SUV風潮已襲捲全球各汽車市場多年，風向也從早期的中大型SUV換成小型跨界SUV，因此，近年有不少車廠也紛紛跟上流行推出小尺寸的休旅車來擴大SUV陣容，就像我們這次試駕的Q2一樣。在推出Q7、Q5、Q3之後，Audi（奧迪）於2016日內瓦車展上正式推出了Q休旅家族的最新成員Q2，要藉以攻佔年輕消費族群。
以全新MQB模組化平臺打造的Audi Q2，在國內銷售的車型分為139萬元的Q2 35 TFSI，143萬元的Q2 35 TFSI Luxury，154萬元的Q2 35 TFSI Sport三種，它們全部載搭1.4升TFSI引擎，採用前輪驅動。至於未來是否引進2.0升動力系統及四輪驅動車型，目前Audi Taiwan還在評估當中。
Q2的車身長4191mm，寛1794mm，高1508mm，軸距為2601mm，在造型部份導入了突破Audi傳統設計的新手法，整個外型給人很新鮮、很獨特可愛的感覺。其車頭擁有Audi最新家族化的六邊形水箱進氣護罩，大燈比任何Audi現行車款都要厚，車窗柱也從原本傳統的A、B、C、D柱減少為A、B、C三個，並將C柱設計的特別粗壯，車肩線也由以往單純的直線條改為多角形設計，整個車側看起來格外硬朗。
屁股部份，Q2同樣採用硬朗的造型風格，而以往Audi車款的尾燈組都是長形設計，但這次Q2則使用顛覆傳統的設計方式，改採用方正的立體造型，內部則是使用T型設計，並導入序列式方向燈。本次試駕的Sport車型，在外觀上更配備了運動化的Sport前後保險桿，Sportcit鍍鉻排氣尾飾管，並選配了價值9萬5千元的Audi Sport 19吋Y輻式鑄造鋁合金輪圏，1萬3千元的羽絨白C柱飾板以及6萬3千元的冰晶效果烤漆。
內裝方面，Q2依然採用Audi傳統的簡潔式設計，造型與A3非常相似，在標準配備上擁有附3.5吋彩色資訊幕的駕駛儀表、三輻式多功能皮革方向盤、感應式鑰匙系統、按鍵式引擎啓閉鈕、MMI radio plus多媒體系統、7吋中控台顯示螢幕、原廠6聲道環繞音響系統（10支高傳真喇叭）、藍牙免持通訊及音樂傳輸系統等；而Sport車型則多了定速巡航、換檔撥片、紅色電鍍飾板、日照感應式雙區獨立恆溫空調、鋁合金門檻飾板、跑車化真皮/透氣座椅。
空間方面，雖然Q2車身不長，不過實際上這台車的後座空間沒有想像中的小，170公分出頭的乘員膝部與前椅背還有約一個拳頭的距離，圖中182公分的示範者膝部也尚未碰到前椅背。至於頭部空間則顯得充裕。在行李箱部份，標準五人坐設定下，Q2擁有405公升的容積，若將後座椅背全部放倒則可提升至1050公升，這對許多年輕族群來說已夠用了。
Q2的1.4升TFSI渦輪引擎擁有150hp/5000-6000rpm的馬力，以及25.5kgm/1500-3500rpm的扭力，搭配S-tronic七速自手排變速箱，原廠公布0-100km/h加速時間為8.5秒，極速212km/h。這具引擎還具備COD（Cylinder on Demand）主動汽缸管理技術，在低負載時會自動暫停兩個汽缸的運作，藉以降低耗油與二氧化碳排放量。
雖然這具1.4升渦輪引擎的動力數據並不亮眼，不過使用在車重只有1280公斤的Q2身上，有著充沛飽滿的加速感，完全不會讓人想到它是一部排氣量只有1.4升的車子。來到高速公路，加深油門衝刺，速度的提升不算慢，力量也比預期的更豐盈，車速很快的就突破100km/h，整個加速過程不顯吃力，行路感也顯得扎實穩定。
底盤採用前多連桿，後扭力樑設定的Q2 1.4 TFSI，其懸吊阻尼調校的很有韌性，並配備了方向盤左右轉向僅一圏，能以較小方向盤轉向幅度逹到大轉彎角度的跑車式轉向系統，加上比A3更寛更短的車身，不僅讓Q2擁有快而準確的轉向反應，以及靈活穩定的車身動態，就算在試駕過程中走上約只有一個半車身寛的狹小山路，Q2依然不減其靈活度，而這樣的身手在擁擠的市區中也讓人顯得格外輕鬆。