Honda(本田)目前為全球摩托車市場佔有率第一名的品牌,二輪事業不僅是Honda品牌的根源,Honda更是不斷挑戰自我推出全新的二輪商品,而Honda Taiwan二輪事業自進軍台灣大型二輪市場以來,秉持著「Be Your Wing」的品牌精神,致力為台灣消費者打造完善的大型二輪環境,並以全面的產品線與6S後勤施策,成功獲得大型二輪車主的好評。
回顧過去在Honda Taiwan所引進的車款中,旅跑與多功能車款兩種級距相當受到市場歡迎,且顧客相當期盼能夠有旅跑與多功能級距的升級產品可以做選擇。Honda Taiwan為滿足顧客對於產品線的期待,2017年持續擴展產品線陣容,在考量台灣用車環境與市場規模後,決定導入搭載V型4汽缸引擎VFR800F與VFR800X加入Honda Taiwan大型二輪產品線中,預計今年第二季開始正式販售。
為了回應顧客對於旅跑與多功能級距之升級車款的漫長等待,Honda Taiwan將於4月29日起啟動2017年式VFR800F與VFR800X預約訂購活動,預接價格為52.8萬-VFR800F、54.8萬-VFR800X,上市後之正式售價與預約售價間的差額,將採多退少不補原則,誠摯邀請顧客蒞臨全國各Honda Motorcycle了解更多2017年式 Honda VFR800車系相關資訊。
車款概要
V4 Engine + Hyper VTEC
PRO ARM 單搖臂
鋁合金環抱式車架
43mm正立式前叉+輻射式前卡鉗x2
TCS循跡控制系統
最大馬力:103hp / 10,250rpm
最高扭力:7.6kg-m / 8,500rpm
規格配備表 |
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車型 |
VFR800X |
|
車體規格 |
車長 |
2,190 mm |
車寬 |
870 mm |
|
車高 |
1,385 mm |
|
軸距 |
1,475mm |
|
乾燥重量 |
245 kg |
|
油箱容量 |
20.8 L |
|
前輪尺寸 |
120/70 ZR17 M/C (58W) |
|
後輪尺寸 |
180/55 ZR17 M/C (73W) |
|
引擎規格 |
引擎型式 |
水冷V型4汽缸,16汽門,DOHC |
內徑×行程 |
72.0 mm ╳ 48.0 mm |
|
壓縮比 |
11.8 : 1 |
|
排氣量 |
782 c.c. |
|
供油方式 |
PGM-FI 電子燃油噴射 |
|
最大馬力 |
103 hp / 10,250 rpm |
|
最大扭力 |
7.6 kg-m / 8,500 rpm |
|
傳動規格 |
變速形式 |
往復式6檔 |
傳動方式 |
鏈條 |
|
減速比 |
一檔 |
2.8461 |
二檔 |
2.0625 |
|
三檔 |
1.5789 |
|
四檔 |
1.2916 |
|
五檔 |
1.1111 |
|
六檔 |
0.9655 |
|
懸吊裝置 |
前懸吊系統 |
43mm正立式前叉,預載 阻尼可調 |
後懸吊系統 |
單槍多連桿避震器 7段預載可調、阻尼可調 |
規格配備表 |
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車型 |
VFR800F |
|
車體規格 |
車長 |
2,140 mm |
車寬 |
750 mm |
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車高 |
1,210 mm |
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軸距 |
1,460mm |
|
乾燥重量 |
243 kg |
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油箱容量 |
21.2 L |
|
前輪尺寸 |
120/70 ZR17 M/C (58W) |
|
後輪尺寸 |
180/55 ZR17 M/C (73W) |
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引擎規格 |
引擎型式 |
水冷V型4汽缸,16汽門,DOHC |
內徑×行程 |
72.0 mm ╳ 48.0 mm |
|
壓縮比 |
11.8 : 1 |
|
排氣量 |
782 c.c. |
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供油方式 |
PGM-FI 電子燃油噴射 |
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最大馬力 |
103 hp / 10,250 rpm |
|
最大扭力 |
7.6 kg-m / 8,500 rpm |
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傳動規格 |
變速形式 |
往復式6檔 |
傳動方式 |
鏈條 |
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減速比 |
一檔 |
2.8461 |
二檔 |
2.0625 |
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三檔 |
1.5789 |
|
四檔 |
1.2916 |
|
五檔 |
1.1111 |
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六檔 |
0.9655 |
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懸吊裝置 |
前懸吊系統 |
43mm正立式前叉,預載阻尼可調 |
後懸吊系統 |
單槍多連桿避震器 7段預載可調、阻尼可調 |
*規格配備以實車為準
[Source:Honda Taiwan]