Audi（奧迪）Skysphere Concept於8月在圓石灘的草坪上亮相，標示著四環品牌第一款採用全新“sphere”命名結構的車型。這款華麗的敞篷車採用兩人座佈局、純電動動力系統和高達Level 4的自動駕駛技術。接在，於本周二展開的慕尼黑 IAA Mobility 2021車展之前，Audi正式展出了第二個“sphere”概念車，它就是Audi Grandsphere Concept。
四門Grandsphere Concept看起來並不像Skysphere Concept，但與它一樣，Grandsphere Concept讓人們預覽了四環品牌所提的EV未來，承諾全電動動力系統、徹底現代化的座艙以及一旦量產上路（如果有的話）就會有的Level 4自動駕駛技術。
在風格上，Audi稱Grandsphere Concept為“公路私人飛機”。毫無疑問，這款概念車採用流線型的超長外觀設計，長度絕對勝過A8。Grandsphere Concept長逹5.4公尺，寛逹2公尺，軸距為3.2公尺。Audi的設計師說，目標是讓 Grandshphere Concept感覺像是陣容中的最高級產品。
Grandsphere Concept的車頭正面設計與目前的Audi產品有些相似，都使用Singleframe水箱護罩。但除此之外，這個概念車的設計幾乎完全是獨一無二的。超細的前大燈位於車頭二側，引擎蓋和前懸吊很短，全景玻璃車頂延伸至後端成為導流板，尾部有著與大燈相呼應的細長紅色尾燈，車尾中間還有發紅光的四環標誌，底部有超大氣流擴散器。
除了Skysphere Concept之外，Grandsphere Concept的車艙不同於我們見過的任何其他Audi。打開Grandsphere Concep的對開式車門，Grandsphere Concept會歡迎您來到配備駕駛專用環境照明顯示螢幕的超高級客艙。駕駛和乘客座椅設置也會根據預定模式自動調整，且座艙也會主動的冷卻或加熱到所需溫度。
木頭、羊毛、鋁合金和玻璃等高級材料點綴著整個車艙。MMI多媒體資訊娛樂系統畫面投射在貫穿整個儀表台的超長木質面板上，會顯示導航地圖和音響控制等資訊。當在Level 4自動駕駛時，方向盤、儀表板和踏板會收納隱藏起來，為車內乘員提供最寛敞又最具輕鬆感的完整無人駕駛體驗。這也讓乘員能利用中控台上的飲水機、儲冰筒以及兩個玻璃杯來享受冰涼的水。
Grandsphere Concept採用Volkswagen（褔斯）汽車集團的Premium Platform Electric（PPE）平台打造，它將與A6 E-Tron、Q6 和Porsche（保時捷）Macan EV 一起投入生產。車軸之間的電池模組容量為120 kWh，當兩個電動馬逹同時運作時Grandsphere Concept的最大馬力高逹710 hp，扭力也高逹97.9 kgm。這得這款大型豪華四門轎車能夠在四秒鐘從靜止加速到100 km/h的速度。
Audi估計Grandsphere Concept以WLTP規範測試充滿一次電最多可行駛750公里的距離。在充電方面，電池能夠在充電10分鐘獲得300公里的續航能力。而從5%充電到80%需要25分鐘。
後輪轉向和主動氣壓懸吊都是Grandsphere Concept的標準配備，後者能夠在幾毫秒內進行調整，幫助控制車身震動和車身側傾。且前置攝影鏡頭還可以協助主動懸吊根據前方情況進行自動調整。
目前，Audi Grandsphere只是一個概念車。但與敞篷運動車型Skysphere Concept一樣，Audi表示，這兩款車預示著四環產品線中電動車的未來。希望兩者都能找到自己的生產方式。
台灣奧迪新聞稿
行的豪華巡禮 Audi grandsphere concept全球亮相
第二款sphere純電系列概念車Audi grandsphere concept全球亮相，預演未來豪華轎跑的發展樣貌，室內車艙再度迎來突破性變化，搖身為頭等艙般的豪華移動Lounge。藉由創新的電動化、數位服務與自動駕駛三大科技，四環搶先以全新維度，預覽未來豪華移動體驗的可能性。
移動即是享受 如頭等艙般的豪華智能車室
