黃牌單缸大羊擁有便利、舒適的優點，無論是日常通勤或是路途稍長的旅行都相當合適。而較好上手的特性，也成為了想要擁有路權騎士們的熱門選擇。無論是上述何種用途，「省油」想必是影響許多車友選擇的一大重點。本次就透過經濟部能源局提供的110年度車款資料，並以「官網可購買的新車」、「油耗測試值」進行排序，就讓我們一起來接揭曉誰才是2022年黃牌單缸大羊車款的省油王吧！
授權轉載自：Moto7
第十名：SYM MAXSYM 400
SYM Maxsym 400。
MAXSYM 400搭載399c.c.水冷引擎，著重低轉高扭的動力輸出，搭配滾針軸承汽門搖臂，擁有34ps/6,750rpm的最大馬力以及39.5Nm/5,250rpm的最大扭力。此外還配備了TCS循跡防滑系統，並與ABS、Double disc雙碟盤設定形成「A.D.T.主動防護科技」提高了車輛安全與穩定性。便利配備則有Keyless免鑰匙系統、QC 3.0的USB車充、前方雙手套廂以及高達45L的大容量置物空間。
- 測試值：24.5km/L
- 市區能效：20.5km/L
- 定速能效：34.7km/L
MAXSYM 400搭載TCS，與ABS、Double disc雙碟盤設定形成「A.D.T.主動防護科技」。
前置物空間有兩個手套廂，且深度不淺。
第九名：SUZUKI BURGMAN 400 ABS
SUZUKI BURGMAN 400。
Burgman 400擁有恰到好處的騎姿設定，以及750mm平易近人的座高。42L大容量的後車廂、附有車充的前置物空間以及前置手煞車，提供了更加便利無負擔的騎乘樂趣。而Burgman 400雖然是以舒適的取向所打造的車款，不過在最大馬力31.2ps/6,300rpm及最大扭力36Nm/4,800rpm的動力，搭配七段預載可調多連桿懸吊系統，實際操駕靈活俐落且十分穩定。
- 測試值：25.2km/L
- 市區能效：21.3km/L
- 定速能效：34.8km/L
大容量的後車廂可以將全罩式安全帽完整放入。
前置手剎車搭配側柱，在斜坡地形上停車也十分安心。
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第八名：KYMCO XCITING S 400
KYMCO XCITING S 400。
Xciting S 400搭載399.6c.c.的單缸水冷，可爆發出36ps/7,500rpm的最大馬力，制動方面，雙輻射式對向四活塞卡鉗搭配了280mm浮動碟盤，ABS也理所當然的配備於其中。除了運動性方面有所著墨外，Xciting S 400還擁有許多便利的配備，可調整風鏡提供騎士良好的風壓保護，更有著免工具便可調整的功能，可隨時依照需求調整風鏡高度以提供最適的騎乘體驗；Noodoe系統除了提供了turn-by-turn導航、道路速限提醒等功能外，更有著與手機連接的功能。
- 測試值：25.3km/L
- 市區能效：21.9km/L
- 定速能效：32.9km/L
XCITING S 400配有手煞車，拉桿位於左方握把旁。
手動可調式風鏡。（兩圖分別為最低及最高的風鏡位置）
第七名：KYMCO DT X360
KYMCO DT X360。
2020年底發表的DT X360為Down Town350同平台的跨界車款，搭載四行程單缸4V水冷OHC引擎，擁有28.8ps/7,250rpm的最大馬力，以及30Nm/5,750rpm的最大扭力。除了越野取向的塊狀胎、高座墊、輕量化輪圈外，更搭載了TCS。而Keyless感應式鑰匙、LED彩色儀表、手套箱及手把雙USB充電座等便利配備也是特色之一。
- 測試值：25.7km/L
- 市區能效：22.5km/L
- 定速能效：33.0km/L
龍骨的車架設計，對於剛性有一定程度的提升。
雙槍後避震器採五段可調，更能貼近騎士需求。
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第六名：KYMCO G-DINK CT300
KYMCO G-DINK CT300。
KYMCO G-DINK 300i於2021年底迎來改款推出G-DINK CT300。除了全新的造型設計外，燈具也全面LED化，不僅造型銳利、帥氣，也能夠進一步減低耗電量與提升照明效果。配備方面則是使用雙環液晶儀表、龍頭隱藏式USB車充、36L大容量後車廂及感應智慧車廂照明燈。此外煞車拉桿更為可調式，更能貼近騎士需求，前後雙碟及BOSCH 10代ABS的搭載，使得安全性更充足。
- 測試值：27.2km/L
- 市區能效：23.2km/L
- 定速能效：36.5km/L
雙環表搭配中央液晶螢幕。
前輪採用260mm浮動浪花碟搭配三活塞卡鉗與BOSCH 10代ABS系統。
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第五名：SYM JOYMAX Z+
SYM Joymax Z+。
