先前我們曾經介紹到、Nissan於2013年7月間、以一款自March為基礎衍生而出的「GO」，宣告Datsun以平價品牌的姿態重現車壇，並陸續在印度、印尼、俄羅斯與南非等新興市場開賣…
儘管GO以約31萬盧比、相當於新台幣15.3萬元的報價於印度開賣，且其目標對手直接指向超廉價車的代表車款Tata Nano，但實際上的銷售成績卻不如預期，相較於Nano上市至今5年約售出25萬輛的成績，Datsun品牌全車系包括GO、GO+、on-DO及mi-DO在內，到現在總計銷售成績卻不到一萬輛，甚至還有單月賣不到千輛的窘境，更別說進一步挑戰在印度市場佔有率最高的Maruti Suzuki了。
事實上，Renault-Nissan的廉價車策略不僅Datsun的表現不及格，就連在歐洲頗受歡迎的Dacia、在俄羅斯市場也踢了個鐵板，或許在新興國家市場中、一般消費者存夠了錢打算買車時，寧願買更昂貴、更舒適或更好看的車款，而不只是屈就於單純代步的廉價車了。
[Source: Bloomberg]
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