Huracán Performante Coupé硬頂車型於2017年日內瓦車展首度亮相，旨於以全方位科技實現極限駕馭樂趣，此後的一年內更於8個世界著名賽道創下量產車最速賽道紀錄。敞篷車型的誕生強化了駕駛情感，更將Huracán車系推向再一高峰。Huracán Performante Spyder結合純正的激情上空超跑駕馭體驗，令人屏息的美與無出其右之技術科技，今日正式在台亮相。
如同Coupé硬頂版車型，Performante Spyder之強力引擎可於8,000 rpm時輸出640 hp最大馬力，於6,500 rpm時達到600 Nm扭力峰值，並在1,000 rpm時即可輸出70%以上之扭力；對應其極度輕量的1,507 kg車身淨重，成就出 2.35 kg/hp超凡的馬力重量比。搭載Lamborghini指標性的5.2升 V10自然進氣引擎，與全時四輪驅動系統，Performante Spyder 0-100 km/h加速性能僅需3.1秒，0-200 km/h 為9.3秒，極速為325 km/h，風馳電掣亦不足喻其疾。
設計與工程科技的和諧鳴奏
Huracán Performante Spyder與生俱來的設計語彙、工程科技與性能表現皆證明其純正的戰鬥基因，新增的敞篷元素不僅提升駕駛樂趣也將Performante極致的駕馭體驗提升至全新維度，充滿賽道競技氣息的造型特色顯示了Huracán Performante Spyder是一輛賽道與公路兩棲的超級跑車。
由鋁合金與鍛造複合材質(Forged Composite)所打造的車身輕而強韌，鍛造複合材料是Lamborghini屢獲殊榮之創新專利材質，由碳纖維原料碎片與樹脂融合後加壓鍛造成型。鍛造複合材料可應用於複雜的幾何造型，達到傳統碳纖維複合材料無法達成的輕量化結構，並保持最佳剛性。此創新材質可見於前後擾流器、引擎蓋、後保桿以及後尾翼—由Lamborghini所開發之主動式空氣力學系統：「Aerodinamica Lamborghini Attiva」簡稱ALA。相較Huracán Spyder，Performante Spyder重量減輕達35 kg，體現先端輕量特性。
Huracán Performante Spyder的ALA主動式空氣力學不因其軟頂設計而妥協，此項享有專利的系統能創造主動式的空氣力學，可於全力加速時創造低風阻，或增加下壓力以提升操控穩定性，並利用LPI電子監控平台選擇最合適的作動模式(全油門、最重煞車、高速入彎)，無論在賽道或一般道路皆提供優異的駕駛動態，系統作動時間小於500毫秒以確保車輛在各種駕駛環境下皆能擁有最佳的空氣力學設定。
如同硬頂版車型，Performante Spyder具有全面重新調校的EPS和LDS系統，進一步改善轉向行為，使方向盤取得更多的交流反饋，並透過對轉向系統進行調整，新式彈簧、防傾桿的剛性與輪胎也得以全面強化。
Huracán Performante Spyder配備全時四輪驅動系統，在各種駕駛環境下皆擁有強大循跡控制，並與ALA系統互相合作，由於車身具有較高的抓地力，ESC電子車身穩定系統調校為施以較少的干預力，介入時的作動也更加平順。ANIMA動態模式選擇器也經過重新設定，增進各模式的駕駛樂趣；在Strada (街道)模式下，循跡性和穩定性是優先考量，Sport (運動)模式則具備後輪傳動轉向過度的車輛動態，更增進操控性與駕駛樂趣，Corsa (賽道)模式則為車輛性能與操控的最佳展現。
天際與地面的動態連結
獨特軟質頂篷設計使Huracán Performante Spyder與地面和天際的連結更加動態。採用電動液壓操作方式的輕量頂篷在時速50公里內可在17秒內完成啟閉，完美展現車輛的獨特線條，並同時維持剛性及操控性能，即便為敞篷車型，Huracán Performante Spyder仍具有超級性能跑車的強韌剛性。
以往敞篷車款最惱人的風切聲，在Performante Spyder上也藉由測試獲得改善。位於車室後方左右空間的導流鰭片，經過特殊設計可減低風阻，並避免側風及氣流捲入車內影響駕駛，降低噪音之際也增加性能表現。車室與引擎室之間另外增設電動窗，在開篷時抑制車內亂流，維持車輛穩定性，關篷時更可以將電動窗降下，享受自然進氣引擎帶來的絕妙交響樂。
無論開篷與否，Huracán Performante Spyder使超凡動態與上空情感達到顛峰，結合全方位卓越技術與非凡性能表現，除了具有純正的Lamborghini DNA與創新思維，更運用超越極致的全方位性能工程來打造出前所未有的超跑，Lamborghini Taipei嘉鎷興業榮幸能夠與國內愛好者一同目睹Lamborghini V10史上量產車型的最新高峰。