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2022省油機車推薦|黃牌檔車車款TOP 10

黃牌機種有著與白牌機種相去不遠的養護成本,與紅牌重機相比僅需較少的稅金,就能獲得差不多的路權優勢,讓黃牌車款成了升級重機一族的首選。而檔車由騎士手動變速的傳動系統,比起黃牌速克達更富樂趣,在近年車款選擇越來越多下,也有一部分騎士購入作為通勤代步工具,油耗表現自然成為未來車主們評估條件之一,現在就透過經濟部能源局110年度的資料,來看看誰才是今年黃牌檔車的省油一哥吧!

授權轉載自:Moto7

原文:2022省油機車推薦|黃牌檔車車款TOP 10

 

第十名:BMW G310R

BMW G310R

第十名由BMW G310R取得,作為BMW旗下首款小排氣量檔車,2021年式改款後的G310R,在配備上可是一點都不馬虎,不僅捨棄傳統的鋼索式油門,改為反應更細膩的電子油門,並換上了滑動式離合器,車頭更是一改前代單調的一體式大燈,新年式的G310R在大燈兩旁增加飾板與貼紙營造層次感,導光條式定位燈的加入也讓車頭顯得更加帥氣,全車燈組的LED化也提升了幾分科技感。2021年式改款後的G310R符合EU-5法規,即便在嚴苛的限制下,動力依舊沒有受到閹割,維持與過去相同的動力表現,可在9,500轉時,產生34.4ps的最大馬力,最大扭力也有28Nm的表現,並在7,500轉便可完全發揮。

  • 測試值:29.8km/L
  • 市區能效:23.8km/L
  • 定速能效:48.0km/L

G310R採用全車LED燈具。

2021年式G310R搭載滑動式離合器。

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第九名:KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure取得省油排行第九名,其排氣量為373.2 c.c.,擁有44ps馬力與37Nm扭力,KTM將達卡拉力賽的18連霸紀錄獲勝經驗注入到量產車款中,KTM 390 Adventure提供對多功能車有興趣的玩家一個不錯的入門選擇,5吋TFT全彩儀表標配MY RIDE AUDIO和MY RIDE NAVIGATION、ABS模式可調街道/越野模式、彎道ABS、可開關的MTC循跡系統、Ride By Wire電子油門等多項配備,雖說是入門車款配備卻相當豐富。

  • 測試值:30.6km/L
  • 市區能效:25.1km/L
  • 定速能效:45.6km/L

MTC循跡防滑與ABS都新增了「越野模式」。

新款的五爪鋁合金輪框相較前一代更加輕量化

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第八名:HONDA CBR500R

HONDA CBR500R

HONDA CBR500R取得第八名,CBR500R採用運動風格極為強烈的「Fireblade」炎刃元素,與當家仿賽車款CBR1000RR系出同門,具跑格的外觀大受喜愛仿賽車款的車友好評,而500R略高的手把使得騎姿會較為挺直一些,對於剛從白牌升級的騎士而言更加容易駕馭,500R採用471c.c的水冷並列雙缸引擎,在6,500轉時可以產生45.11Nm的扭力,並在8,600轉時可以產生50.69ps的馬力,在中低轉就可以提前體驗到輕快的動力,對於較長時間在都會騎乘、走走停停的騎士來說無疑非常合適。順帶一提,YAMAHA SR400也以市區油耗25.7km/L、定速油耗45.0km/L、測試值油耗31.0km/L與HONDA CBR500R並列第八名,但為了因應廢氣排放標準,YAMAHA已宣布結束生產YAMAHA SR400,故無列入排名。

  • 測試值:31.0km/L
  • 市區能效:24.8km/L
  • 定速能效:49.4km/L

500R略高的手把及較低的座高使得騎姿更加挺直,騎乘更加輕鬆。

2022年的HONDA CBR500R升級了SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉與296mm雙碟及輻射對四卡鉗。

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第七名:HUSQVARNA VITPILEN 401

HUSQVARNA VITPILEN 401

HUSQVARNA VITPILEN 401搭載與KTM 390 Duke相同的引擎,但外觀則有著HUSQVARNA獨到的美學詮釋,以Café Racer定位橫空出世的VITPILEN白箭401,其典雅與動感兼具的氛圍,讓它受到了不少台灣車友的歡迎,並且奪得省油排行第七名。而152公斤的車重大幅降低牽車時的不安心感與操控的難易度,是外型與油耗表現兼備的全能型選手。

  • 測試值:31.1km/L
  • 市區能效:25.4km/L
  • 定速能效:46.8km/L

HUSQVARNA Vitpilen 401原廠即提供WP倒立式前叉,帥氣的同時也增加了操控性。

採用與390 DUKE相同的單缸水冷引擎。

 

