自Lexus（凌志） IS四門豪華轎車在北美和歐洲首次亮相以來已有20年的時間了，雖然這20年來IS（Intelligent Sport）在國內外的風頭没有BMW（寶馬）3-Series，Audi（奧迪）A4和Mercedes-Benz（賓士）C-Class來的大，但是Lexus希望二度小改款的第三代2021 IS系列能改變這一切。Lexus希望以嶄新的外觀，從內到外的更先進功能配備以及經過修改的懸吊系統（據說更具運動化），來引起人們的注意與談論。
外觀
對於新的2021 IS而言，由於是二度中期改款升級，因此在外觀造型設計上並沒有太大的變化。這款中小型四門豪華轎車依然採用Lexus的標誌性紡錘形水箱罩，不過格柵改成3D立體設計，兩側進氣壩也變的更內斂。在Lexus IS F Sport部份上，其格柵和通風孔則有更多的黑色元素，以及獨特的網狀圖形，將其與非F Sport車型分開。
2021 IS的頭燈變的更銳利，原本位於大燈底部的箭型的LED日行燈已移至LED大燈上方；且這個大燈組還提供有三光束LED大燈讓客戶選配。
車側，新Lexus IS的肩線變的圓滑，同時換上新輪圏，18英寸輪圏現在是2021 IS的標準配備，在2021 IS F Sport身上則首次提供了19英寸BBS輪圏讓客戶選購。新IS的車尾也採用時下流行的貫穿車尾的LED尾燈設計，F Sport車型在行李廂蓋上還有個小鴨尾導流板，專屬排氣尾管和氣流擴散器。
內裝
2021 IS的內裝也不是全新設計的。但是更新後的座艙確實提供了更多的科技感與豪華感。多媒體資訊娛樂系統的顯示螢幕改為更大的10.3英寸觸控式螢幕，並支援Apple CarPlay，Android Auto和Amazon Alexa的連結。不過之前並不是很就手的Remote Touch 觸控板依然存在。
新的IS還導入了Lexus最新的安全配備。主動安全系統的標準套件被稱為”Lexus Safety System+ 2.5,”，它包含有行人和騎士檢測功能的PCS 自動緊急煞車系統和前方碰撞預警系統。還有更先進的DRCC全速域主動控制巡航系統，路標輔助系統，車道偏離維持警示系統及360度環景影像等配備。
動力底盤
2021 IS使用與小改前完全相同的動力系統。後輪驅動IS 300入門版的2.0升四缸渦輪增壓引擎依然維持241hp和35.8kgm的動力輸出。四輪驅動IS 300的3.5升V6引擎維持260hp和32.7kgm的動力數據。最頂級的IS 350（有後驅和四驅），其3.5升V6引擎依然可輸出311hp和38.8kgm的動力。Hybrid混合動力的IS 300h，其2.5升引擎+電動馬逹的綜效馬力一樣維持223hp，扭力一樣是22.5kgm。
雖然2021 IS的底盤並不是全新的，但Toyota Technical Center Shimoyama的工程師己對底盤懸吊進行了徹底的重新設計，讓新IS四門轎車更具運動化。2021 IS的新螺旋避震彈簧比以前輕20％，新的A臂輕了18％，防傾桿輕了17％。 在車身尺寸方面，2021IS比小改前產品長1.2英寸，寬1.2英寸，低0.2英寸。IS 350 F Sport車型的車主還可以選擇附主動感應懸吊和Torsen LSD限滑差速器的Dynamic Handling Package，藉以提升整體動態操控表現。
至於國內何時會上使，經我們從國內原廠得知會在今年年底前。