快到令人窒息!掀背巨砲Audi RS7 Sportback國內試駕

在去年底時、InCar進行了Audi S7 Sportback的國內試駕,當時Tomi可說是對這輛車長近五米、車重近兩噸的大掀背所展現出的性能實力印象深刻,而在相隔10個月之後,Tomi又有機會體驗性能更上層樓的RS7 Sportback了!

 

 

在外觀方面、RS7 Sportback不僅有著較S7 Sportback更為兇悍的樣貌,其車身尺碼也略有不同、為5012×1911×1419mm,由Audi家族特徵的大開口氣壩、兩側以極線LED識別燈與全LED頭燈組結合而成令人目眩神迷的正面樣貌,而車側絕美的曲線從A柱開始向後延伸至C柱,巧妙將雙門跑車的動感融入其中,並完美與車尾的掀背尾門及LED尾燈組相結合,加上隱藏在掀背尾門末端的自動升降式後擾流尾翼,不僅產生畫龍點睛的效果、更有效提供高速行駛狀態下的穩定性。

進入車內,RS7 Sportback的座艙鋪陳與駕駛介面令人感到熟悉、基本上跟S7 Sportback沒有太明顯的分別,藉由8吋MMI顯示幕及7吋DIS彩色顯示幕之DIS駕駛者資訊顯示系統、專屬拋光鋁合金 MMI 控制鍵、BOSE搭配14支高傳真揚聲器等,展現出兼具奢華與科技的氛圍,不過在三輻式對比色縫線真皮多功能跑車平底方向盤(整合鋁合金換檔撥片、還有RS7專屬徽飾)、競技化鋁合金踏板、運動化紅色光環包覆之觸控式引擎啟閉開關、有著RS字樣的真皮排檔桿頭、專屬鋁合金RS7徽飾門檻、白色的專屬真皮/Alcantara麂皮跑車座椅、碳纖維式樣車內飾板等點綴之下,濃郁的性能氣息油然而生。

 

 

雖說RS7 Sportback與S7 Sportback同樣搭載著排氣量3993c.c.的V8 TFSI雙渦輪增壓汽油引擎,但在經過Audi原廠重新調校過後、可是具備著560hp/5700~6600rpm最大馬力與71.4kgm/1750~5500rpm峰值扭力,搭配上八速Tiptronic手自排變速箱及Audi自傲的quattro全時四輪驅動系統,驅策起1920公斤的車身重量,寫下0~100km/h加速只需3.9秒、極速250km/h(電子限速、解除後則可提升至280km/h)的性能表現!

 

 

坦白說、實際操駕RS7 Sportback的感覺,可以用”快的讓人窒息”來形容,大腳油門踩下、憑藉的強勁動力及quattro系統的強大抓地力,那加速感受就如同被拋出去一般,且源源不絕的充沛動力隨著時速錶指針不斷上升而湧出、而沒有一絲枯竭的樣子,面對彎道時更讓人驚艷的是就算負擔著近兩噸的車重,但RS7 Sportback腳下所踩的21吋鍛造鋁圈搭配285/30R21性能胎、在quattro系統的動力輸出分配下,仍舊將車身牢牢的抓在地面。

 

另一方面,RS7 Sportback所配置的前後多連桿懸吊結構配置、DRC跑車化懸吊系統、限滑差速器等,加上前1634mm、後1625mm的寬輪距,讓RS7 Sportback不僅在高速彎道時極為穩定,就算是面對較為刁鑽的彎道也毫無懼色,若是進彎速度略快而產生些許轉向不足,只要略鬆油門讓quattro自動調整扭力輸出分配、並同時稍微修正方向盤角度,即可讓車頭朝向至駕駛者想要的方向,之後大腳油門出彎、伴隨著引擎拉高轉速從後方傳來的渾厚排氣聲浪,在彎道中畫出漂亮的弧線、並迎接下一個彎道的挑戰。

事實上,RS7 Sportback的性能實力讓人感到尚未探底,然而在苦無合適的試駕場地的環境下、並無法盡情的揮灑,儘管在山區中人車稀少,但畢竟在一般道路上畢竟還是得安份些,但這般堪稱頂級的操控表現、且又較對手更具親和力的動態反應,要說RS7 Sportback是接近完美的大型轎跑似乎也不為過~

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