過去好一陣子裡，不少傳言表示DUCATI正著手開始一具「半V4」引擎，也就是V2引擎。而在昨天於意大利舉行的DUCATI World Premiere 2020中，DUCATI一口氣發表了其2020年的各產品線，除了備受曯目的新一代街頭霸王：DUCATI Streetfighter V4/V4 S外，搭載全新V2引擎的Panigale V2也終於被正式發表，早先被受熱議的傳言也都被一一證實，新車發表更讓車迷們熱血沸騰。
▲與Panigale V4同樣的非常具有流線感的造型。
DUCATI Panigale V2規格表：
- 引擎型式：四衝程，水冷，90度V型雙缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 排氣量：955c.c.
- 壓縮比：12.5：1
- 最高馬力：157ps/10,750 rpm
- 最大扭力：104Nm /9,000 rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 車架型式：殼式車架
- 前懸吊：SHOWA 43mm BPF全可調倒立式前叉
- 後懸吊：SACHS 全可調多連桿後避震、鋁合金單搖臂
- 前煞車：雙BREMBO M4.32輻射式卡鉗、320mm 碟盤、ABS
- 後煞車：雙活塞卡鉗、245mm碟盤、ABS
- 軸距：1,436mm
- 座高：840mm
- 乾重：176kg
- 國內售價：N/A
▲雖然官方希望塑造的是一台更適合日常使用的車款，但Panigale V2仍擁有能在賽道上征服其他對手的強大性能。
全新的Panigale V2可算是Panigale V4的衍生車型，DUCATI將其定義為一台可以滿足日常用車需求和年輕世代所需、個性更加和善、對騎士也更加友善、可作為日常使用的性能車款。Panigale V2所搭載的V型雙缸引擎排氣量為955c.c.，略低於目前仍在進行銷售的959 Panigale。雖然排氣量上有了小幅度的下降，但不管在馬力還是扭力都較過往得到了提升，馬力從959 Panigale的150ps提升至157ps，扭矩則從102Nm提升至104Nm。
▲V2與Panigale V4在外觀上非常接近，圖為Panigale V2。
▲V2與Panigale V4在外觀上非常接近，圖為Panigale V4。
在外觀看來，Panigale V2採用了與Panigale V4相當類近的外觀設計，但當將兩車放在一起比較時，仍能看到些許差別，Panigale V2相對上採用了較多圓潤、光滑的線條，車側面板的切割也有些許差異，而最為明顯的差異大概是排氣管的外型，Panigale V2的排氣管是相對呈圓形的，往上開口的設計，這點與Panigale V4有頗大差異。
▲Panigale V2的排氣管為圓形往上開口的設計。
配備和規格方面，前懸吊採用Showa製的BPF前叉，後避震則採用Sachs的可調式避震，煞車由Brembo提供。全車乾重落在176公斤。電控方面，Panigale V4身上所擁有的電控均會全數下放至Panigale V2，彎道ABS、循跡控制、引擎煞車控制、升退檔快排一應俱全。
▲車頭來看，外觀的確難以分辨是Panigale V2還是Panigale V4。
▲V2引擎的愛好者而言，Panigale V2的發表一定讓他們相當振奮。
Panigale V2會否在台灣上市？筆者目前也許無法回答你這個問題。不過它能達到歐盟五期的排放標準，相信亦有一定機會通過台灣的六期環保法規，希望這有助於未來能有機會在台灣街頭看到Panigale V2優雅的身影。想要持續得到這台紅軍中量級猛獸的最新消息嗎？請繼續追蹤Moto7的有關報導！
授權轉載自：Moto7
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