在前陣子，筆者體驗過了最入門的全新Lexus ES200，坦白說對此沒有過多驚豔。然而這次逮到良機，讓我能夠進一步試駕這輛搭載著高效油電技術的-《Lexus ES300h》，一輛結合F1賽車科技與源自於LS的VVT-iE電子進氣閥門可變正時系統，接著導入Lexus獨創的Full Hybird技術，不只動力輸出來到了215 hp，平均油耗表現更是傲視群雄，達到20.0/km/L之譜、市區更可達30.71km/L！這麼棒的一台車總歸一句多少錢，一共分為三個版本：1.豪華版189萬元、2.尊榮版213萬元、3.旗艦版235萬元。還附贈HYBRID車系HV電池8年或16萬公里保固。
「油電複合動力科技」
為了鞏固旗艦車型的美名，Lexus ES300h在內部結構上可是有著跨世紀的科技進步。在動力與科技層面上，導入ES250的四代 THS II 混合動力系統，以一具A25A-FXS型直列四缸引擎與電動馬達組成，接著結合HV電池、2具MG永磁電動馬達，再透過輕量化PCU動力控制模組來操控啟動、充電、發電等，將煞車與減速化作能源，並儲存於HV電池中來循環利用，達成高效環保的科技新指標。
▲2.5升直列四缸汽油引擎最大馬力為 176 hp /5,700 rpm 、最大扭力為22.5kgm/3,600-5,200 rpm，綜效馬力達215 hp (額外39hp為電動馬達)。
「試問讀者，1,735kg、215 hp綜效馬力與Hybrid ECVT電子無段變速箱、前驅，開起來會有感嗎？以下是我的肺腑之言」
講句踏實的，動力表現當然明顯優於ES200，但要說到強悍，恐怕還有點距離；若要説夠力，我倒是覺得這形容是恰如其分。根據官方數據來看，ES300h的0-100km/h加速為8.9秒，只能說成績一般，但在這當中，別因為變速箱有個「CVT」就看不起「ECVT」。它除了有著15%的輕量化以外，更能高效的與引擎與電動馬達相互驅動，因此僅管1,735kg也不會感到重拖，反而總讓人覺得平順與溫和。當然你也能夠切換至Sport模式，以高轉的方式驅動更直接的動力輸出。
再來前輪驅動，本以為會將操控水準帶入谷底，但實際操弄一番後，索幸GA-K與雙A臂平反了原先的劣勢，所以對於這點無需擔心，但其實開這車也沒人在飆的。
油電複合動力科技-2
「不過說到底，Lexus ES300h本身就並非競技取向，而是提倡環保的Hybrid車款。簡單來說，在ES300h結合了許多先進科技，一共分為以下五大作動原理」
1．車輛啟動時主要以永磁馬達驅動，因此引擎為啟動是自然沒有聲音，更沒有污染排放。
2．藉由PCU動力控制模組，低速時主要也以永磁馬達驅動，並在適當的情況下提供引擎輸出。
3．當你需要追求一絲熱血時，大腳油門一下，引擎與永磁馬達同步提供高效輸出，雙重動力展現215hp最大輸出，熱血又奔放。
4．上述提到的減速與煞車皆能提供動能。當你鬆開油門或是踩煞車時，永磁馬達會把減速動能傳送至HV電池儲存，作為預備的驅動電力。
5．在基本情況下，引擎與電動馬達將藉由PCU動力控制模組以「有效交互作用」操作。這時引擎除了能夠驅動車輛以外，當然還能幫助永磁馬達產生電力，再次儲存於HV電池中再度利用。
源自於LC跑車設計的「全新GA-K高剛性底盤」
開頭先講句寫實的。雖然ES200真的沒什麼動力驚喜，但同樣搭載GA-K平台的它早已讓我感到訝異，透過引擎蓋、車頂高度降低重心，將駕駛推向車輛中心點，更別提採用了混合聲學技術的三層結構引擎室防火牆隔音結構與ANC 主動降噪系統，開起來與LS毫無異處。當然，導入雙A臂的懸吊更大大提升過彎的回饋、穩定性與加速循跡性，這都是上一代車型無法比擬的。當然更別提旗艦ES300h，在銲接點、大直徑阻尼防傾桿與鋼才的提升，整體的底盤表現已經領先許多歐洲車廠；此外，ES300h還獨家導入前後主動式車身抑震系統，安裝於引擎室下方與車尾，將震動幅度降至最低，提供客戶最優質的行車路感。
豪華運動外觀 科技座艙
在旗艦車型中，Lexus導入了更多豪華材質與細緻鋪成，藉此與入門的ES200做區隔；但說實在的，我不說你還真的分不出來，所以請讀者們看仔細了。
▲在頭燈設計部分，ES300h旗艦車型採用了家族最新的 L-shaped LED 大燈，由三組LED燈組構成，大方俐落的造型讓ES300h在第一眼看上去，相當具有頂級豪華車的氣勢。而紡錘直瀑式的大型水箱罩保持不變，依舊帶給用路人全新的視覺體驗。
全新Lexus ES 車系上融入了Coupe的車尾造型，完美地融合了視覺運動與豪華風範，創造全新視覺新標竿。
為突顯運動化感受，Lexus導入了後方的鴨尾設計， 並融入呼應前方的L-Shape LED後尾燈，不只比起前身來的更氣派，就連車身流暢度也比往更具美學觀點。
內裝部分基本上也維持相同。不過在ES300h旗艦車型，Lexus特別導入了頂級環繞音響組、 HUD 抬頭顯示器、12.3吋螢幕、Semi-Aniline 頂級真皮皮椅、後座電動調整與三區恆溫空調。
總評：總代理開出189萬的價格確實讓我受寵若驚，逼近大型豪華房車的5米車長，又加上2.5升L4引擎與Hybrid科技加持，創造20.0km/h的超高油耗表現與215 hp最大馬力，Lexsu ES300h確實是一輛相當值得入手的日系豪華房車。
