CYGNUS Gryphus六代勁戰車主公認的四大優點&三大缺點|車主怎麼說

邁入了六代改款,勁戰從原本的CYGNUS-X天鵝進化為CYGNUS Gryphus神鷹,由內而外大升級,外表強調靈活躍動的感受,車頭線條充滿肌肉感,燈具也模仿猛禽緊盯獵物的感受,車頭LED燈從以往的單燈改為雙燈,後方煞車燈也改為分離式LED導光,動力心臟更是升級為全新125c.c.水冷Blue Core VVA引擎,最大馬力12ps,同時有著48.9km/L優異油耗。為了瞭解實際使用情形,Moto7針對CYGNUS Gryphus車主進行調查,整理出車主公認的四大優點以及三大缺點,一起來看看吧!

授權轉載自:Moto7

原文:CYGNUS Gryphus六代勁戰車主公認的四大優點&三大缺點|車主怎麼說

▲勁戰車系邁入第六代改款,眾多變革引起車界的熱烈討論。

CYGNUS Gryphus車主公認的四大優點

第四名:省油(21%)

CYGNUS Gryphus六代勁戰搭載Blue Core引擎,有著節能、高燃燒效率的特性,使它給人最深刻的印像便是「省油」,而這確實也是這顆引擎的特色之一。YAMAHA官方數據顯示,CYGNUS Gryphus的油耗測試值達48.9km/L,車主回饋的實際油耗也大多落在40km/L以上,以運動速克達而言,這樣的油耗表現算是相當優秀。

▲Blue Core有著高效率燃燒、優異冷卻性和低動力損失三大特色。
▲搭載Blue Core科技的引擎,官方公布油耗測試值高達48.9km/L,表現可圈可點。

第三名:乘坐舒適性、運轉品質良好(31%)

作為通勤、熱血兩相宜的運動速克達車款,舒適性當然也是相當重要的一環!在本次的調查中,有31%的車主表示,對於CYGNUS Gryphus的舒適度感到相當滿意。寬大且軟硬適中的座墊設計,在舒適之餘,也能提供良好的支撐性,搭配振動極小的引擎,運轉相當柔順,SMG系統還帶來啟動低震動、低噪音,更是讓騎乘體驗再再升級。

▲CYGNUS Gryphus椅墊舒適度大受好評。
▲SMG系統能讓啟動時的噪音、震動都大幅降低。

第二名:良好的穩定性(38%)

CYGNUS Gryphus由前110、後120胎寬,增寬為前120、後130,再搭配全新設計的不對稱車架,即使取消了勁戰車系一貫的「狗骨頭」設計,車輛整體的穩定性卻是有增無減,同時亦兼顧了傾倒時的靈活度,車主們認為無論是直線行進,或是在彎中稍加激烈操駕,都能提供使用者相當程度的安心感,完美延續了勁戰車系向來易上手的操控特性。

▲比起過去CYGNUS-X的前110、後120胎寬,CYGNUS Gryphus增寬為前120、後130
▲CYGNUS Gryphus良好的穩定性,能讓使用者放心地大膽過彎。

第一名:動力充足、加速強勁(40%)

雖然初代勁戰充沛的動力為它博得不少喝采,但後續幾代的發展,在引擎動力上都沒有太大的變革,一直到六代的CYGNUS Gryphus才有了重大的改變,搭載125c.c. Blue Core水冷引擎,還加入了VVA可變汽門系統,動力大躍進,最大馬力高達12ps@8,000rpm,打破Blue Core給人追求省油而犧牲動力的印象,且擁有相當線性的輸出。同時也是國內目前唯一搭載水冷引擎的125c.c.速克達,讓動力成為大家在選擇Gryphus時的首要原因。

▲水冷引擎加上VVA技術,CYGNUS Gryphus在動力上擁有不俗的表現。
▲隨著轉速攀高,動力輸出也不會顯得疲乏。

CYGNUS Gryphus車主公認的三大缺點

第三名:組裝品質(7%)

雖然憑藉著SMG系統,CYGNUS Gryphus在啟動時的質感相當不錯,但在組裝品質的部分,許多車主對此頗有微詞,包含油門座公差過大、車殼接縫過大、車廂密合度不佳導致漏水等,時有所聞,期盼日後生產的批次會針對這些部分改進。

▲組裝的精細度也會影響車主購車的意願。

第二名:輪胎抓地力待加強(10%)

CYGNUS Gryphus所採用的是與DURO華豐輪胎合作開發的全新胎款,雖然官方宣稱採用了全新膠料,但仍有部分車主認為輪胎抓地力不足,這部分也可能與出廠時設定的胎壓值偏高有關,若是對於輪胎抓地力較有要求的使用者,或許可以根據不同使用環境、習慣,針對胎壓調整進行調整。

▲過高的胎壓是導致抓地力差強人意的可能原因。

第一名:避震過硬(71%)

雖然CYGNUS Gyphus被譽為歷代勁戰中,運動性能最為強悍的一款,但也因為如此,較為運動化設定的避震,以通勤需求來看,的確可能稍顯過硬,超過半數的車主反映過硬的避震,使得日常騎乘的舒適度大打折扣,若是想針對個人的使用習慣進行調整,可能就需要以後續改裝來匹配。

▲以往車主嫌棄的過軟前叉,這次YAMAHA直接幫你改成偏硬。
▲許多車主反映CYGNUS Gryphus的避震有過硬的問題。

 

kun