Audi grandsphere概念車同樣基於Level 4自動駕駛設定下研發而成，亦即未來行駛於特定道路或交通情況下，駕駛功能可交由汽車自動駕駛；別於傳統設計，設計團隊將私人飛機頭等艙的概念注入Audi grandsphere concept車室設計當中，車內取消B柱結構，採用對開式車門設計搭配大量開放式透明玻璃陳列，讓車室搖身變成移動式豪華Lounge，進入車內即可串連你的數位生活，在個人專屬空間享受豪華舒適的移動體驗。
當啟動自動駕駛模式時，方向盤與踏板皆將進行隱藏，當座椅不再受駕駛及控制元件所限制時，車艙舒適區域更趨彈性，重心區域也轉移至前方座域，車室採2+2配置，由獨立雙前座搭配雙人座長椅設計組成。Audi grandsphere概念車詮釋未來豪華舒適享受新境界，座椅不僅採人體工學設計，在調整角度上更進階，於自動駕駛模式啟動下，最大可將椅背傾斜至60度、頭枕亦可向前彎曲15度，進入「Relax 放鬆模式」，而雙前座中央設有專屬迷你吧台，於移動過程中盡情享受如頭等艙般的舒適體驗。
另車室採自然色、簡約設計風格，車室周圍及座椅採用環境友善質材打造而成；車內沒有任何實體螢幕，駕駛與乘員所需的資訊將根據手動、自動駕駛模式，自行調整以高解析度完整投影於車室前方的木質弧形區域，同時投影下方設有Sensor bar 感應快捷區，可快速切換至音樂、導航功能。而此次設計團隊更特別導入創新「非接觸感應模式」，當啟動自動駕駛時，乘員無需變換座姿或傾身，可舒適地透過eye tracking眼球追蹤、gesture control手勢控制與聲控等方式，感應器將會自行偵測啟動或操作對應功能，同時更具學習模式，可根據個人喜好和常用選單進行調整，至進一步提出個人化建議。
匯集電動化、數位化與自動駕駛三大科技優勢
Audi grandsphere concept 車長達5.35公尺、軸距達3.19公尺，為豪華轎跑設定下進行發展，設計團隊注入Audi DNA與純電車的設計比例，賦予其創新扁平六邊形的車頭設計，肌肉感的車身曲線，使整體車型流露更運動化的美感。而數位化Digital LED頭燈與尾燈造型發想則源自四環Logo 下半圓形的曲線，聚焦成類瞳孔的造型，可根據交通情況進行動態調整，並可適時投射出安全信號。
Audi grandsphere concept完美詮釋四環電動化、數位化與自動駕駛三大科技，預演未來豪華轎跑的發展面貌，其採用Premium Platform Electric(PPE)電動平台，搭載e-quattro四輪傳動科技，能輸出達530kW與960Nm扭力。在電池效能部分，搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，充電10分鐘可行駛超過300公里，如以120kW充電功率進行快速充電，5 ~ 80% 於25分鐘內可充電完成；在續航力表現上，Audi grandsphere非常適合長距離行駛，取決於所選的駕駛模式與功率輸出，最多可達超過750公里，同時透過自動駕駛功能，車輛可判讀使用者訊息資訊，自動行駛接送乘客至目的地，且獨立完成停車與充電等功能。
在數位化軟體服務面向，Audi grandsphere concept 擁有識別身分的創新功能，藉由自動偵測駕駛與乘客的位置，進行一系列舒適的個人化設定調整。同時可預先串連乘員上車前正在使用的資訊服務，如乘員在平板電腦上觀看中的影片可自動投影於Audi grandsphere concept上播放。未來Audi 也計畫開發專屬客製化的資訊娛樂體驗，讓車輛化身為體驗平台，舉辦專屬限定音樂會、體育賽事等，結合更多串流服務，與車內乘員及車外同好們，享受創新移動體驗。
Audi 於IAA前夕發表「Vorsprung 2030」全球新戰略，產品全面電動化發展、車主用戶數位軟體服務及未來自動駕駛體驗研發，為主要三大發展方向，而雙門敞蓬跑車Audi skysphere、四門轎跑Audi grandsphere以及未來將揭曉的Audi urbansphere，三款系列概念車更逐步具體展現未來汽車體驗的可能性與設計樣貌。當自動駕駛日趨成熟時，未來車輛不再只是單純A到B點的移動工具，過程中全車乘員所享受的車輛體驗將是未來豪華移動的發展重心。
註：Audi grandsphere concept為概念車，非一般市售車型。
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