其實小改款 Superb 原本是要今年第二季就在台灣上市的，不過由於突如其來的疫情打亂了一切計畫，讓新車直到11月才正式發表。不過來得早有時候不如來得巧，不僅車身進化到2021年式獲得了配備更新、也讓Skoda Taiwan跟原廠談到頗為優惠的價格跟配備，不僅入手門檻跟小改之前一樣没變、還全車系標配Matrix LED頭燈創下兩百萬內車款首例！但上市優惠價還有標配矩陣式頭燈只到今年的最後一天，也就是12月31日，有意入手捷克旗艦的消費者手腳可要快一點了。
Superb 小改款車系編成
Limo：1.5 TSI 122.9 萬（上市優惠價 119.9 萬），2.0 TSI Sportline 149.9 萬（上市優惠價 146.9 萬），2.0 TSI L&K 169.9 萬（上市優惠價 166.9 萬）
Combi：1.5 TSI 132.9 萬（上市優惠價 129.9 萬），2.0 TSI Sportline 159.9 萬（上市優惠價 156.9 萬），2.0 TSI SportPlus 172.9 萬（上市優惠價 169.9 萬）
▲SportLine專屬黑色水箱護罩
▲LED霧燈與蜂巢式前保險桿進氣壩
▲SportLine專屬銘牌.
如果沒把小改前後的兩款 Superb 放在一起比較的話，其實很難第一眼就辨認出誰新誰舊，但小款改後的 Superb 把水箱護罩面積放寬且擺放位置更低、同時換上新式樣保險桿以及修飾頭燈造型來營造較低的視覺重心，車尾的部分則是把原本置中的箭翼廠徽改成 Skoda 字樣銘牌、並在尾燈之間加入貫穿式鍍鉻飾條來強化高級質感，在小細節改進後質感自然提升不少，至於車身尺碼僅車長因為新的前後保桿關係微幅拉長 6mm，其餘車身尺碼跟軸距都維持不變，來到 長4,862x寛1,864x高1,477mm與軸距2,841mm 的中型旅行車尺碼。
▲高質感黑色車窗框.
▲車頂尾上的擾流板在高速時可為Corolla Cross提拱足夠的下壓力來穩定車身。
▲車尾動態序列式 LED 方向燈.
▲小改款Superb在車尾兩燈之間加入亮黑飾條來增加質感.
▲後保險桿兩側的燈組是紅色反光片，下方採用大面積的黑色飾板，梯型雙排氣尾則設置在兩側。
而這一次試駕的 SportPlus 算是台灣市場專屬的新車型，小改後 Skoda Taiwan 把豪華導向的 L&K 只留給了 Limo 四門房車版本，對於 Combi 轎式旅行車的頂規則是賦予 SportPlus 新等級來強化運動形象。外觀套件上 SportPlus 基本上就跟 Sportline 相同，水箱護罩、車頂行李架、窗框以及車身銘牌等部件都是專屬黑色式樣，要區別 Sportline 跟 SportPlus 的話原則上只能從車尾的 4X4 銘牌來驗明正身。
▲新的三輻平底式真皮方向盤換上了滾輪式快捷鍵，調整你要的功能，僅在彈指之間。
跟外觀一樣，小改款 Superb 並沒有針對佈局做較大幅度的調整，但相信新的方向盤還有全新的中控螢幕是會讓車主最有感的兩個地方。第一段就有提到，由於引進時程延誤而使得台灣新車直接進化到 2021 年式，最直接的變化就是方向盤換成跟品牌首款電動車 Enyaq 相同的飛梭滾輪式樣，雖然功能沒有多大變化、但質感、操作感跟視覺感真的比既有多功能方向盤要提升不少，而且還順帶附贈了加熱功能。
▲中控台下方則是多了 USB Type-C 充電埠
小款改新車內裝的重點其實是在資訊系統的更新上，在換成集團最新的 CNS 3 代系統後不僅螢幕尺寸升級到 9.2 吋、還擁有手勢控制以及自訂首頁的功能，而且介面全部中文化、連衛星導航也是中文介面，友善程度提升不少，另外最基本的Apple CarPlay也不缺席，Android Auto則是預計明年第一季才開放。
▲後座車門窗標配有遮陽窗簾。
至於質感跟空間表現上就維持小改前的優異表現，SportPlus 標配包覆性不俗的黑色 Alcantara 麂皮運動化座椅、類 Carbon 黑色飾板、金屬油門踏板以及全景天窗等配備，中控台下方則是多了 USB Type-C 充電埠；在空間機能性上，小款改後也提供 660L 的行李廂容量、將後座椅背倒平後更可擴充至 1,950L，且行李箱捲簾隔板、收納板等等小配件都隨車附上，行李廂底也可再往下延伸或是主起進行分隔，方便性絕對不輸SUV。
▲前門依舊有折疊雨傘放置區。
▲全景天窗能讓車內乘員在旅行中欣賞到更多的美景。
▲Superb Combi提供了660L 的行李廂容量、將後座椅背倒平後可擴充至1,950L。空間大變化多。
這次新增的 SportPlus 車型是採用跟 L&K 相同的高輸出 2.0L 四缸TSI 渦輪增壓引擎、DSG 7 速雙離合自手排變速箱還有 4X4 四輪傳動系統的動力組合，不過由於對應到六期環保法規，最大輸出從 280hp 略為降至 272hp/5,500- 6.500rpm，最大扭力輸出則是 35.7kgm/2,000-5,400rpm，強悍動力加上四驅系統全油門有著爽快的加速度，而這也讓 SportPlus 車型有著 5.7 秒完成 0~100km/h 加速的不俗性能實力，平均油耗則為 10.3km/L。
另外對應到強勁動力輸出還有 SportPlus 車型的運動定位，本車也搭載能降低車高 15mm 的運動化懸吊並擁有專屬運動化模式設定以及專屬兩階段 ESC 循跡系統，另外 XDS+ 主動式電子限滑差速器還有 MSR 引擎循跡控制等配備也不缺席；雖然說在操駕層面上跟小改前沒有什麼差異，但在上述的利器加持讓 SportPlus 開起來真的只有快能夠形容，且低重心的先天優勢在操駕層面也贏過不少以駕馭樂趣著稱的SUV，更何況旅行車的機能性也不輸前者、有了 Superb 何必跟風呢？
在安全配備上，很可能台灣還未臻成熟的道路用車環境讓小改款 Superb 的 Predictive Cruise Control 預警式車距巡航功能無法開通，但幸好硬體方面不受影響維持一致、也讓新車保留了多功能攝影鏡頭，好處是能夠更精確的控制全車系標配的 Matrix LED 智慧複眼頭燈、在擁有極出色夜間照明的同時也不影響對象來車的行車安全！雖然沒有 PCC，但還有 ACC以及車道偏移輔助系統顧及主動安全防護性，整體來說新車在安全性表現上還是有加分的。
雖然內外改款幅度看起來都不大、但改進的部分都是讓人相當有感的，動方面現雖然沒有提升，但原本表現就已屬相當出色、開起來真的是只有快又穩能夠形容，在配備跟價格編成上 Skoda Taiwan 也開出了令人相當驚喜且絕對超值的內容，堪稱近年來加量不加價的捷克典範！