早在去年12月時，臺灣山葉就已宣布E01「在臺測試」，近日於歐洲也發表換電式的輕型電動機車NEO’S，擴大其在電動車市場的佈局。就在3月17日，日本山葉發表旗下最新電動車款——E01，趕緊來看看關於這台車的最新消息吧！
授權轉載自：Moto7
原文：2022 YAMAHA E01充電式電動車日本發表：11PS與NMAX 125同級！搭載ABS、TCS、動力模式
2022 YAMAHA E01。
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YAMAHA 125級插電式電動機車E01：台灣山葉宣布2022展開「在台測試」
YAMAHA E01 車款特色
- 氣冷永磁同步馬達
- 加速表現超越NMAX 125
- 4.9kWh大容量電池，續航達104km
- 前置充電孔、多樣充電方式（快充、慢充、攜帶式充電器）
- 全車燈具LED化
- 高剛性高強度車架
- 三種動力模式可選（ECO節能、STD標準、PWR動力模式）
- 搭載TCS循跡防滑控制系統
- 回充系統仿照引擎煞車
- 倒車功能
- KEYLESS無線鑰匙系統
- 23L容量車廂空間
未來感外觀設計
YAMAHA E01的車頭採用大幅度的弧線，在圓潤中帶點動感。正上方配有小風鏡，風鏡兩側為細長的LED方向燈。往下則是看到車輛的充電孔及兩側的定位燈，最後則是隱藏在車殼下的LED燈具，營造出類似當家仿賽YZF-R1的大燈設計。接著來到車輛中段，看到龍骨設計之餘，在車架內包覆的則是電池，龍骨兩側的外觀上以黑色為基礎，加上白色帶有線條的車殼，與藍綠色為底、白色字樣的YAMAHA字樣。
往後看到坐墊時，採用較為平坦的設計，但底部的車殼乃至尾燈，選擇上揚的線條，並將車牌移至後輪土除上，營造出簡潔俐落的感受。另外在後輪兩側搖臂、椅墊尾部，皆以藍色底、黑色E01字樣標示出車款。在整體外觀上，的確符合日本山葉宣稱，以「人機官能」為出發點，並且將MOTOROiD的流線造型、未來感融入設計。
車輛在較不引人注意之處低調標示E01。
將MOTOROiD的流線造型及未來感融入。
獨家研發高效率馬達
提到電動機車，最關心的不外乎就是馬達能提供多少動力、電池的續航力能夠騎多遠了，先前YAMAHA早已將科技樹發展到電動汽車用的高功率馬達，當然機車用的也不落人後。結合自家獨有的技術，製作的氣冷馬達達到相當水準的高功率與高效率，並保持著線性加速的感受。為此，YAMAHA搭配使用VCU車輛控制單元、BMS電池管理系統、MCU馬達控制單元）統整速度傳感器、控制信號等訊息。
YAMAHA E01所採用之氣冷永磁馬達。
馬達最為人所津津樂道的動力特性，莫過於極早爆發的高扭力，在1950轉的時候可以達到30Nm的扭力輸出，下圖以NMAX125作為對比，更將馬達的扭力優勢表現的淋漓盡致。除了扭力的好表現以外，馬力也達11ps，約相當於125c.c.速克達的馬力輸出。
YAMAHA E01採用皮帶傳動。
E01與NMAX125相比，以馬達的扭力輸出特性勝出。
三段動力模式可調、搭載ABS及TCS
YAMAHA E01共有三種動力模式可選，分別為ECO（節能）、STD（標準）、PWR（動力），可依需求調整動力輸出。ECO模式適合長途騎乘，將減少電池消耗，並將最高速度限制為60km/h，標準模式則宣稱在30-80km/h的範圍內，與NMAX125擁有相同的動力表現。動力模式則可輸出馬達最高功率，適合爬坡及加速超車。而安全性方向則擁有ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑控制系統，使騎士享受馬達的大扭力樂趣之餘，也能擁有安全穩定的騎乘體驗。
E01車輛儀表中間有明顯的電量顯示。
可以看到儀表上有TCS燈號、以及倒退檔、三種動力模式等。
E01的倒車鈕位於左側功能鍵的前方。
車輛的動力模式切換則位於右手處。
高剛性高強度車架
為了擺放大容量的電池，車架也精心設計過，YAMAHA表示擁有出色的車架強度及剛性，設計電池擺放方式可用於集中重量。針對後輪搖臂採用鋁壓鑄形式，也達到減輕重量的效果。
為了容納電池，YAMAHA設計專屬車架。
E01使用56.3Ah鋰電池。
E01連帶後輪搖臂也做出減輕重量的效果。
置物機能
儘管受結構影響，多少壓縮到車廂置物空間，但E01仍然保留了23L的容量。而前方兩側配置手套箱，並配置12V DC充電孔。中間則是KEYLESS無線鑰匙的控制開關。此外也提供了ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑系統、倒車功能等。
E01車廂空間仍有23L容量。
但擺入攜帶式充電器後，E01的車廂空間就所剩無幾。
E01左右兩側為手套箱及充電孔，中間為無線鑰匙開關。
電池續航與充電方式
市面上的電動機車分為兩大類，充電式與換電式，而E01屬於前者，並搭載鋰電池。電池容量為56.3Ah，以60km/h的速度騎乘，續航里程為104km。而充電式車輛的一大重點便是充電規格及速度，為此YAMAHA提供了三種不同的充電方式：快充、慢充、攜帶式充電器。
需要充電時，可選擇攜帶式充電器與慢充、快充三種方式。
攜帶型充電器，可放置在車廂空間。
攜帶型充電器將電由完全沒電至充滿需要14小時。
快速充電器1小時即可將0%充電至90%，為保護電池，電量達90%即停止充電。普通充電器使用200V電源，5小時可將0%充電至100%。攜帶型充電器使用100V電源，14小時可將0%充電至100%。較為特殊的是，以往電動車輛擁有的回充系統，在E01上調整為接近引擎煞車的形式，因此並無法延長續航里程。
E01的充電孔位於車頭處，以藍色字樣的YAMAHA作為裝飾。
將E01車頭的蓋子掀開後，即可使用充電槍補充電力。
日本表示將不針對個人販售
早在去年底，臺灣山葉已宣布將在今年春季進行E01的測試計畫，如今日本山葉正式發表後，相信距離在臺灣看到實車已不會太遠。較為可惜的是，此車款在日本表示將不會針對個人用戶販售，讓我們靜觀其變吧！
2022 YAMAHA E01車輛規格表
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- 最大出力：11ps @ 5000 rpm/min
- 最大扭力：30Nm @ 1950 rpm/min
- 整備重量：158kg（含電池）
- 尺寸：1,930 x 740 x 1,230mm
- 座高：755mm
- 軸距：1,380mm
- 最低離地高：140mm
- 懸吊系統：正立式前叉
- 輪胎規格：前輪110/70-13、後輪130/70-13
- 前煞車系統：碟煞、ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑系統
- 後煞車系統：碟煞、ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑系統
- 傳動方式：皮帶
- 儀表：直立式多功能儀表
- 燈具形式：全車LED
- 電池容量：56.3Ah
- 續航里程：104km（以60km/h騎乘）