看了一系列豐富的改裝車庫，想必大家對於改裝一定不陌生，愛車的大家多少也都經歷過改裝，或所謂的「升級」這條路，差別只是在於爆改跟小改而已。今天的改裝車庫就要帶各位看看，市售車款在極致賽道化後是什麼模樣，據說「前車主」可是騎得很兇，是一位在賽道上大殺四方的好手，以下就跟著Moto7一起體驗純粹賽車的魅力吧！

授權轉載自：Moto7

原文：DUCATI Panigale V4 Rs： 不僅改好還改滿！近240匹的純正賽車｜改裝車庫 by Scott Redding

純正賽道血統的神秘客

DUCATI Panigale V4 R可以說是來自MotoGP賽道的結晶、DUCATI的巔峰之作，200多萬台幣的售價台灣其實也有車主，如藝人歐漢聲即是其中之一，只是實際在路上騎乘的Panigale V4 R十分少見，不過這還不是最稀奇的。近日編輯聽聞台灣北部似乎有一輛參與過國際知名摩托車賽事的Panigale V4 Rs，經過一番交涉後終於有機會見到實車，事不宜遲，跟著Moto7一起一探究竟！

廠隊塗裝，賽道動真格

從正面看過去，DUCATI Panigale車系極具辨識度的車頭，加上兩側的大定風翼，帶來十足的速度感與侵略性；整流罩中央印著45號的號碼，以及各式贊助商的標誌凸顯出賽道風格。一左一右的貓頭鷹彩繪搭配整流罩線條，讓車頭看上去生動有如鳥喙，銳利有神的雙眼像一隻蓄勢待發的猛禽，隨時都將向下俯衝劃破空氣攫取獵物，移除頭燈與後方牌架的配置，更說明了這台Panigale V4 Rs是下賽道玩真的。

從側面一窺這台Panigale V4 Rs，車色依舊是以DUCATI經典的大紅色為基底搭配黑色，加上賽車必備的形形色色贊助商標誌，整體看上去乾淨俐落並不會雜亂無章，而其實在副車色黑色當中，是以大量碳纖維部件佔絕大多數，對輕量化的追求與講究，從在這台Panigale V4 Rs上下的功夫可見一斑。編輯始終覺得單搖臂除了是DUCATI的特色之一，更是其吸引人的地方與靈魂的所在，將整個OZ Racing六幅鍛造輪框完美展現出來；而移除牌架取而代之的是繞法特殊的TERMIGNONI排氣管，宣示性能外也讓尾部看上去乾淨俐落不少。

頂尖科技加身的Panigale V4 Rs

相信僅僅從外型便可以感受到這輛Panigale V4 Rs所散發出的戰鬥氣息，但又豈止如此而已？既然都說曾經征服賽道了，配備、細節當然也毫不馬虎、虛有其表只做半套。Panigale V4 Rs搭載的998c.c. 90度V型四缸引擎，經過強化後有著近240ps的最大馬力，166kg的乾重足足比原廠的172kg少了6kg之多，使得馬力重量比來到了1.44，更遑論細節如電控按鈕、手把、油箱與坐墊設計等都是賽道量身訂製，車主也跟我們說明這輛Panigale V4 Rs的眾多零件都是來自DUCATI Corse（專門負責摩托車賽車的部門），要知道原廠的Panigale V4 R已經是很接近賽道化的市售車了，今天看見的這台Panigale V4 Rs則又更上一層樓。