夏天到了，冷氣對開車族的朋友來說是一個非常重要的配備，您是否感覺到汽車的冷氣不如往常的冷呢？尤其是現在台灣的夏天感覺越來越熱了，如果愛車的冷氣不冷 是一件相當痛苦的事，要是倒楣遇到塞車動彈不得時可是會令人捉狂的。
那麼平常除了到車廠做冷氣健診，加加冷媒之外，你知道平常還要保養或更換那些東西嗎？ 今天就讓我們來告訴你，不過在這之前我們先來瞭解一下汽車冷氣的運作原理。
首先我們先來介紹一下汽車冷氣系統的一些主要元件。汽車冷氣系 統的元件包含了壓縮機（Compressor）；冷凝器/散熱片（Condenser）；乾燥瓶（Drier）；膨脹閥（Expansion Valve）；鼓風機（Blower）和蒸發器（Evaporator）等。
其運作原理主要是以冷媒循環來帶走熱，當開啟冷氣時壓縮機 （Compressor）會將高溫高壓的氣態冷煤送進外觀類似水箱的冷凝器/散熱片（Condenser），因撞風與風扇的效應冷煤在冷凝器/散熱片 （Condenser）內與車外的冷空氣以及風扇吹出風進行熱交換（冷煤釋放熱量）變成純液態或半液態的冷煤。
由冷凝器/散熱片（Condenser）出來的液態冷煤進入乾燥瓶（Reciver Dryer）過濾雜質且確保冷煤變成純液態，純液態的冷煤經過膨脹閥（Expansion Valve）釋壓變成液態，然後進入蒸發器（Expansion valve）。
進入蒸發器的液態冷媒吸收由鼓風機（Blower）吸入的空氣中的熱量使冷煤變成氣態，鼓風機再將空氣吹過蒸發器從空調出風口送至車室內以降 低車內溫度，而氣化後的冷媒再經由壓縮機吸入進入下一次的循環。
壓縮機
瞭解汽車冷氣系統的運作原理和元件後，我們來談談平常要如何愛惜和保養冷氣系統。首先當然是要做定期的冷氣檢查與保養，這樣不但能讓冷氣系統壽命延長更可省下可觀的維修費用。
在夏天許多人一上車的第一件事就是發動引擎，然後將冷氣開到最大最冷，其實這對冷氣系統來說不太健康，正確的作法應該是打開車窗讓車內 空氣流通，如果有天窗更好，因為熱空氣會往上升往外排出，等一至二分鐘後再發動引擎，開啟送風，一分鐘後再按下冷氣A/C按鈕然後關閉前車窗，等熱氣變少 時再關閉後車窗。
快到逹目地前的1~2公里時先開掉冷氣A/C保留送風，這樣可以將蒸發器內的水份吹乾，可讓蒸發器的使用期限長一點，且車上也較不會有霉味，到逹目地後先關閉所有冷汽系統後再關閉引擎。
在台灣的歐洲車種和美國車種多裝有濾網，日系車種有些車款有裝有些車種則沒有，如果自己不清楚自己的車子 是否需要更換濾網時可查看汽車保養手冊或詢問車廠技工，以確保車內的空氣品質。
冷凝器
一般來說，冷氣不冷或故障大部分是因為管路老舊有破洞所引起的，少數是因為電路系統或管路阻塞及散熱不良所引起的，因此不管是新車或舊車最好每年都做一次冷氣檢查，而五～六年以上或是10萬公里左右的車輛（尤其是日系車）最好做一次冷氣系統的管路清洗，檢查及補充冷媒，並更換乾燥瓶（Drier），建議每三 年更換一次較佳。
在清洗管路時如發現管路老舊生鏽時，最好忍痛換掉。在更換或添加冷媒時可以添加螢光劑（選好一點的），這樣當有破洞在洩漏時用紫光燈照射 就可發現了。
還有在清洗管路前請多問一些親朋好友慎選店家，以免清洗完管路後反而造成冷氣不冷。
另外壓縮機中的冷凍油（潤滑壓縮機）也要更換，這樣能避免冷凍油酸化，造成冷氣管路零件腐蝕的問題，以及避免冷凍油劣化造成壓縮機潤滑不良縮短了壓縮機的壽命。
不過這冷凍油不像換機油一樣容易，且劣化也沒那麼快，因此可以2至3年檢查及添加冷凍油，或是等冷氣不冷時再檢查並更換。還有，在做保養時記得也要檢查皮帶的鬆緊度，壓縮機冷氣皮帶是一種消耗品，若斷掉的話 冷氣無法運轉，也會影響其它皮帶的運作哦。
乾燥瓶
膨脹閥
蒸發器
▼冷凍油 – 右：新品、中：劣化、左：酸化。油品酸化的時候，就會開始腐蝕系統的原件，久了就會造成冷媒洩漏。
了解冷氣系統及保養的重要性影片