車輛空氣力學一如既往地重要。隨著電動車在新車市場中所佔的比例越來越大，各汽車製造廠商正試圖讓電動車盡可能的降低風阻，藉以擴大其行駛里程。幾十年來，各汽車公司一直致力於降低汽車產品的風阻係數；而AVT Concept是BMW（寶馬）在1981年為展示更具空氣力學外觀所做的努力。
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BMW設計主管Domagoj Dukec深入研究了品牌的檔案，並在Instagram上發布了這些罕見的AVT Concept圖片。 他稱之為「BMW史上最神秘的概念車之一」。 根據Domagoj Dukec的說法，當時BMW建造這輛概念車是為了在當時全新的風洞室中展示一些令人興奮的東西。
AVT代表Aerodynamischer Versuchsträger，從德文翻譯過來就是空氣動力測試車。由於它是一個設計樣板，所以沒有動力系統和內裝。它僅是一個風洞測試的車身雕塑品。
Volkswagen XL1
AVT Concept的外觀有低趴的車頭前端，並以乾淨的弧線延伸到前擋風玻璃。BMW代表性的雙腎式護罩依然存在於車頭中間。隱藏式大燈使引擎蓋看起來圓滑無阻礙。
低阻力輪圏蓋涵蓋了整個前輪圏，以維持側面的空力順暢，流暢的車側線條導向更寬的後葉子板；而後輪則幾乎快要被隱藏在車身面板內。由於沒有內裝，不清楚門是如何打開的。至於車後則採用了Kammback尾部，即後部斜向下垂，然後垂直截斷。這種風格有助於減少風阻，這正是AVT Concept的全部目的。
BMW的ATV Concept與後來的Volkswagen（福斯）XL1在外觀上有些相似之處。 它們都有低扁圓滑流暢的造型和後輪整流罩等元素。如果要設計一輛有著最大程度空力優化的車輛，這就是實現的輪廓。但是與AVT Concept不同的是，Volkswagen XL1有一個限量的生產數量，並將於2014年的今年開始交車。
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