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2022省油機車推薦｜黃牌檔車車款TOP 10

黃牌機種有著與白牌機種相去不遠的養護成本，與紅牌重機相比僅需較少的稅金，就能獲得差不多的路權優勢，讓黃牌車款成了升級重機一族的首選。而檔車由騎士手動變速的傳動系統，比起黃牌速克達更富樂趣，在近年車款選擇越來越多下，也有一部分騎士購入作為通勤代步工具，油耗表現自然成為未來車主們評估條件之一，現在就透過經濟部能源局110年度的資料，來看看誰才是今年黃牌檔車的省油一哥吧！

授權轉載自：Moto7

原文：2022省油機車推薦｜黃牌檔車車款TOP 10

第十名：BMW G310R

BMW G310R

第十名由BMW G310R取得，作為BMW旗下首款小排氣量檔車，2021年式改款後的G310R，在配備上可是一點都不馬虎，不僅捨棄傳統的鋼索式油門，改為反應更細膩的電子油門，並換上了滑動式離合器，車頭更是一改前代單調的一體式大燈，新年式的G310R在大燈兩旁增加飾板與貼紙營造層次感，導光條式定位燈的加入也讓車頭顯得更加帥氣，全車燈組的LED化也提升了幾分科技感。2021年式改款後的G310R符合EU-5法規，即便在嚴苛的限制下，動力依舊沒有受到閹割，維持與過去相同的動力表現，可在9,500轉時，產生34.4ps的最大馬力，最大扭力也有28Nm的表現，並在7,500轉便可完全發揮。

測試值：29.8km/L
市區能效：23.8km/L
定速能效：48.0km/L

G310R採用全車LED燈具。

2021年式G310R搭載滑動式離合器。

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第九名：KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure取得省油排行第九名，其排氣量為373.2 c.c.，擁有44ps馬力與37Nm扭力，KTM將達卡拉力賽的18連霸紀錄獲勝經驗注入到量產車款中，KTM 390 Adventure提供對多功能車有興趣的玩家一個不錯的入門選擇，5吋TFT全彩儀表標配MY RIDE AUDIO和MY RIDE NAVIGATION、ABS模式可調街道/越野模式、彎道ABS、可開關的MTC循跡系統、Ride By Wire電子油門等多項配備，雖說是入門車款配備卻相當豐富。

測試值：30.6km/L
市區能效：25.1km/L
定速能效：45.6km/L

MTC循跡防滑與ABS都新增了「越野模式」。

新款的五爪鋁合金輪框相較前一代更加輕量化

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第八名：HONDA CBR500R

HONDA CBR500R

HONDA CBR500R取得第八名，CBR500R採用運動風格極為強烈的「Fireblade」炎刃元素，與當家仿賽車款CBR1000RR系出同門，具跑格的外觀大受喜愛仿賽車款的車友好評，而500R略高的手把使得騎姿會較為挺直一些，對於剛從白牌升級的騎士而言更加容易駕馭，500R採用471c.c的水冷並列雙缸引擎，在6,500轉時可以產生45.11Nm的扭力，並在8,600轉時可以產生50.69ps的馬力，在中低轉就可以提前體驗到輕快的動力，對於較長時間在都會騎乘、走走停停的騎士來說無疑非常合適。順帶一提，YAMAHA SR400也以市區油耗25.7km/L、定速油耗45.0km/L、測試值油耗31.0km/L與HONDA CBR500R並列第八名，但為了因應廢氣排放標準，YAMAHA已宣布結束生產YAMAHA SR400，故無列入排名。

測試值：31.0km/L
市區能效：24.8km/L
定速能效：49.4km/L

500R略高的手把及較低的座高使得騎姿更加挺直，騎乘更加輕鬆。

2022年的HONDA CBR500R升級了SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉與296mm雙碟及輻射對四卡鉗。

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第七名：HUSQVARNA VITPILEN 401

HUSQVARNA VITPILEN 401

HUSQVARNA VITPILEN 401搭載與KTM 390 Duke相同的引擎，但外觀則有著HUSQVARNA獨到的美學詮釋，以Café Racer定位橫空出世的VITPILEN白箭401，其典雅與動感兼具的氛圍，讓它受到了不少台灣車友的歡迎，並且奪得省油排行第七名。而152公斤的車重大幅降低牽車時的不安心感與操控的難易度，是外型與油耗表現兼備的全能型選手。

