2022 YAMAHA MT-10 SP發表:Öhlins電子避震搭載,扭力之王最終型態!

不久前歐洲YAMAHA才發表了改頭換面的全新扭力大師MT-10,在兩週後YAMAHA也按照以往慣例推出了避震升級的MT-10 SP版,迎合對操控更挑剔的消費者,另外在細節上也有些許更動,美國售價為16,899美元(約台幣47萬元)比MT-10貴上2,900美元(約台幣80,656元),接下來就來看看MT-10 SP整體的升級幅度吧!

授權轉載自:Moto7

原文:2022 YAMAHA MT-10 SP發表:Öhlins電子避震搭載,扭力之王最終型態!

2022 YAMAHA MT-10 SP。

2022 YAMAHA MT-10 SP規格表

  • 引擎型式:水冷DOHC 16V十字曲軸直列四缸引擎
  • 缸徑*行程:79mm x 50.9mm
  • 排氣量:998 c.c.
  • 最大馬力:165.9ps @ 11,500 rpm
  • 最大扭力:112Nm @ 9,000 rpm
  • 車架型式:Deltabox鋁合金車架
  • 油箱容量:17L
  • 前懸吊:43mm Öhlins電子控制全可調倒立式前叉
  • 後懸吊:Öhlins電子控制全可調單槍後避震
  • 前煞車:雙320mm碟盤 + 輻射對向四活塞卡鉗 + ABS
  • 後煞車:單220mm碟盤 + 單向單活塞卡鉗 + ABS
  • 輪胎尺寸:前120/70-17、後190/55-17
  • 軸距:1,405mm
  • 座高:835mm
  • 整備重:214kg
  • 官方建議售價:16,899美元(約台幣47萬元)
  • 特色配備:
    • BREMBO輻射式直推前煞車總泵、全新4.2吋TFT全彩儀表、電子油門、定速巡航、YVSL可變限速系統、進退快排、六軸IMU搭配電控系統(含:四種動力模式、傾角感測型TCS循跡控制、SCS滑動控制、LIF孤輪控制、EBM引擎煞車管理、BC煞車控制)、YRC系統,可自由設定儀表顯示內容、輔助滑動式離合器
    • SP版獨有配備:SP版配色、拋光搖臂、三件式下擾流、二代Öhlins半自動懸吊系統、編織金屬煞車油管

SP獨有造型驗明正身

雖然外觀設計與一般版MT-10共用,但在細部設計和配色上就能看出SP版的與眾不同:車色上SP版採用與R1M相互呼應的金屬原色+黑+藍的用色,拋光的鋁合金搖臂也十分搶眼,在排氣管頭段下方還新增三件式下擾流增添一絲競賽氣息,當然最吸引眼球的就是金閃閃的Öhlins前叉和後避震器了。

金屬銀、藍、黑的配色是過去SP版一慣的用色,拋光的鋁合金搖臂十分亮眼。

金屬原色的油箱讓MT-10多了不少工業感。

金閃閃的Öhlins避震器是一大記憶點。

動力數據和車架與一般版無異。

新世代Öhlins電子避震

MT-10 SP是第一款搭載第二代Öhlins電子避震器的市售車,新版阻尼調整的幅度更大且回饋更明確,騎士可以選擇三種半自動模式和三種手動模式中做選擇,在自動模式下電腦會根據騎乘狀況自行調整適合的避震反應,手動模式則是能以電子的方式細部調整前後避震的阻尼設定。

第二代Öhlins電子避震器,讓MT-10 SP能應付不同的騎乘習慣和使用場地。

只要透過左手邊的按鍵就可以調整避震模式。

右把手的滾輪可以滑動選單。

車色與售價

MT-10 SP僅提供一色「液態金屬/烏黑」,建議售價為16,899美元(約台幣47萬元),未來或許有機會透過貿易商導入而一親實車芳澤,喜歡MT-10 SP的車友記得關注Moto7,我們將持續帶來最新的資訊,

 

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