2015年柴油作弊醜聞發生後，世界各地的政府機構繼續對汽車製造廠商進行審查。根據德國聯邦汽車運輸管理局洩露的一封信件，今年夏天稍早時，Mercedes-Benz（賓士）成為該機構的目標，被指控使用作弊裝置繞過最新的歐6排放標準。
這份日期為2023年7月7日的備忘錄（德語）詳細介紹了在Mercedes-Benz E350 BlueTec使用的OM642柴油引擎上發現的三個以軟體為基礎的關閉裝置。 其中兩個設備根據某些溫度參數改變引擎的運行。這個機構在信中告訴Mercedes-Benz，必須解決這些問題，否則這些汽車將被禁止上路，且必須被召回。
德國環保消費者保護組織DUH（Deutsche Umwelthilfe）於週五公佈了一封來自未透露姓名的舉報人的洩露信件。
與這個機構合作的Mercedes-Benz告訴路透社，他們相信他們已經開發並部署了解決這些問題所需的適當軟體更新。歐洲法院於2022年7月裁定以軟體為基礎的作弊設備非法後，進行了額外的審查。這個機構要求Mercedes-Benz在7月27日之前遵守規定，但路透社報導稱，Mercedes-Benz已獲得延期。
這並不是德國環保署第一次審查Mercedes-Benz。2021年11月，該組織發布了一份公開報告，指控Mercedes-Benz在其配備符合歐6標準的柴油引擎 – OM642動力裝置的E-Class中使用了八個關閉裝置。DUH認為這些設備非法。 根據該報告，這些設備減少了中和有害氮氧化物所需的AdBlue注入量。
Mercedes-Benz並不是唯一一家在柴油醜聞事件爆發八年後仍面臨其後果的汽車製造廠商。今年夏天，法院因參與醜聞而對Audi（奧迪）前首席執行長Rupert Stadler處以110萬歐元的罰款。他承認是為了避免入獄。而汽車零部件供應商Bosch去年繳納了2500萬美元的罰款。
2020年，Mercedes-Benz的母公司Daimler不得不支付28億美元來解決在美國針對該公司的索賠。這家汽車製造廠商面臨美國環境保護署、加州空氣資源委員會、美國司法部的案件以及集體訴訟。近30億美元中，一半以上流向了各個政府機構，另有7億美元用在和解訴訟。
[Source: Deutsche Umwelthilfe ， Reuters]
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