去年8月底時，Tomi應Audi Taiwan台灣奧迪的邀請、前往美麗的菊島－澎湖進行了A3 Sportback 1.8 TFSI的試駕行程（上篇/下篇），隨後在11月間也再度進行了A3 Sportback 2.0 TDI的試駕，而在去年12月16日時、Audi Taiwan則是繼續引進了首見於A3家族的四門房車A3 Sedan，如今Tomi也藉此機會進行了試駕體驗…
由Audi Taiwan所引進的A3 Sedan分為1.4 TFSI及1.8 TFSI兩款動力配置，而此次所試駕是為A3 Sedan 1.8 TFSI車型，在4456×1796×1416mm的車身尺碼與2637mm軸距之下，在B柱之前與A3 Sportback（4310×1785×1425mm、2636mm）並無二異，不過由於多了一節尾廂的的緣故，包括車身尺碼及軸距都有著些許的放大，且為了確保行李廂空間充足、在車尾部分有著高聳的尾廂線條，雖說看來偏向較為傳統的設計，但小鴨尾設計加上LED尾燈組、讓車尾並不顯老派、且也造就出了425公升的容量、在後座椅背60:40向前收折傾倒後更可擴增至880公升的水準，至於與A3 Sedan 1.4 TFSI車型在外觀方面的不同、也僅有改為搭載17吋鋁圈及225/45R17配胎而已。
進入車內，A3 Sedan的駕駛介面、座艙鋪陳與用料均與先前試駕的A3 Sportback如出一轍，皮布交織的座椅不僅有著不錯的造型，實際上也提供了優異的舒適性與包覆性，且同樣在中控台上配備了可電動摺收、厚度僅11mm之譜的5.8吋彩色螢幕，加上其MMI 多媒體操控介面及全彩中文DIS駕駛資訊顯示系統（附節能提示）均以繁體中文顯示，讓功能操作更為容易上手，結合Aluminium Mistral鋁合金車內飾板、音響主機內建SD讀卡機插槽、藍牙免持通訊裝置及音樂傳輸功能、全車內建10支喇叭高傳真揚聲系統、LED室內照明設備、AUDI hold assist主動駐車輔助系統、雙區獨立恆溫空調（附後座空調出風口）、雙前座電動調整座椅（附電動腰靠調整）等，在科技氛圍下也提供了舒適與便利。
至於在動力配置方面，A3 Sedan 1.8 TFSI搭載著排氣量為1798c.c的直列四缸渦輪增壓引擎，並具備缸內直噴供油技術，根據原廠資料顯示、此具動力系統可輸出180hp/5100~6200rpm最大馬力與25.5kgm/1250~5000rpm峰值扭力，搭配上七速S Tronic雙離合器自手排變速箱，可於7.3秒完成0~100km/h加速、極速則有著235km/h的表現，而鑒於先前在澎湖試駕A3 Sportback 1.8 TFSI因遇到磅礡大雨而無法盡情感受其性能表現，加上試駕此車當日運氣不錯遇上好天氣，總算能夠讓此具1.8 TFSI動力發揮真正實力，不囉唆、直接前往人車較為稀少的山區來感受一下～
在良好天候與乾燥路面、抓地力良好的情況下，這次試駕的A3 Sedan 1.8 TFSI在油門反應方面明顯輕快許多，若是再將S Tronic變速箱切換至S模式、在大腳油門下更可體會到貼背感受，即便面對上坡路段、更可讓密齒比特性的七速S Tronic變速箱發揮所長，所提供的加速反應相當帶勁！
另一方面，與A3 Sportback同樣基於MQB底盤平台進行開發的A3 Sedan、懸吊一樣採用前麥花臣、後多連桿的結構配置，但在車身長度及軸距均有著小幅增加、加上多了一節尾廂，讓A3 Sedan雖說路感回饋同樣紮實、但相較之下轉向不足的情況則是較為明顯，不過若是在進彎前運用換檔撥片退檔以維持轉速、略收油門並微調方向盤角度、接著通過彎頂點後油門加深即可揚長而去，A3 Sedan攻克彎角仍舊頗為寫意，在操控性能方面可說有著達到高標的演出。
回歸到現實層面，A3 Sedan在台灣高級車市場中可說沒有定位相近的對手，像是Mercedez-Benz CLA強調跑格、BMW 2-Series少了兩個門、Volvo V40僅具旅行車款、Lexus CT200h是掀背車款，至於VW Polo Sedan或是Skoda Rapid則是偏向樸實路線，使得A3 Sedan成為A-Segment進口車款中獨樹一格的選擇。
