2022 BMW G310RR印度發表,售價折合台幣10.6萬:TFT儀表、四種騎乘模式!

BMW的摩托車在過去很長的歷史中,都擅於經營排氣量較大的機種,直至與印度機車品牌TVS聯手開發了一具313c.c.的DOHC水冷單缸引擎,並於2015年由街車G310R搭載推出,才正式闖進亞太地區早已展開競爭輕檔車市場。而TVS也透過這具引擎,推出該品牌的仿賽車款Apache RR310,也正是大家所熟知的雙生車。不過在過去的7年間,BMW並未如法炮製的也這麼做,而是到了今日才正式發表了掛著BMW品牌的G310RR。

授權轉載自:Moto7

原文:2022 BMW G310RR印度發表,售價折合台幣10.6萬:TFT儀表、四種騎乘模式!

BMW G310RR正式於印度發表,當地售價折合台幣約10.6萬。

 

外觀、規格與Apache RR310幾近相同

既然合作對象TVS早已有仿賽版本的開發、且也販售也好一段時日,那麼整套搬過來修改幾處會是最快的做法!在整流罩、燈具、車架等大部分的零件皆是與Apache RR310相同,僅在風鏡、下擾流的設計有許不同,說實話不容易察覺。透過BMW Logo銘牌與紅藍白招牌三配色塗裝分辨,會是最快速的方法,其中標準配色是紅骨車架的設定,而本次的車色另有全黑塗裝。

近代BMW的經典配色,搭配的是紅骨車架。

低調的玩家可以選擇全黑的塗裝,並且搭配全黑的車架。

採用的是LED的頭燈。

LED的尾燈造型非常具有辨識度。

G310RR所搭載的引擎,也與G310R相同,僅在動力峰值轉數有做一些調整。其313c.c.的水冷單缸引擎有著最大馬力34.4ps@9700rpm、最大扭力27Nm@7700rpm,並且在Track/Sport模式下有可達160km/h的極速。車架的部分也一樣採用鋼管車架,懸吊部分採用前41mm的倒叉配上後中置單槍避震器,煞車則選用前BYBRE輻射對四卡鉗搭配300mm單碟與後單活塞卡鉗配240mm的碟盤,整體車重174kg、12L的油箱容量,僅在座高的部分比Apache RR310多上1mm來到811mm。

這具313c.c.的水冷引擎,針對動力曲線有與街車G310R不同。

41mm的金筷子為G310RR增添了一分競技感。

制動部分也配上了輻射對四卡鉗。

四種騎乘模式

除了基本的ABS防鎖死煞車系統外,在新改款G310R身上的電子油門、輔助滑動式離合器,也一併搭載在G310RR身上,並且多了一副直立型的TFT全彩液晶儀表,具備四種騎乘模式(賽道、都會、運動、雨天)。動力輸出曲線、峰值與ABS的介入程度,都會因為不同模式而改變,其中在都會、雨天兩個騎乘模式下,最大的馬力和扭力會被限制在26.1ps@7600rpm以及25Nm@6700rpm,去確保騎士騎乘的安全性。賽道模式下,ABS會介入最少並且讓騎士能放心使用後煞車。

TFT儀表很特別的採直立擺放,就像一支手機,並有四種騎乘模式可設定。

其中賽道模式的顯示非常簡單明瞭。

以目前的黃牌仿賽車款來看,雖然G310RR的動力表現加上單缸配置,不免讓消費者覺得有些單薄,但配備上歐系品牌普遍還是配得比日系品牌來得豐富,如:前些日子發表的KTM RC390。在現在BMW總代理有引進街車G310R的規劃下,筆者相信仿賽的G310RR要引進應非常有機會,若正式在台販售,便能讓許多喜愛BMW品牌,以及嚮往當家跑車S1000RR、M1000RR的車迷,透過擁有G310RR過過癮。未來如總代理有最新的引進消息,Moto7將會為你們帶來第一手的報導!

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