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洗滌後的內斂 全新《Lexus ES300h》Hybrid 旗艦車型試駕|InCar癮車報

在前陣子,筆者體驗過了最入門的全新Lexus ES200,坦白說對此沒有過多驚豔。然而這次逮到良機,讓我能夠進一步試駕這輛搭載著高效油電技術的-《Lexus ES300h》,一輛結合F1賽車科技與源自於LS的VVT-iE電子進氣閥門可變正時系統,接著導入Lexus獨創的Full Hybird技術,不只動力輸出來到了215 hp,平均油耗表現更是傲視群雄,達到20.0/km/L之譜市區更可達30.71km/L!這麼棒的一台車總歸一句多少錢,一共分為三個版本:1.豪華版189萬元、2.尊榮版213萬元、3.旗艦版235萬元。還附贈HYBRID車系HV電池8年或16萬公里保固

 

「油電複合動力科技」

為了鞏固旗艦車型的美名,Lexus ES300h在內部結構上可是有著跨世紀的科技進步。在動力與科技層面上,導入ES250的四代 THS II 混合動力系統,以一具A25A-FXS型直列四缸引擎與電動馬達組成,接著結合HV電池、2具MG永磁電動馬達,再透過輕量化PCU動力控制模組來操控啟動、充電、發電等,將煞車與減速化作能源,並儲存於HV電池中來循環利用,達成高效環保的科技新指標。

▲2.5升直列四缸汽油引擎最大馬力為 176 hp /5,700 rpm 、最大扭力為22.5kgm/3,600-5,200 rpm,綜效馬力達215 hp (額外39hp為電動馬達)。

「試問讀者,1,735kg、215 hp綜效馬力與Hybrid ECVT電子無段變速箱、前驅,開起來會有感嗎?以下是我的肺腑之言」

講句踏實的,動力表現當然明顯優於ES200,但要說到強悍,恐怕還有點距離;若要説夠力,我倒是覺得這形容是恰如其分。根據官方數據來看,ES300h的0-100km/h加速為8.9秒,只能說成績一般,但在這當中,別因為變速箱有個「CVT」就看不起「ECVT」。它除了有著15%的輕量化以外,更能高效的與引擎與電動馬達相互驅動,因此僅管1,735kg也不會感到重拖,反而總讓人覺得平順與溫和。當然你也能夠切換至Sport模式,以高轉的方式驅動更直接的動力輸出。

再來前輪驅動,本以為會將操控水準帶入谷底,但實際操弄一番後,索幸GA-K與雙A臂平反了原先的劣勢,所以對於這點無需擔心,但其實開這車也沒人在飆的。

油電複合動力科技-2

「不過說到底,Lexus ES300h本身就並非競技取向,而是提倡環保的Hybrid車款。簡單來說,在ES300h結合了許多先進科技,一共分為以下五大作動原理」

1.車輛啟動時主要以永磁馬達驅動,因此引擎為啟動是自然沒有聲音,更沒有污染排放。

2.藉由PCU動力控制模組,低速時主要也以永磁馬達驅動,並在適當的情況下提供引擎輸出。

3.當你需要追求一絲熱血時,大腳油門一下,引擎與永磁馬達同步提供高效輸出,雙重動力展現215hp最大輸出,熱血又奔放。

4.上述提到的減速與煞車皆能提供動能。當你鬆開油門或是踩煞車時,永磁馬達會把減速動能傳送至HV電池儲存,作為預備的驅動電力。

5.在基本情況下,引擎與電動馬達將藉由PCU動力控制模組以「有效交互作用」操作。這時引擎除了能夠驅動車輛以外,當然還能幫助永磁馬達產生電力,再次儲存於HV電池中再度利用。

源自於LC跑車設計的「全新GA-K高剛性底盤」

開頭先講句寫實的。雖然ES200真的沒什麼動力驚喜,但同樣搭載GA-K平台的它早已讓我感到訝異,透過引擎蓋、車頂高度降低重心,將駕駛推向車輛中心點,更別提採用了混合聲學技術的三層結構引擎室防火牆隔音結構與ANC 主動降噪系統,開起來與LS毫無異處。當然,導入雙A臂的懸吊更大大提升過彎的回饋、穩定性與加速循跡性,這都是上一代車型無法比擬的。當然更別提旗艦ES300h,在銲接點、大直徑阻尼防傾桿與鋼才的提升,整體的底盤表現已經領先許多歐洲車廠;此外,ES300h還獨家導入前後主動式車身抑震系統,安裝於引擎室下方與車尾,將震動幅度降至最低,提供客戶最優質的行車路感。

豪華運動外觀 科技座艙

在旗艦車型中,Lexus導入了更多豪華材質與細緻鋪成,藉此與入門的ES200做區隔;但說實在的,我不說你還真的分不出來,所以請讀者們看仔細了。

▲在頭燈設計部分,ES300h旗艦車型採用了家族最新的 L-shaped LED 大燈,由三組LED燈組構成,大方俐落的造型讓ES300h在第一眼看上去,相當具有頂級豪華車的氣勢。而紡錘直瀑式的大型水箱罩保持不變,依舊帶給用路人全新的視覺體驗。

全新Lexus ES 車系上融入了Coupe的車尾造型,完美地融合了視覺運動與豪華風範,創造全新視覺新標竿。

為突顯運動化感受,Lexus導入了後方的鴨尾設計, 並融入呼應前方的L-Shape LED後尾燈,不只比起前身來的更氣派,就連車身流暢度也比往更具美學觀點。

內裝部分基本上也維持相同。不過在ES300h旗艦車型,Lexus特別導入了頂級環繞音響組、 HUD 抬頭顯示器、12.3吋螢幕、Semi-Aniline 頂級真皮皮椅、後座電動調整與三區恆溫空調。

總評:總代理開出189萬的價格確實讓我受寵若驚,逼近大型豪華房車的5米車長,又加上2.5升L4引擎與Hybrid科技加持,創造20.0km/h的超高油耗表現與215 hp最大馬力,Lexsu ES300h確實是一輛相當值得入手的日系豪華房車。

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