在2019年發表的KTM 390 Adventure，由於傳承了KTM 390車系的輕盈設計與單缸設定、TFT儀表等等實用配備而相當受到歡迎。就在發表兩年後，KTM也依舊沒有停下將390 Adventure變得更好的腳步，就在今年12月的第一天，發表了將細節進行改善、加強的390 Adventure！

授權轉載自：Moto7

原文：2022 KTM 390 Adventure發表：騎乘模式導入、輕量化輪框搭載更好騎！

2022 KTM 390 Adventure 規格表

• 引擎型式：水冷DOHC 4V單汽缸
• 排氣量：373 c.c.
• 最大馬力：43.5 ps / 9,000 rpm
• 最大扭力：37 Nm / 7,000 rpm
• 煞車輔助系統：BOSCH 9.1 MP可關閉彎道ABS系統，含越野模式
• 前煞車：320 mm雙碟 + BYBRE對向四活塞卡鉗
• 後煞車：230 mm單碟 + BYBRE單向雙活塞卡鉗
• 前懸吊：WP APEX 43mm 倒立式前叉
• 後懸吊：WP APEX 中置單槍避震器
• 原廠配胎尺寸：前 19吋；後 17吋（CONTINENTAL TKC 70）
• 油箱容量：14.5 L
• 乾燥重：158 kg
• 軸距：1,430 mm
• 座高：855 mm
• 特色配備：兩種騎乘模式（越野、街道）、越野ABS、MTC循跡防滑可調、全彩TFT儀表（可以KTM MY RIDE App與手機連結）

越野小公爵再進化

390 Adventure採用KTM招牌的的373c.c.單缸引擎，經過多年的發展已經相當成熟，在作為街車/跑車的390 Duke/RC390等暢銷車種上，都驗證了它的性能。這顆引擎最大馬力為43.5 ps/9,000 rpm，最大扭力則為37Nm/7,000 rpm——數據與上一代相同，但這也代表了390 Adventure在通過了更加嚴苛的Euro 5環保法規之後，動力性能依舊不減。

而在電子配備方面，390 Adventure不僅搭載BOSCH 9.1雙通道ABS煞車系統、MTC循跡控制系統、可與手機連線的TFT全彩液晶儀表外，2022年式的390 Adventure更利用Ride by wire電子油門的優勢，新增了「越野/道路」兩種騎乘模式：並且KTM官方更表示，越野模式能在「不改變使用者所需的MTC防滑效果」的前提下，進一步容許後輪擁有一定程度的滑動，讓車輛在非鋪裝道路中能夠行進得更順利；同時ABS除了上一代具備的「彎道輔助」與「可自由開關」二大機能外，也新增了越野模式，讓騎士在何種道路狀況下都能安全地享受車輛的性能。

而2022年式的390 Adventure在造型、車架、尺寸方面幾乎都維持與上一代相同的規格，但同時也將鋁合金輪框改為更加輕量的五爪新設計，藉此讓騎士在進行越野騎乘時能夠更加得心應手。

發售細節

2022年式的KTM 390 Adventure目前公佈了兩種車色，分別為黑色與橘色，而進一步的發售時程、官方建議售價等細節目前尚未公開，台灣總代理安東貿易也尚未宣布相關引進消息。對這台更加強化、讓騎士能夠進一步享受性能的越野小公爵有興趣的車友們，也請持續鎖定Moto7，我們會繼續為您帶來後續的相關報導！