測試值：31.1km/L
市區能效：25.4km/L
定速能效：46.8km/L

HUSQVARNA Vitpilen 401原廠即提供WP倒立式前叉，帥氣的同時也增加了操控性。

採用與390 DUKE相同的單缸水冷引擎。

第六名：HUSQVARNA SVARTPILEN 401

HUSQVARNA SVARTPILEN 401

HUSQVARNA SVARTPILEN 401與HUSQVARNA VITPILEN 401為雙生車款，因此油耗表現也相近，SVARTPILEN 401以些微差距略勝 Vitpilen 401取得第六，相較於VITPILEN偏向Cafe Racer的外觀設計，SVARTPILEN則是偏向Scrambler，同樣為緊湊的車體設計、鋼管車架、WP懸吊系統以及富含科技感的設計，不過在把手部分則採用U型的高把設計，將擁有更舒適的騎姿，並且換上大胎塊的多功能胎，在原先俐落的外觀中增添幾分粗曠的神情，對於不愛趴著騎車的人來說，SVARTPILEN會是更好的選擇。

測試值：31.9km/L
市區能效：21.9km/L
定速能效：48.1km/L

SVARTPILEN採用多功能胎及高把的配置。

即便採用傳統的圓燈設計，仍充滿科技感的造型。

第五名：HONDA CRF300 RALLY

HONDA CRF300 RALLY。

CRF300 RALLY以CRF300L為基礎裝上長途騎乘配備，如風鏡、不同的大燈燈具、車側整流罩、座墊等，油箱容量也加大5公升至12.8L，除了越野之外也更適合長途冒險，CRF300L與RALLY版本，都搭載輔助式滑動離合器，有效降低離合器重手程度，在退檔操作上更加容易且增加容錯率，大大避免了新手不熟悉退檔補油時，導致車輛暴衝或鎖死的情況。

測試值：34.7km/L
市區能效：28.6km/L
定速能效：50.9km/L

除了有風鏡以外，頭燈造型也與CRF300L截然不同，燈具則一樣是LED。

RALLY版本在引擎下方則多了護蓋。

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第四名：HONDA CB300R

HONDA CB300R。

實惠的養護成本、輕快的單缸加速體感、揉和復古質感與現代時尚的Neo Sports Café設計語彙，都讓CB300R膾炙人口，更成為了台灣街頭相當常見的黃牌檔車之一，2022年式的油箱輪廓有所修改，排氣尾段造型也修改得更加俐落，同時HONDA也加入了檔位顯示、輔助滑動式離合器，也將最大馬力與扭力自原先的30.9 ps/8,500 rpm、27.4 Nm/6,500 rpm，小幅提升來到31.1 ps/9,000 rpm與27.5 Nm/7,750 rpm。

測試值：34.9km/L
市區能效：29.9km/L
定速能效：46.9km/L

LCD儀表加入檔位顯示。

與歐規CBR500R類似的新排氣管。

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第三名：HONDA CRF300L

HONDA CRF300L

CRF300L搭載286c.c.水冷單缸引擎，在台灣屬黃牌級距，與過去的CRF250L有著相似的車身尺碼，擁有26.3ps/8,000rpm的最大馬力與25.4Nm/6,500rpm的最大扭力，搭配260mm行程的43mm倒立式前叉、滑離以及後輪可關閉的ABS，輕巧的車身尺寸能滿足車主挑戰各種崎嶇破碎道路的野心。

測試值：36.4km/L
市區能效：29.4km/L
定速能效：56.9km/L

CRF300L採用LED頭燈提升照明亮度。

位於儀表右方的可關閉ABS按鈕，讓玩家可以更享受Off Road的騎乘樂趣。

第二名：SYM SB300

SYM SB300。

SB300繼承野狼之名，外型也是以經典街車做為設計訴求，高把、一體式座墊、雙槍避震器、線條簡單的寬大油箱搭配雙環表，完整呈現經典NK車的味道，車上搭載的單缸水冷278cc四氣門引擎，搭配反向平橫軸，減輕車輛震動。全新優化的排氣管，能完美發揮引擎各轉速的輸出，測試值油耗38.8km/L的成績搭配15升的油箱容量讓SB300擁有極高續航力，原廠更宣稱從基隆到墾丁都不用加油。

測試值：38.8km/L
市區能效：31.9km/L
定速能效：57.1km/L

SB300經典的雙環表盡顯復古風味。

排氣管應是將防燙蓋設計成一體式，整體外形能呈現NK車款的氣勢，兼顧外型與實用。

第一名：SYM T2 251

SYM T2 251。

今年由SYM T2再度霸榜，在這次排名中，T2以測試值油耗39.5km/L的驚人成績再度攻佔省油之王的寶座，SYM T2以剛好251c.c.跨進黃牌的門檻，獲得快速道路的通行證。一開始就以通勤路權車作定位的T2 251，價格上比起同廠的SB300 ABS更有優勢，加上運動化的外觀和親民的街車騎乘設定，對於剛開始踏入黃牌級距的學生族群，或只追求路權和實用取向的買家而言相當有吸引力。