Mazda3在國內一直都擁有廣大支持者，有著相當動感外觀的它，於去年年底推出了第三代的All-new Mazda3。自從第一代的Mazda3上市以來，擁有動感外型以及優異底盤的它，長期受到消費者青睞。而第一代與第二代的Mazda3也在全球各地獲得超過136個獎項、並且有著380萬輛的銷售成績，算是表現相當亮眼的一款車。這次特別值得注意的一點是，我們今天為大家做試駕的這款第三代All-new Mazda3，它是日本原裝進口的！
All-new Mazda3整合了Mazda品牌三個相當重要的元素「KODO魂動設計」、「SKYACTIV動能科技」、「人馬一體駕駛哲學」，這三個元素經歷了其他車款的揉合，最後形成了我們今天試駕的All-new Mazda3。
外觀部分，KODO魂動設計使得All-new Mazda3擁有非常具有動感的車身造型。從炯炯有神的大燈、家族臉孔的巨大水箱護罩、充滿肌肉線條的車身流線以及復刻古典跑車輪廓的長車頭短車尾設計，處處都是吸睛之處。而這樣的外型設計，除了造型好看、吸引人以外，最大的特色就是在於風阻；該車擁有同級車中最低的風阻係數 (四門版本Cd:0.26、五門版本Cd:0.28)。另外，該車也在A柱角度上做了調整，可以減少視野死角，提升行車安全性。這些亮點也使得All-new Mazda3得到2014德國紅點設計大獎。
(↑相當銳利好看的頭燈)
(↑頭燈的設計與家族式臉孔水箱護罩相互輝映)
(↑原廠設計的小尾翼是我個人覺得有點可惜的地方)
(↑尾燈的設計一樣吸睛)
(↑第三煞車燈的位置有點低)
(↑原廠的頂級車型就配有18吋輪圈，視覺滿分)
除了外觀上吸引人以外，內裝的部分也是十分具有魅力。坐進座艙中，會發現主要的設計都以駕駛人為主，許多功能操作較偏向駕駛人導向。而這個相當跑車質感的座艙，除了上述偏向駕駛人導向以外，它並不會因為跑車質感而變得擁擠，空間表現上也具有一定的成績。最具有特色的是，頂級款的儀表板中央是指針式的轉速計、時速則以較小的液晶顯示於下方。但另外一個相當吸引人的地方在於，當我們發動引擎，儀錶板上方會升起Active Driving Display抬頭顯示器。這個抬頭顯示器除了好看以外、實用性更是不容置疑，相當得人喜愛。
(↑轉速在正中間，時速在右下角，很特殊的設計)
(↑這就是個人覺得相當好看、設計十分良好的抬頭顯示器)
中控台上面採用了七吋的MZD Connect人機智慧資訊整合系統，除了相當貼心的中文化以外，功能也是相當完整齊全。也為了顧及行車安全，在行駛間是無法觸控的。在鞍部也具有旋鈕，藉由直覺式旋鈕操作資訊整合系統，相信只要熟悉上手，操控起來一定比在螢幕前面摸來摸去來的更快 (一直觸摸螢幕會比直覺性的旋轉旋鈕啟動相關功能來的危險許多)，除了科技時尚感加分、安全性也有所提升。
(↑縫線、皮革，運動感十足)
(↑置物空間有彈性利用方案)
(↑兼具時尚與實用，相信老讀者們應該都知道某些大廠也是這樣設計的…)
(↑這碳纖維紋路，讚)
這次All-new Mazda3有將車身尺碼稍微加大，這次試駕的四門車款長寬高分別為4580mmX1795mmX1450mm，增進了車室空間的表現。乘坐起來頗為舒適。
(↑圖中男性身高173，以標準坐姿坐在後座頭頂距離車頂仍有3指幅)
(↑將前座調整到173公分男性標準坐姿後，後座以標準坐姿乘坐仍有著一個拳頭寬的膝部空間)
(↑行李箱將小千斤頂收納在這，相當優良的空間利用)
(↑傾倒椅背先拉此拉桿，再到後座將椅子向前放倒)
(↑不用多解釋了，近年來必備設計)
看完了外觀內裝篇，可別忘了要緊接著去看動力操控篇喔！