隨著近年來的新車發展趨勢都是尺碼不斷增長，尤其在美國市場更是有著許多大尺碼的MPV、SUV及Pickup貨卡車款，其不小範圍的視覺死角、在倒車時也釀出了不少令人傷感的意外事故…
身為美國主管道路交通安全的官方機構、NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）早在2010年起就開始研議有關配置倒車輔助顯影系統的相關規定，在2018年5月前所有新出廠的的乘用車款以及總載重達4535公斤的SUV及Pickup貨卡車款，都需標配倒車輔助顯影系統，至今美國市面上2014年式的新車也已有超過一半達到此項要求。
而現在NHTSA也進一步的訂出了有關配置倒車輔助顯影系統的詳細規範，內容提到在2016年5月後、所有想要在美國市場進行銷售的車廠、至少要有10%的新車配備倒車輔助顯影系統，不過像是Ferrari這類的少量車款則可獲得豁免；到了2017年5月時、則各車廠至少要有40%的新車必須標配倒車輔助顯影系統；最後到了2018年5月後、則要求各車廠所有新車都需標配倒車輔助顯影系統、否則就不得在美國進行銷售。
根據NHTSA統計，每年因倒車視線不良所造成的意外事故中、約有210人（主要是幼童及老人）因此喪生、另有1.5萬人受傷，而在此項法規實施後、約可減少58%至69%的傷亡比率，而為了達到這項要求、車廠平均在新車生產過程中增加了45美元至142美元的成本，與人命相較之下、可說根本不算什麼。
[Source: NHTSA]