大家都曉得Consumer Reports(消費者報告)的威名遠播，其實原因無它，只因它有800萬個讀者、以及超過50間的實驗室。這讓它成為獨立產品測試機構中，規模最大、也最具權威性的民營單位。而對於汽車業來說，他們所測試出來的優劣評價，也一定能左右該車型的部分銷量。
雖然Karma最近測得的油耗表現已經達到美國環保署2025年的測試標準，但在最新一期的Consumer Reports測試報導中，Fisker Karma又再度被批評得狗血淋頭。
早先在今年三月時，Fisker Karma就已經接受過Consumer Reports的評論，而當時這部車就在評論員的手中故障，所以可想而知， 這絕對是負評出現！然後，Fisker也因此全面替所有的2012年式Karma車輛換上新的電池模組。
不過這次Consumer Reports在二度面對Karma時，也還是沒有出現什麼好話。他們表示：這車仍有一些令人感到不安的間歇性故障問題，例如儀表系統、警示燈、或是電動窗、音響之類的地方。
他們的測試中心主任Jake Fisher表示：｢儘管我們發現它的乘坐、操控、剎車聲音、以及媲美頭等艙的室內用料都還不錯，但它的缺點還是大過優點。而雖然它的車身尺碼很大，但內部卻相當狹窄侷促，還有它的操作介面也過於複雜而令人失望，是很不直覺化的設計。｣
而Karma的動力系統也被Jake Fisher砲轟，他說：｢它的汽油引擎在運轉時，會發出難聽的聲音；而整套Hybrid系統造成車重過重，所以它跑起來也沒有你所期待的性能表現，也不夠靈活。｣
所以最後Karma還是獲得了Consumer Reports的一個｢不推薦｣的評價。
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馬
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