KIA Optima有著相當高規格的主被動安全防護，ABS電子式防鎖死系統、HAC上坡起步輔助系統、ESC電子車輛穩定控制系統、VSM車身動態管理控制系統、EPB電子式手煞車、Auto Hold車輛靜止駐車功能、TPMS胎壓偵測系統…等配備一應俱全。其他的亮點還包括了全車6SRS氣囊、電子自動防眩車內後視鏡、雙前座主動式頭枕、ESS緊急煞車警示系統、以及全車ELR三點式安全帶（具有自動預先緊縮功能），這些都能夠讓用路人在行車的過程中備感安全、駕駛起來更加安心。而重視安全的筆者，認為這些安全訴求都是必須的，為此給予Optima蠻大的認同；在講到性能以前，沒有良善主被動安全的車款，性能再好都不能使人安心。
(節能模式)
(一般模式)
(運動模式)
(儀錶板中的螢幕可以顯示相當多的車輛狀況以及相關資訊)
動力表現方面，搭載2,359 cc自然進氣直列4缸引擎的它，擁有172匹最大馬力、22.9 kg-m最大扭力，真正在駕駛的過程中其實並沒有如外表一般運動。在ECO模式以及一般模式之下行駛，速度表現並不是特別出色，當我們切換到Sport模式之後，雖然車輛行進的轉速較高、加速性表現較為理想，但如果不拉轉，車輛的動力仍舊偏向保守。另一方面，拉轉的同時油耗也會較差。不過真要講求運動感的話，6速手自排加上換檔撥片的應用，是可以刻意營造出速度感的。較為熱血的車友，如果追求的是車輛的速度表現，那這款車終究是房車，可能比較不適合你。
相對於動力，底盤卻是令人驚艷。前麥花臣後多連桿的懸吊配置、偏歐系的底盤設定，讓人在道路駕駛的時候不但穩定、舒適，過彎表現更是水準之上。或許動力表現不這麼吸引人，但在山道的下坡路段，它是非常有樂趣的一款車。然而，考量到一般大眾使用需求，就它的定位、身為一款中型房車，它所主打的訴求是有符合標準的。
一趟試駕下來，筆者對KIA Optima有著幾點結論。首先，外觀具有吸引力；再者，內裝以及相關配備頗有水準；最後，乘坐舒適性與操控表現俱佳；搭配上119.98萬元的售價，就一款中型房車而言，到底值不值得，最後還是看各位車友怎麼想了。
以下為本車規格配備表：