第六名:HUSQVARNA SVARTPILEN 401

HUSQVARNA SVARTPILEN 401

HUSQVARNA SVARTPILEN 401與HUSQVARNA VITPILEN 401為雙生車款,因此油耗表現也相近,SVARTPILEN 401以些微差距略勝 Vitpilen 401取得第六,相較於VITPILEN偏向Cafe Racer的外觀設計,SVARTPILEN則是偏向Scrambler,同樣為緊湊的車體設計、鋼管車架、WP懸吊系統以及富含科技感的設計,不過在把手部分則採用U型的高把設計,將擁有更舒適的騎姿,並且換上大胎塊的多功能胎,在原先俐落的外觀中增添幾分粗曠的神情,對於不愛趴著騎車的人來說,SVARTPILEN會是更好的選擇。

  • 測試值:31.9km/L
  • 市區能效:21.9km/L
  • 定速能效:48.1km/L

SVARTPILEN採用多功能胎及高把的配置。

即便採用傳統的圓燈設計,仍充滿科技感的造型。

第五名:HONDA CRF300 RALLY

HONDA CRF300 RALLY。

CRF300 RALLY以CRF300L為基礎裝上長途騎乘配備,如風鏡、不同的大燈燈具、車側整流罩、座墊等,油箱容量也加大5公升至12.8L,除了越野之外也更適合長途冒險,CRF300L與RALLY版本,都搭載輔助式滑動離合器,有效降低離合器重手程度,在退檔操作上更加容易且增加容錯率,大大避免了新手不熟悉退檔補油時,導致車輛暴衝或鎖死的情況。

  • 測試值:34.7km/L
  • 市區能效:28.6km/L
  • 定速能效:50.9km/L

除了有風鏡以外,頭燈造型也與CRF300L截然不同,燈具則一樣是LED。

RALLY版本在引擎下方則多了護蓋。

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第四名:HONDA CB300R

HONDA CB300R。

實惠的養護成本、輕快的單缸加速體感、揉和復古質感與現代時尚的Neo Sports Café設計語彙,都讓CB300R膾炙人口,更成為了台灣街頭相當常見的黃牌檔車之一,2022年式的油箱輪廓有所修改,排氣尾段造型也修改得更加俐落,同時HONDA也加入了檔位顯示、輔助滑動式離合器,也將最大馬力與扭力自原先的30.9 ps/8,500 rpm、27.4 Nm/6,500 rpm,小幅提升來到31.1 ps/9,000 rpm與27.5 Nm/7,750 rpm。

  • 測試值:34.9km/L
  • 市區能效:29.9km/L
  • 定速能效:46.9km/L

LCD儀表加入檔位顯示。

與歐規CBR500R類似的新排氣管。

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第三名:HONDA CRF300L

HONDA CRF300L

CRF300L搭載286c.c.水冷單缸引擎,在台灣屬黃牌級距,與過去的CRF250L有著相似的車身尺碼,擁有26.3ps/8,000rpm的最大馬力與25.4Nm/6,500rpm的最大扭力,搭配260mm行程的43mm倒立式前叉、滑離以及後輪可關閉的ABS,輕巧的車身尺寸能滿足車主挑戰各種崎嶇破碎道路的野心。

  • 測試值:36.4km/L
  • 市區能效:29.4km/L
  • 定速能效:56.9km/L

CRF300L採用LED頭燈提升照明亮度。

位於儀表右方的可關閉ABS按鈕,讓玩家可以更享受Off Road的騎乘樂趣。

 

第二名:SYM SB300

SYM SB300。

SB300繼承野狼之名,外型也是以經典街車做為設計訴求,高把、一體式座墊、雙槍避震器、線條簡單的寬大油箱搭配雙環表,完整呈現經典NK車的味道,車上搭載的單缸水冷278cc四氣門引擎,搭配反向平橫軸,減輕車輛震動。全新優化的排氣管,能完美發揮引擎各轉速的輸出,測試值油耗38.8km/L的成績搭配15升的油箱容量讓SB300擁有極高續航力,原廠更宣稱從基隆到墾丁都不用加油。

  • 測試值:38.8km/L
  • 市區能效:31.9km/L
  • 定速能效:57.1km/L

SB300經典的雙環表盡顯復古風味。

排氣管應是將防燙蓋設計成一體式,整體外形能呈現NK車款的氣勢,兼顧外型與實用。

 

第一名:SYM T2 251

SYM T2 251。

今年由SYM T2再度霸榜,在這次排名中,T2以測試值油耗39.5km/L的驚人成績再度攻佔省油之王的寶座,SYM T2以剛好251c.c.跨進黃牌的門檻,獲得快速道路的通行證。一開始就以通勤路權車作定位的T2 251,價格上比起同廠的SB300 ABS更有優勢,加上運動化的外觀和親民的街車騎乘設定,對於剛開始踏入黃牌級距的學生族群,或只追求路權和實用取向的買家而言相當有吸引力。

  • 測試值:39.5km/L
  • 市區能效:33.2km/L
  • 定速能效:55.0km/L

對於路權有需求的通勤人士,SYM T2的能耗表現值得列入購車選擇。

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kun