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國內新聞 微型車 掀背車 深度試駕 動力操控 外觀內裝 跨界車 韓國車系 Kia /起亞

超乎價格常理 給你封頂的最佳選擇 Kia Picanto X-Line 試駕報導

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60萬購車計畫?這算哪門子的價位,買輛中古車差不多吧…,這股心裡的吶喊就是筆者還未認識Kia Picanto X-Line前的刻板印象。相信國人總抱持著「便宜沒好貨」亦或是「便宜勢必得捨棄安全」等既定認知,再加上是韓國車,我看連踏進展間都嫌懶吧。

但,容我再次打破你那古板的老派思維,讓我告訴你,「59.9」萬元能買到什麼?我只能說,要是換作別的車廠,這價位誰會給你「7顆安全輔助氣囊」加上「AEB 自動煞車緊急輔助系統」,根本賠錢賣了這個?

 

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危險行為 請勿學習,駕駛已完全偏離車道

說到底,以這價位進行購車預算考量的,不外乎就是首購與年輕族群,對於動力勢必沒有過多要求,渴望的只是不願再過著風吹雨打的騎士生活,又或是在車內好好用藍牙聽一首音樂,享受穿梭市區的輕快步伐,甚至連停車都顯得格外上手。

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在Kia Picanto的外觀上想傳遞的東西很簡單,跨界、運動、年輕與活力,並且做到的玲瓏有致。首先,螢光色的元素就是年輕活力的表率,加上招牌的蜂巢式虎鼻型水箱罩與左右二側的類魚鰭狀散熱孔都讓Kia Picanto充滿年輕運動感,最後,全車護板都採用塑料防刮材質,展現跨界小車的獨有魅力。至於燈組部分有個小小的缺憾則是,Kia Picanto無論是霧燈或頭燈皆採用的是鹵素大燈;不過在日行燈上採用的則為LED,並且配置了光感應頭燈自動起閉功能(AUTO)。

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銀色邊框、鋼琴烤漆、防刮材質與螢光跳色的設計皆讓Picanto展現跨界魅力

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Kia Picanto的霧燈與頭燈採用傳統鹵素大燈,僅在日行燈上採導入LED設計

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車尾與車側同樣延續車頭造型,加速螢光色材質、防刮護板等元素,不只展現跨界小車的迷人之處外,後方的單邊雙出排氣尾管與擾流板都讓Picanto多了幾分性能玩味;此外,鋁圈部分使用了16吋雙色鋁合金輪圈,配上精巧的外觀造型實在是洽當好處、洽當好處啊!!

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入門歸入門,電動收折後視鏡(附LED轉向指示燈)可是沒有少的,加上車身同色設計與鍍鉻車門把手,基本的精緻度還是有在顧的!

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《座艙篇》

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59.9萬元你得先面對一件事實,那就是不會有大量的軟質塑膠、高質感皮革、上等內裝飾板。都給你7顆安全輔助氣囊與滿的溢出來的安全配備,座艙表現怎麼樣?雖然與豪華八竿子打不著,不過Kia真的沒有在裡頭亂灌水。雖然在質感部分略顯粗糙,但鋼琴烤漆飾板、D-Cut專屬皮質運動化方向盤、引擎啟動鈕、金屬飾條、懸浮式螢幕、鋁合金金屬踏板、雙色座椅等設計依舊會讓你覺得相當划算,憑良心講,用物 超 所 值一點也不為過!!!

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D-Cut專屬皮質包覆可調式方向盤,上方按鍵可操作音量、行車資訊查詢、定速、藍芽接聽等功能

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中控台下方貼心的提供了AUX、USB與12V插槽、空調系統則為自動恆溫系統

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該有的料不會少給你!藍牙連接、USB,基本上就是你需要的它都可以給你,甚至包括「導航系統」與「倒車顯影」,不過消費者得額外付上10,000元與7,200元選配。

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由於車身尺碼僅為長3米6、寬1米6、高1米5,軸距只有2米4,因此乘坐空間表現自然不盡理想。對於175cm的筆者而言,後座空間顯得侷促,空間表現不到一個拳頭;但若換個立場想,作為代步車,後方載人的機會自然不多,偶爾短程還堪用,若長程恐怕會讓男士們頭麻腳酸;反觀對於160cm上下的女性朋友來說,後座空間應該還稱得上夠用。

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Kia Picanto支援6/4分離,傾倒後可創造1,010公升的傲人空間表現。

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《動力操駕》

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Kia Picanto搭載一具1.25 DOHC Dual-CVVT引擎,最大馬力為84hp/6,000rpm,扭力峰值為12.4kgm/4,000rpm,搭配前輪驅動以及四速自排變速箱,整體加速相當輕快,符合都會小車應有的水準;但當談到動力,84hp的想對他抱有多大的期待呢?二個字給你,輕快、咨意,但與小鋼炮這名詞毫無相關就是了…。

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萬一,我指萬一你真有超車需求,又或是心靈上渴望一絲絲的熱血,那麼我會建議你將檔位切到3檔、2檔、1檔,雖然也稱不上快,但拉轉的引擎轟隆聲確實能夠帶給你一些滿足;再來特別誇一點,試過近期Kia推出的產品後,對於這間韓國品牌的底盤剛性一直抱有幾分敬意。原想,在這59.9萬元的售價上,底盤是否會偷工減料,但在實際上路後,發現一切都還在合理範圍,甚至想要嘗試突破過彎極限也還游刃有餘,這點確實是在Kia Picanto身上超乎期望的,況且以這價位買到的車款,大概只能一邊開車一邊開船了吧..。

在安全部分,Kia Picanto除了具備同級最佳的「7具SRS輔助氣囊」外,並配備ESC電子車身穩定系統、VSM車身動態管理系統(附方向盤轉向修正功能)、TVBB彎道制動分配系統、HAC上坡起步輔助系統、SLS直行制動穩定系統及FBC剎車補償系統等;此外,在開頭時提到的AEB 自動緊急煞車輔助系統竟還列為標準配備,可說是凌駕於同級車的超狂配備。對了,在實際測試AEB自動煞車輔助時,發現這套系統相當「敏銳」,若是剛開始駕駛可能還會被突如其來的煞車給嚇到;但當你習慣後,這套系統便能夠幫你減少許多不必要的意外,堪稱最實用的輔助配備之一!!!

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最後我想說:這車非常值得一試,也請撇開對於韓國車的反感,畢竟在59.9萬元的價位能買到這種規格配備,已夠格稱得上奇蹟。

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