水準，使油耗、CO2排放降到最低，減輕環境負擔。
▲台灣賓士宣布提前達成環保署減碳目標且現已達到減量至19%的優異成效.
BlueEFFICIENCY車款依使用燃油及搭載之引擎形式而定，配備各種不同功能特點，包括：引擎最佳化、智慧能源管理系統、節能行車駕駛人資訊、輪胎滾動係數最佳化等，Mercedes-Benz持續導入越來越進化的BlueEFFICIENCY 節能科技於更多車款上，包括陸續發表的頂級小型掀背車The B-Class、性能小鋼砲The A-Class、全新升級的中型房車The C-Class等等，都應用了BlueEFFICIENCY科技。此外，最適合在都會內移動的微型小車smart fortwo以搭載52kw mhd自然進氣引擎及62kw渦輪增壓汽油引擎兩種版本，達到低油耗及低碳排的環保功效；商用車部分，台灣賓士則配合政府實施第五期環保法規，推出油耗低、汙染少的ACTROS SKD EURO 5商用車，未來Mercedes-Benz將持續發展效能更高、CO2排放更低的內燃引擎，持續引進符合歐盟 Euro 6環保標準的車輛。除了燃油引擎外，Mercedes-Benz亦致力開發油電混合科技，創新更多節能動力車款，甚至燃料電池都是以“零排放”為目標導向，要求超越標準的環保科技配備，展現了Mercedes-Benz致力於節能減碳的決心。
▲The new A-Class.
‧ 台灣賓士至今CO2減量已逾19% 提前達成目標
身為汽車產業的先鋒，Mercedes-Benz不僅追求頂級造車工藝，更展望人類未來生活，重視與環境永續共存，善盡企業社會責任。自簽署「二氧化碳自願性減量協議」後，台灣賓士除透過國外母廠新技術導入外，低排碳車輛(CO2≦120g/km)的引進與車型銷售結構的調整亦使其提前達到減量目標值，因此獲環保署頒獎表揚。台灣賓士自2009年至今年5月為止，減量成效已逾19%，秉著環保尖兵的榮耀與肯定，台灣賓士承諾將持續引進更節能、更環保的優質車款，以行動守護地球，回饋社會。
▲The new B-Class.
▲smart fortwo.
[Source：台灣賓士]