Kia（起亞）在2020年年底正式將新世代Sorento車款引進國內，首波採用2.2升Smartstream柴油動力即有相當不錯的16.1km/L～17.1km/L平均油耗，成為在傳統歐系、日系品牌以外的購車選項；不過對於偏好汽油動力的買家而言，多年過去依然缺少相應的選擇難免可惜，但也好在近期原廠終於追加Turbo Hybrid車型，共計兩種等級總算正式上市了。
Sorento Turbo Hybrid的動力採用1.6升T-GDI Smartstream的渦輪增壓汽油引擎，以及電動馬達和鋰電池組合而成的油電複合動力系統，內燃機的部分有著180ps/5,500rpm最大馬力、27kgm/1,500-4,500rpm最大扭力，電動馬達則是有59ps/26.9kgm的輸出，綜效輸出來到230ps和35.7kgm，變速箱為6速手自排系統，有著平均16.9km/L的油耗表現。
論油耗成績Sorento Turbo Hybrid算是與原有的柴油動力相當，馬力與扭力卻是各有所長，反應在實際的駕馭表現上可以發現Sorento Turbo Hybrid在加速的過程中是更為和緩柔順，起步或定速狀態等低負載的狀態下基本上會是以電動馬達為主，只有在中高速路段、又或者是急加速的狀態下才會由引擎協助輸出，切換的過程非常柔順，可惜的是駕駛無法自已去控制，一切只能全都交由系統自行判斷。
前麥花臣、後多連桿的懸吊結構，搭配高剛性的底盤架構和沈穩的車身，偏向Q韌的調校方式相當適合長途駕馭，雖然是一輛車長超過4.8公尺、重量逼近1.9噸的中大型休旅，側傾抑制算是還可接受，不會太令人感到不適，轉向在休旅車來講算是可以，行路質感頗有歐系車款的水準，舒適好開。不過小編覺得底盤胎噪的隔音還有進步空間。
回到內外設計，外觀Sorento Turbo Hybrid採以虎式造型的水箱護罩，整合頭燈的輪廓並且使用LED頭燈，鏡面鋼琴烤漆和粗細不一的鍍鉻飾條進行點綴，居中的廠徽自然也是近幾年更新的簡約式樣，前霧燈同樣採用LED並融入下氣壩的格柵內，同時車頭最底部有著下護板造型的設計增加了少許的越野風格。
來到側面，試駕車採用19吋鋁圈和馬牌PC6輪胎的搭配，複雜的窗框輪廓鍍鉻材質用得毫不手軟，連同車身下半部也同樣有著一道飾條，車尾使用直立式的LED尾燈，充滿肌肉線條的鈑金紋路也是有著多樣材質的點綴，排氣管採用隱藏式的設計，加上HEV銘牌算是唯一辨認動力系統最主要的地方。
內裝則是維持和先前一樣的架構，水平方正的中控台十分強調對稱的概念，並採用軟/硬質互搭的內裝塑料、銀質飾板和鏡面鋼琴烤漆面板的搭配，整體視覺感算是好看。它的方向盤使用真皮包覆，8吋多媒體主機可支援無線Apple CarPlay和Android Auto，儀表板為12.3吋數位液晶螢幕，六人座的版本還額外有著七色可調的氣氛燈可以進行設定。
Sorento Turbo Hybrid旗艦版六人座使用三排各兩人座、形成一款六人座的多功能休旅詻計，第二排為各自分開的獨立式設計，可自由調整最舒服的坐姿，並且有著各自的扶手可調整高低，以及側邊的網袋放置小型物件，不過瓶瓶罐罐只能往門板擺放。當然，它也配備有後座出風口和兩個USB充電孔。
第三排則是比較適合給小朋友或身材嬌小的乘客使用，畢竟這類休旅車的第三排都有底板過高的問題，除了腿部支撐不盡人意，加上受限於車體設計也使得視野比較封閉，成人入座的話最好還是將第二排稍微往前調整，獲得更大的膝部空間，並且建議短途乘坐即可。
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