當我們談起通勤用車，絕大部人首先想起的，都是白牌級距的速克達。然而，假如你通勤的路程相對較長，又或者具有住家附近緊鄰快速道路，大羊其實會是一個有效提升通勤效率和舒適度的好選擇。加上近年來台灣民眾對於路權的意識和大型重機的接受度漸漸提高，近年來路上大羊車款的能見度也愈來愈高。今天，就讓Moto7透過對HONDA FORZA 300車主的問卷調查，為大家介紹這台相當適合作為日常用車的大羊車款，以及揭曉它的四大優點與三大缺點！
FORZA 300車主公認的四大優點
第一名：配備優良、實用性高（61%）
誠如前言所說，FORZA 300是一台非常適合作為日常用車的車款，皆因其實用機能相當優異。它配備同級中少見的電動風鏡，不論任何行駛情況下，騎士只需在車上用手指一按，風鏡便能按騎士需求自行調整。在車主調查中，不少車主均相當稱讚它的實用性，尤其在行駛快速道路時特別好用。另外，Keyless系統所帶來的便利性，亦相當受到車主肯定。加上座墊下充足而平整的置物空間，以及全車LED燈具的配備，都讓FORZA 300的車主十分滿意它多元而實用的配備。
▲FORZA 300配備的電動風鏡備受車主稱讚。
第二名：騎乘感受舒適、靈活（56%）
FORZA 300第二大優點在於不少車主均認為它的騎乘姿勢和把手高度恰到好處，是一台可以舒適地騎乘的車款，因此非常適合用作每日通勤。在長途的旅程當中，它的舒適性也能減輕車主的負擔，不少車主均提到即使長時間騎乘它也不會覺得累。除了舒適以外，FORZA 300低重心的特性和輕快的油門反應，也讓它的運動性能相當受到車主肯定。假如準車主也想在山路中享受一定的過彎和操駕樂趣，FORZA 300不會讓你失望。
▲%受訪車主均認為這是一台為他們帶來良好騎乘感受的車款。
第三名：引擎運轉品質及油耗表現優異（33%）
HONDA這個品牌，素來以穩定、耐用的品質，以及引擎的細膩度見稱。在這次調查，33%的受訪車主均非常滿意FORZA 300所採用的這具279c.c.水冷單缸引擎的表現。雖然不少車友對單缸引擎的印象就是震動感較明顯，但在這次調查中，不少車主均強調它的引擎運轉細膩平順，震動感不明顯。另外，在經濟部能源局的統計裡，FORZA 300的油耗測試值達31.6 km/L，屬能源效率等級一級的車款。這樣的油耗表現，也令車主們相當滿意，難怪車主們都推薦以它作為通勤用車。
▲HONDA製造和調教引擎的工藝可說是不容質疑。
第四名：HSTC電控系統導入讓人安心（17%）
假如要選出一個最能代表近年各大車廠造車方向和趨勢改變的詞彙，「電控」一定是當中名列前茅的一個詞。除了一般同級車款均會配有的防鎖死煞車系統（ABS）外，FORZA 300是HONDA首次在速克達車款上導入HSTC循跡系統這個電控配備的車款。這個系統可在車子遇到低抓地力的路況時，如：雨天時的柏油路面或是碎石路，甚至是在彎中不慎大補油門，HSTC系統會透過限制引擎出力減少危險發生的可能性。這樣先進的安全配備，也讓17%的受訪車主覺得騎乘時更加安心。
▲HSTC循跡系統的加入讓車主騎乘更加安心。
FORZA 300車主公認的三大缺點
第一名：座墊偏硬（28%）
FORZA 300車主公認的第一大缺點在於其座墊偏硬。28%的受訪車主在調查中均提出了這個問題，在一台舒適性優異的車款而言出現這樣的問題，可說是非常可惜。不過換個角度來看的話，假如車主購車後的確覺得座墊舒適度不足，又經常有長時間騎乘的需求，花點錢重包座墊，FORZA 300的舒適性便近乎無懈可擊。部分車主亦建議原廠加入可調整式的腰靠，希望讓FORZA 300的舒適性更上一層樓。
▲塾偏硬是最多FORZA 300車主認同的缺點。
第二名：動力表現偏軟（22%）
在優點裡，我們提到FORZA 300的操控性相當不錯，事實上，在2018改款中，HONDA透過減輕車重、縮短軸距來提升了它的運動性，引擎也更為強調中低速加速性能。事實上，在擁有更好的運動性能後，車主對於動力的要求也難免提高。然而，對於極度渴望追求性能和速度的車主而言，FORZA 300也許依然未能滿足你的需求。在這次調查中，22%的車主仍認為FORZA 300的動力表現偏軟。非常在意車輛動力性能表現的準車主，購車前也許可先到經銷商試乘，避免購車後才驚覺動力並未達到自己的要求。
▲FORZA 300在改款後擁有更好的運動性能，車主對於動力的要求也難免更加提高。
第三名：懸吊、煞車仍有進步空間（22%）
最後，部分車主認為FORZA 300的懸吊和煞車表現不盡人意。在前懸吊方面，部分車主認為原廠前叉偏硬，而後懸吊則太軟，兩者均有加強的空間。也有部分車主提及FORZA 300的制動力略嫌不足，煞車手感偏軟。針對這個問題，車主也許可以考慮藉由改裝來令片、卡鉗及煞車總泵等煞車系統相關配備，以提升制動力及提供更好的煞車手感。
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