身為Lamborghini史上最成功的Gallardo接班車款、「Huracan」於2014年日內瓦車展中正式進行全球首演，目前除了市售的Huracan LP610-4硬頂車型及不久前於2015年法蘭克福車展中亮相的Huracan Spyder敞篷車型外，還有著賽道版本Huracan LP620-2 Super Trofeo、Huracan GT3問世，只是在這陣容當中好像還少了什麼？
在去年8月間、採後輪驅動配置的Huracan LP620-2 Super Trofeo賽車發表之時，便讓許多車迷好奇、Huracan是否會推出如同Gallardo LP550-2的後驅版本呢？而不久前英國媒體Autocar便爆料、量產版本的最新後驅小牛將會在2015年洛杉磯車展中登場，如今隨著車展媒體日開放、稱為「Huracan LP580-2」的最新後驅小牛也正式亮相！
為了與先前的Huracan LP610-4做出區隔，Huracan LP580-2在外觀方面有著新式樣的前後保桿造型與車尾線條、原廠表示改良的空力設計能夠增加車頭的抓地力及穩定性，搭配新款的19吋鋁圈及新配方的Pirelli PZero性能胎，而在改為後輪驅動配置後、也讓車重減少了33公斤、車身配重則為前40：後60，且為了因應驅動方式改變、原廠也針對懸吊系統及轉向系統進行改良，同時所搭載的ANIMA動態模式選擇、LPI電子監控平台（Lamborghini Piattforma Inerziale）及列為選配的MRS電磁懸吊系統（Magneto Rheological Suspension）於邏輯監理系統部分也經過重新撰寫，讓後驅小牛在狂野之餘、操控性能維持頂尖水準。
至於在動力配置方面、顧名思義Huracan LP580-2所搭載的5.2升V10自然進氣汽油引擎在輸出部分由原先的610hp/57.1kgm略微調降至580hp最大馬力及55.1kgm峰值扭力，同樣搭配LDF七速雙離合器變速箱（Lamborghini Doppia Frizione），在車重減輕、底盤升級的情況下，仍有著0~100km/h加速3.4秒、極速320km/h（電子限速）的性能表現，而大家比較不關心的環保數據、則為8.4km/l的平均油耗及278g/km的二氧化碳排放量。
而在建議售價部分、Lamborghini原廠為Huracan LP580-2開出了15萬歐元的稅前報價，較Huracan LP610-4的16.95萬歐元便宜不少，當然未來引進台灣後、沉重的繁雜稅費將會讓入手此車的代價增加許多…
[Source: Lamborghini]