如第一篇所述，John Cooper Works就是滿滿的「性能」，因此動力與操控自然是這部Mini John Cooper Works Clubman All4的一大重頭戲了，這輛車搭載一具2.0L橫置四缸TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，擁有231馬力/5,000-6,000轉、以及35.7 kg-m/1,450轉的扭力輸出，搭配一顆Steptronic八速手自排變速箱以及ALL4智慧四輪傳動系統，令這部車能在6.3秒完成0-100 km/h的加速。
JCW對這輛Clubman的強化並不只有體現在引擎的調校上，其他還包括了JCW排氣系統、JCW前四活塞高性能煞車系統、以及降低10mm車高的運動化懸吊系統。
這輛車從發動的那一刻起就告訴你這部車並不是普通的Mini Clubman，JCW調校與配置的這組動力系統不僅令整體輸出提升，換裝的JCW排氣系統在聲浪上的表現也讓筆者相當驚艷，如此兇狠的聲浪實在難以令人聯想到這是一部Mini Clubman，首先體驗的是都會低轉速起步的情境，必須要說，低轉速的反應迅速且扭力充沛，只要駕駛的油門稍微踩重一些，整部車就會如脫韁野馬般狂放出去，並伴隨著排氣爆音，這真的是一部Clubman？
接著筆者駕著這部不乖巧的JCW Clubman All4來到了考驗操控的山路，動力與底盤的搭配在這裡是至關重要的，JCW避震器讓重心更低且路感更為硬朗，還有前四活塞的升級版煞車卡鉗，這兩項利器令Clubman攻克山路的能力大幅提升，即便車長不短，但重踩煞車進彎，JCW卡鉗將1.5噸左右的Clubman穩定減速下來，同時轉動方向盤進彎，更低的重心與更好的支撐力道令車輛穩定地進入彎道，最後看到出彎點後補油，豐沛的低速扭力加上熱血沸騰的排氣爆音，別忘了這部Mini還擁有全時四輪傳動系統的加持，讓這部Clubman在出彎的時候幾乎可說是狂暴般地衝出彎道，整體過程非常過癮，筆者甚至認為這輛車能滿足基本的假日賽道走行了。
當然，這輛車仍然是以實用見長的Clubman，加上了如此硬派的JCW套件，在行路舒適度的下降也是相當明顯，首先是排氣聲浪，對於熱血車主來說雖然相當過癮，但是注重舒適性的買家這可就是缺點了，車內在某些轉速時的共鳴聲有些嚴重，而硬派設定的避震器那過於直觀的路感也容易使得車內乘客感到不適。
總體來說，會對Mini Clubman有興趣的人一定對實用性有稍微的要求，雖然JCW套件可說是好料滿滿，然而對實用性來說卻是背道而馳的，本車的售價也不算低，然而，若是你是一名血液內含大量汽油的熱血好爸爸，且又是Mini的死忠粉絲，那毫無疑問，這部車就是你的車了。
2017 Mini John Cooper Works Clubman All4規格一覽
本車選配項目一覽
| 選用配備 | 價格 |
| John Cooper Works專屬車身賽車飾條-紅 | $16,000 |
| LED頭燈含轉向輔助燈(頭燈底座黑色處理) | $13,000 |
| Mini Yours內裝飾板Piano Black illuminated | $16,000 |
| 碰撞預警系統 | $39,000 |
| Harman/Kardon高傳真音響系統 | $52,000 |
| 8.8吋Mini原廠觸控衛星導航系統 | $122,000 |
本車建議售價為$2,120,000元，加上上述選用配備後總建議售價為$2,378,000元
實用系使壞首選：Mini John Cooper Works Clubman All4試駕報告(外觀、內裝)