SYM入門黃牌大羊Joymax Z在搏得好評後，接下來SYM以線上形式發表了後繼車款Joymax Z+，除了外觀更加動感外，動力曲線整體前移，扭力也提早湧現，無論是在起步或是再加速時的力道都比Joymax Z出色許多。而TCS的導入，也讓安全性提升不少。此外Joymax Z+擁有深度相當夠的前置物空間，在內部也具備了QC 3.0快充孔。後置物空間的容量也相當可觀，可以容納兩頂全罩式安全帽，油壓頂桿與車廂燈的設計也為開啟車廂更添便利。
- 測試值：28.0km/L
- 市區能效：24.4km/L
- 定速能效：28.0km/L
深度相當充足的前置提供非常充裕的充電空間。
車廂大小能完整放入兩頂全罩安全帽，同時保有剩餘空間。車廂燈及油壓頂桿更添便利。
第三名：HONDA FORZA 350
HONDA FORZA 350。
FORZA 350由FORZA 300改款升級而來，排氣量自279c.c.提升到330c.c. ，馬力、扭力皆提升16%，除了原本既有的全車LED燈具、HSTC及HONDA Smart Key等，更新增了USB接頭與ESS急停閃爍系統。無段式可調電動風鏡的行程也從原先的140mm增加至180mm，提高整體擋風效果，在外觀上則用採運動化的風格設計語彙，十分具有跑格。而搭載的eSP+引擎技術，擁有耐久性佳及靜音、低油耗等特質，也讓FORZA 350成為本次省油車款第三名。
- 測試值：29.4km/L
- 市區能效：25.3km/L
- 定速能效：38.5km/L
排氣量升級為330c.c.，也導入了HONDA eSP+引擎節能技術。
ESS急停閃爍系統，在時速50公里以上急煞車時作動，提醒後方車輛，增加安全性。
第三名：VESPA GTS 300 HPE SUPER TECH Euro 5
VESPA GTS 300 HPE SUPER TECH Euro 5。
VESPA GTS 300 HPE SUPER TECH，充滿「義」國風情的經典外觀，讓許多追求復古質感的騎士情有獨鍾。全新HPE引擎，有效提升效能和行駛性能，同時還能降低油耗和噪音等級。4.3吋全彩TFT數位儀表板，能呈現車輛資訊，並能顯示Vespa MIA多媒體平台系統與智慧型手機的連結狀態。而ABS防鎖死煞車系統與ASR加速防滑系統，提供車輛更佳的操縱性與穩定性，由於測試值與FORZA 350相同，故並列第三名。而同為GTS車系的 SUPER SPORT則擁有更佳的油耗表現。
SUPER TECH
- 測試值：29.4km/L
- 市區能效：25.2km/L
- 定速能效：39.3km/L
SUPER SPORT
- 測試值：30.7km/L
- 市區能效：26.7km/L
- 定速能效：39.5km/L
GTS 300 SUPER TECH採用的4.3吋全彩TFT數位儀表板，除了完整資訊還能與智慧型手機連結。
與SUPER TECH外觀稍有不同的VESPA GTS 300 HPE SUPER SPORT Euro 5。
第二名：YAMAHA TRICITY 300
YAMAHA TRICITY 300。
Tricity 300在2020年底發表，搭載LMW倒三輪專利技術、車身直立輔助系統，透過電子控制器，鎖定前懸吊平行四邊連桿機構，讓騎士在停等紅燈時保持車身直立，也帶給騎士新穎的駕駛體驗。而手煞車裝置、12V車充、Keyless免鑰匙啟動等便利配備也沒有缺席。引擎方面則採用了與XMAX 300相同的292c.c.水冷四行程單缸引擎，並搭載Blue Core技術，使得油耗表現相當亮眼。
- 測試值：32.3km/L
- 市區能效：27.2km/L
- 定速能效：43.3km/L
透過SAS車身直立輔助，可讓車輛站立。
Blue Core引擎具備高燃燒效率、高冷卻性能及低馬力耗損三大優勢。
第一名：YAMAHA XMAX 300 ABS
YAMAHA XMAX 300 ABS。
XMAX 300有著28ps的強大動力輸出與29Nm的扭力峰值，DiASil（Die-casting Aluminum-Silicon）壓鑄鋁矽合金汽缸，降低摩擦阻力，有效減少動力流失，更提升XMAX的動力表現。實用機能部分，坐墊下置物空間，可收納全罩安全帽及隨身行李，而前方也有兩個相當便利的置物空間供車主利用，並在左邊的置物箱還有12V 的電源供應器，方便為電子產品充電。而XMAX 300雖然與TRICITY 300搭載相同的292c.c.Blue Core技術引擎，但以更輕的重量帶來更佳的油耗表現，也因此繼續蟬聯黃牌單缸大羊「省油王」的寶座！
- 測試值：34.6km/L
- 市區能效：29.5km/L
- 定速能效：46.7km/L
置物空間相當寬敞，可容納全罩安全帽及隨身物品。
Blue Core技術引擎為本次XMAX 300封王的重要功臣。
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