一次次的締造傳奇，Toyota Altis被不少鄉民封為「神A」不是沒道理，而在前陣子所推出的大改款車型更是讓那些考慮Mazda3、Ford Focus的潛在買家心動不以，畢竟那1.8升油電動力所締造的平均油耗「25.8L」，想必是無人能招架；然而，購車預算依人而定，若渴求一輛均衡的代步車款，我想今天這輛「Toyota Altis 1.8汽油」也是相當不錯的選擇。純汽油版本在台售價分別為：經典(69.8萬)、豪華(72.8萬)、尊爵(77.8萬) 。
無論經過多少年，Toyota Altis都奠定了「省油」、「高妥善率」的本質，而當然在全新大改款車型上也是一併繼承下來，不過最重要的是在全新世代的Altis身上卻採用品牌最新的「TNGA」平台架構，在提供省油以及高妥善率的同時，更能享受的比過去更為熱血的動態反應。
「動力/操控」
Altis 1.8汽油版本維持傳統的1.8L 2ZR-FE 直列四缸汽油引擎，可提供 140ps/6400rpm 最大馬力與 17.6kgm/4000rpm 的峰值扭力，對比過去歷屆車型並沒有顯著進步，不過這也是Toyota Altis既有的傳統，畢竟這並非飆仔所愛，看中的更不是速度。
雖然在動力上並沒有特別突出，不過在全新世代的Toyota Altis上，豐田將引擎內部的ECU重新強化，提升油門加速反應，開起來比過去車型輕快不少。在實際試駕一整天後，作為一輛日常代步車，這輛的動力設定其實非常均衡，再加上Super CVT-i 的輔佐，簡單來說就是：好開、順，非常適合通勤代步、出門旅遊！
接著來到操控，拜TNGA模組化底盤所賜，為底盤加上鋁合金前後拉桿，也同時在避震器彈簧與阻尼上些微強化，所以在動態部分是前身無法比擬的。特別是在彎中，過去Altis的剛性明顯不足，不過新世代車型將抗扭鋼性提升60%，再加上前面所說的提升與前獨立麥花臣、後獨立式懸吊設定，即時在稍微高速下過彎也穩如泰山！
「外觀」
過去在視覺上，Toyota一直給人中庸的印象，不過在這幾年來Toyota力求轉型，逐漸在旗下房車添加運動元素，而Toyota Altis就是受益於全新設計理念，導入動感線條，營造出動感的運動四門房車。在車頭造型上，Toyota Altis導入許多鍍鉻金屬飾條，結合柵欄式大面積水箱罩設計，整體運動感鮮明。此外，頭燈組部分依然維持鹵素大燈，不過卻配備燈組內則標配LED 日行燈，增添些許科技感。來到車尾，後保桿設計也明顯走向運動化，由許多線條組成，並非尾燈上採用導光條設計，視覺相當好看。
▲16 吋十幅式設計鋁圈
「座艙」
Toyota在座艙部分儘管是這次的大改款，依然採用中規中矩的設計，不過在細節質感部分明顯提升。一踏進座艙，滿滿的黑色皮革元素迎面而來，而中控台與門邊飾板也導入許多鋼琴烤漆用料，論國產車的質感來說，全新Altis確實有著不俗的表現。此外，車機部分配備Toyota Drive+ connect智聯車載系統，液晶螢幕也採用8吋設計，為座艙稍稍帶來一些科技元素。
「乘坐空間」
空間表現本來就是Toyota Altis的強項，而在大改款車型上也不例外。就以小編175cm來說，後座至少還有二個半的拳頭寬，頭部空間完全沒有任何壓迫感，貫徹Toyota一慣的高舒適表現。此外，椅子的發泡綿設定也是恰當好處，即使腰椎不好的老人家也能享受舒適的旅程。
行李箱空間為470L，對於基本日常需求已足矣
總評：雖然沒有油電系統的加持，不過傳統的動力規格或許也是國人的定心丸，而一慣的妥善率更是沒話說，再加上14.9L的平均油耗，我想即使是1.8汽油也相當具有競爭力，更別說ACC、BSM、LDA都列為標配，我想這輛純熟的產品應該能夠滿足大多數國人的需求！
