2024 Subaru WRX TR首次亮相　改進轉向系統、避震懸吊　升級為Brembo六活塞前煞車　

2024 Subaru（速霸陸）WRX TR 於10月7日正式在美國佛羅裡達州Subiefest上首次公開亮相，與標準WRX相比，WRX TR進行了多項機械升級。與標準WRX相比，WRX TR配備了更硬的避震懸吊以及重新調整的轉向齒輪。Subaru表示這將能提供更敏銳的轉向反應和更好的車身控制；而19英吋的輪圏搭配245/35 R19的Bridgestone（普利司通）Potenza S007輪胎有助於增加濕地和乾燥地面條件下的抓地力。

說到抓地力，Subaru也為WRX TR的煞車進一步升級為Brembo六活塞前煞車卡鉗和後雙活塞煞車卡鉗，並全部採用紅色塗裝。與常規WRX相比，更大的煞車來令片、碟盤以及更大的煞車總泵可提供更強大的煞車力道和改善踏板感覺。WRX TR採用的前煞車碟盤盤尺寸為13.39 英寸（340 mm），後煞車碟盤尺寸為12.83 英寸（326 mm）；而標準WRX的前碟盤尺寸為12.4 英寸（314 mm），後煞車碟盤尺寸為11.4 英吋或11.8 英吋（289 – 299 mm）。

動力系統部份繼續由Subaru的2.4升四缸水平對臥渦輪增壓汽油引擎提供，在WRX TR身上這具引擎可提供271 hp的最大馬力和35.8 kgm的最大扭力，並只透過六速手排變速箱將動力傳送到Subaru引以為傲的四輪驅動系統上，為四個車輪提供動力。此外，主動扭力控制系統也是WRX TR系列的標準配備。

在車室部份，WRX TR為駕駛和前排乘客帶來了新的標準Recaro座椅。 座椅採用黑色和灰色Ultrasuede材質包覆，為激烈操駕時提供更好的支撐。兩個座椅的椅背上均刻有Recaro字樣，駕駛座椅具備八向電動調整功能。

美規的WRX TR比較奇怪的設計是它没有澳洲市場車型的大型固定擾流尾翼；而是採用一個與車身顏色相同的整合式小擾流板。Subaru尚未透露2024 WRX TR的定價，並表示將在今年稍後公佈完整的定價細節。