瘋狂的Lotus（蓮花）變的更瘋狂了，Lotus Exige Sport 380是Elise和Exige最極端的迭代。它可以在3.5秒內從靜止達到96km/h，具有比Sport 350更大的下壓力，如果你選擇輕量化排氣管，那重量又會少25公斤。
1099.9公斤的車重又在各部位取得下壓力，包括前下導流板，開孔引擎蓋，尾翼，後下氣流擴散器等等，以上的套件全部採用碳纖維材質，總共讓車子少了2.7公斤的重量，後方玻璃用聚碳酸酯取代後減少了0.9公斤，一個鋰離子電池取代了標準的電池而減少了10.5公斤，碳纖維賽車殼座椅減少了5.9公斤，新的輪圈及煞車碟盤也減少了10公斤，後車燈從4顆變成了2顆，霧燈及方向燈也被縮小後又減少了0.2公斤，而選配的輕量化鈦合金排氣管減少了10公斤，在遠本就是輕量化的Sport 350要再找出這些減重的項目實在是不簡單，但他們成功的作到了。
完全達到了1909年創辦Bugatti的Ettore Bugatti說的＂重量是跑車最大的敵人＂，他如果還活著，他會愛死這台Lotus，也絕對看不起現代化的Buggati。雖然Lotus跟Bugatti一點關係也沒有，但是這句話套用在這裡太貼切了，小編忍不住阿。
顧名思義，更多的動力來自機械增壓和重度改造的Toyota（豐田）3.5升V6引擎，並從原本Sport 350的40.78kg-m扭力和345匹馬力升級到380ps馬力和41.75kg-m的扭力。無論你選擇自排或手排變速箱，0-96km/h的加速動作會在3.5秒內完成，比以前的3.7快了不少。但我們強烈推薦六速手排。
至於空力套件的改良，下壓力跟Sport 350比較下多了60％，在最高速度時總共有140公斤的下壓力。手排的最高時速為286km/h而自排的只有274km/h。所以我們再次推薦六速手排。
幾年後將會有新型的Evora出現，包括很棒的Evora 400還有更棒的Evora Sport 410。
[Source：Autoblog]