在VFR800F暫時因為日漸嚴苛的環保法規淡出舞台後，質感、大排氣量與實用兼具的高檔旅跑車款，便在HONDA的產品線中缺席了一段時間。如今HONDA帶著滿滿的決心與誠意，以CRF1100L Africa Twin作為基礎，推出了滿載高檔配備、以「無所不能」作為宣傳標語的全新旗艦旅跑車款——NT1100！

授權轉載自：Moto7

原文：2022 HONDA NT1100 發表：時尚機能皆可得、旗艦旅跑生力軍！

2022 HONDA NT1100 規格表

• 引擎型式：水冷四行程8V並列雙缸引擎（270度點火角）
• 缸徑*行程：92 mm x 81.5 mm
• 排氣量：1,084 c.c.
• 最大馬力：102 ps @ 7,500 rpm
• 最大扭力：194 Nm @ 6,250 rpm
• 車架型式：半雙搖籃車架
• 油箱容量：20.4 L
• 前懸吊：43 mm SHOWA SFF-BP預載可調倒立式前叉
• 後懸吊：SHOWA預載可調單槍後避震，搭配Pro-Link多連桿機構
• 前煞車：雙310 mm浮動碟盤、NISSIN輻射四活塞卡鉗、ABS
• 後煞車：256 mm固定碟盤、NISSIN單活塞卡鉗、ABS
• 輪胎尺寸：前 120/70 R 17、後 180/55 R 17
• 軸距：1,535 mm
• 座高：820 mm
• 整備重：238 kg（國際六檔）/ 248 kg（DCT）
• 其他特色配備：
  • 標配：6.5吋TFT全彩液晶觸控儀表 & 第二LCD液晶儀表、Apple CarPlay & Android Auto手機聯動系統、USB充電座、12V車充座、自動取消方向燈、HISS防盜系統、定速巡航、加熱握把、3種騎乘模式可調、3段HSTC循跡防滑可調、3段孤輪抑制可調、全車LED燈具
  • 可選配：進退快排（國際六檔車型）
• 售價：N/A

時尚旅跑，機能十足

NT1100雖然並非運動街車、更非仿賽而是多功能旅跑，但也承襲HONDA近年在X-ADV與FORZA 750這類DCT車款上採用的設計語彙：流線、科技感十足的外觀不僅氣場滿點、在市區代步時能夠吸引路人的目光，在空氣力學上能夠帶來實際的效益，讓騎士在任何的環境中騎乘都能愜意又自信。

車體上配備的整流罩能夠確實地將空氣進行導向，藉此讓騎士的手腕與下半身能夠免於風壓與熱氣、寒氣的侵擾，而風鏡則有五段高度可供調整，最高與最低位置則相差了16.4cm，讓騎士無論是在市區、山區想要多吹點涼風，抑或是進行高速巡航想要免除風壓的負擔等等場合，都能找到最適合的設定。

而面對單純將氣流導開也還是稍嫌寒冷的場合，HONDA也在NT1100上準備了加熱握把作為標配，再搭配上定速巡航系統，相信能讓騎士在多數的天候下都能擁有舒適的騎乘體驗。

而作為大排氣量的旅跑車款，人員與行李的高乘載自然也是必須輕鬆應付的需求，因此NT1100為此也準備了平坦、舒適的坐墊與扶手，讓前座與後座都能輕鬆地上下車，更能輕鬆地將身體固定。並且NT1100也理所當然地提供了側箱與後行李箱的鎖點，讓車主能夠輕鬆地擴充行李容量，也不用擔心強度不足。

此外說到NT1100的特色配備，千萬不能忘記6.5吋、能以觸控方式操作的TFT全彩液晶儀表！根據使用者的需求，這組儀表能夠切換「金」、「銀」、「銅」三種顯示模式，其中的差別則在於行車資訊的多寡：「金」能夠顯示完整的行車資訊，「銀」則聚焦於時速與轉速，「銅」則是單純強調轉速，並且也有黑、白兩種背景色彩可選。再加上兄弟車款Africa Twin也具備的藍芽連線，以及Apple Carplay與Android Auto手機連動功能，這組TFT儀表可說是與車體設計相同，質感與機能性都相當飽滿。而要進行長途旅行，導航機、手機一類的設備電力需求也會成為必須注意的要點之一，因此HONDA也貼心地為NT1100搭載了USB充電座與12V車充座。

承襲非洲雙，懸吊動力俱佳

作為旗艦旅跑車款，為了提供暢快、安心的騎乘體驗，懸吊與制動自然是不得馬虎，因此NT1100搭載了與CRF1100L Africa Twin相同的半雙搖籃車架，並且在前後懸吊都選用了高檔的SHOWA製品，制動配備則為NISSIN出品的輻射四活塞卡鉗，並且搭配可說是公升級車款標配的310 mm前雙碟與雙通道ABS，藉此確保跑得穩、煞得住。

動力心臟方面也搭載了與Africa Twin相同的1,084c.c. SOHC 8V並列雙缸引擎，10.1:1的高壓縮比能夠在7,250 rpm提供102 ps的最大馬力，並且在6,250 rpm便能輸出104Nm的豐沛扭力，再搭配270度點火角的特性與電子油門，相信能夠提供騎士細膩、靈巧的加速反應。

智慧電控，安心騎乘

如同先前所述，NT1100搭載了電子油門，因此不僅在國際六檔車型上能夠選配進退快排，更能實現更加全面的引擎電控選項：首先NT1100配備了5種騎乘模式可調——依照動力輸出與引擎煞車的程度不同，共有「都會」、「雨天」、「旅行」3種原廠預設，讓使用者能夠針對大部分的使用場合自由切換，另外2種則是可供使用者自行設定並儲存。而HONDA招牌的HSTC循跡防滑系統與孤輪抑制也各有3段可供調整。

同時由於承襲了Africa Twin的引擎構造，作為旗艦旅跑車款的NT1100自然也提供了傳統國際六檔與DCT兩種變速箱選項，進化至今可稱為第三代的DCT系統，能夠提供使用者從容、順暢的變速體驗，在需要全盤掌控時也能夠切換為手動模式。

發售細節

HONDA NT1100提供Matte Iridium Gray Metallic、Pearl Glare White、Graphite Black三種車色，並且提供國際六檔與DCT兩種變速箱選項。
同時在配件部分也有三種組合可在交車前一併選購：

• URBAN PACK：50 L後箱（含內袋與舒適後靠墊）、4.5 L油箱包
• TOURING PACK：舒適前後坐墊、舒適腳踏、霧燈
• VOYAGE PACK：50 L後箱（含內袋與舒適後靠墊）、4.5 L油箱包、舒適前後坐墊、舒適腳踏、霧燈
   

目前歐洲HONDA原廠尚未公佈售價，而台灣HONDA二輪也尚未宣布相關引進消息。想持續關注這台全新世代HONDA旗艦旅跑的車友們，也別忘記持續鎖定Moto7，我們會持續為您帶來後續的報導！