繼日前保時捷發表全新手排版本-《Porsche 718 T》後，如今再發一波終極車款-《718 Cayman GT4 Clubsport》，以惡獸之姿誓言轟炸賽道！
在動力編程上，GT4 Clubsport搭載一顆3.8升水平對臥引擎，最大馬力高達420hp，扭力峰值為425Nm，配備六速雙離合器變速箱，並以機械式後限滑差速器將動力傳導至路面！此外，GT4 Clubsport的前懸吊更是來自於911 GT3 Cup racer，可說是頂尖好料上身！
既然都稱作為賽車(race car)，GT4 Clubsport基本上淘汰所有的娛樂設備，留下來的都是為了賽事保命而生的配備。當中包括FIA認證的防滾籠、Recaro賽車桶椅、六點式安全帶、車頂逃生艙口等。此外Cosworth數為資訊整合螢幕更能讓車主及時掌握訊息，精進賽道表現。
在者，GT4 Clubsport還是保時捷首輛對外開放、採用天然纖維復合材質打造的車型。這項特殊材質的性質其實與碳纖維有著相同的特點，同樣具備高強度與輕量化表現；至於差別呢？天然纖維復合材質是取自於亞麻與大麻纖維，而碳纖維就是字面上的意思。這項材質將使用在GT4 Clubsport的尾翼與車門上，至於其他部分則同樣採用鋼、鐵進行打造。
在規格上，GT4 Clubsport一共分為二種版本。首先是那些為了享受就近賽道的業餘車手所設計的「Trackday Version」；另外一輛則是「Competition Version」，一輛符合國際規格的正統賽車。
在Trackday上的配備中包括許多輔助配備，包括ABS、ESC與循跡等，至於冷氣也列為標準配備。此外，Trackday也配置80升的燃料電池，讓那些熱愛賽道刺激的買家能夠盡情刷賽道！對了，最重要的是，Trackday版本還能到一般的保時捷保養廠進行例行性保養工程。
至於Competition的設定當然更為激進。採用三段式可調減震桶(Trackday為一段可調)；此外，該版本還配備來自911 GT3 R的快拆方向盤、車載空氣千斤頂、115升燃料電池等。最後，價格部分，Trackday為$152,738美元、Competition為$178,956美元。