自從於2009年品牌在台發表以來，Luxgen納智捷便以結合智慧3C設計的概念導入旗下車款當中，憑藉著優異的內外造型與創新的設計受到許多台灣消費者的熱愛，更多次榮獲台灣精品獎及台灣精品人氣獎的肯定，而旗下產品陣容包括M7 Turbo、U7 Turbo、S5 Turbo及U6 Turbo等車款也都有著一定的口碑，而日前InCar也進行了目前Luxgen納智捷品牌最火紅車款U6 Turbo的幕後功臣－Brand Manager李明毅Michael Lee的專訪…
對於從U6 Turbo開發階段便一路參與其中的Michael來說、U6 Turbo就像是一手拉拔大的孩子，事實上、U6 Turbo不僅結合了Luxgen納智捷的品牌精神與家族風格，亮麗的外表、優異的車室空間及高度科技化的配備，讓U6 Turbo自2013年底發表以來好評不斷，不僅獲得了2014年及2015年最佳國產SUV的獎項、同時也奪下了2014年度風雲車與2015年台灣精品獎的殊榮，而在在今年4月間推出了更為進化的改款車型－U6 Turbo Eco Hyper，以前所未有的進化幅度、象徵著Luxgen納智捷品牌未來的無限可能。
說是專訪、但其實這次與Michanel比較像是在聊天，在訪談過程中、當被問到U6 Turbo Eco Hyper此次改款計畫的發想時，Michael在神情間也展露出對於此車的驕傲，不僅由有著"GT-R之父"稱號、現任華創車電資深副總水野和敏的主導之下，針對引擎、傳動、轉向、舒適及油耗等部份進行大幅度改良，更在近來國人安全意識抬頭之際，於全車系導入了ESC車輛動態穩定系統、TCS循跡防滑系統、HBB液壓煞車增壓系統及ISO FIX兒童安全座椅固定裝置，在安全防護方面的升級也深受肯定，為的就是盡力滿足台灣消費者的需求，而由銷售表現來看、顯然有著相當正面的市場迴響。
事實上，在"GT-R之父"水野和敏加入領導開發團隊後，所帶來的不只是在動力技術方面的知識，更重要的還有那一絲不苟的精神，為了讓U6 Turbo Eco Hyper在開發階段有著更全面的數據回饋，因而決定將原型車直接拉到有著”日本Nurburgring”之稱的Autopolis賽道（全長4.674公里、共19個彎道，上下坡起伏落差最大達50公尺，可模擬高速、山區、丘陵、市區等路況）進行測試，花了數個月的時間進行底盤懸吊系統的調校，藉由數十甚至上百組的減震筒、彈簧、防傾桿和輪胎，來進行彈簧磅數、阻尼及輪胎Toe-in的調整，藉此強化行車穩定性、動態平衡性與駕駛操控性，在如此嚴苛的測試之下、所得到的成果相當斐然，可說是完美達到了水野先生的目標－”打造出具有駕馭樂趣並讓人有所感動的車輛”。
進一步向Michael探詢Luxgen納智捷未來品牌的產品計劃，首先便是M7 Turbo及S5 Turbo的改款升級，其中M7 Turbo即將在本月份發表改款的M7 Turbo Eco Hyper，同樣針對動力、底盤、科技及安全等層面有著更為進化的改變，隨後將在下半年登場的改款S5 Turbo，除了內在的進化外、在外觀樣貌部分也會有所不同，藉以展現出更為年輕動感的特色。
另一方面，在去年大鵬灣Luxgen S5 & U6 CUP挑戰賽中，Luxgen結合了來自XPro車隊的幫助、打造出一輛獨一無二的”U6 GT230”，如今在"GT-R之父"水野和敏的大力支持下，Luxgen納智捷性能車款的計畫或許也不再只是夢想，U6 Turbo Eco Hyper只是開端，車迷熟知在歐洲性能車款常見的GDI缸內直噴供油、Twin-Scroll雙渦流渦輪增壓等動力科技，也都在研發團隊的考量範圍之內、相當值得台灣消費者加以期待！
除了性能車款的開發評估之外，Luxgen納智捷對於綠能車款的著墨也不在話下，身為領先在台灣正式掛上”電動車”牌照的品牌，Luxgen也將會繼續針對現有的EV電動車款進行改良，以期符合更多用車人的需求。
當然，對於所有台灣民眾來說、自然都相當期盼能夠看到Luxgen納智捷持續成長茁壯，對此Michael也表示研發部門相當認真的在吸納來自消費者的意見，為的就是能夠推出令大家都能由內心發出滿意微笑的作品，也讓大家對於Luxgen納智捷品牌更具信心！
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