在國內外掀起不少話題的當紅跑車RS660，以大滿配電控、帥氣外型、高規格的懸吊以及總代理限量28台49.9萬的超高CP售價，打響這輛新世代車型的名號。而APRILIA維持著RS與Tuono車系跑車街車雙生的傳統，推出了高把、半整流罩版的Tuono 660，接下來就來看看RS660的孿生街車兄弟還有哪些不同吧！
授權轉載自：Moto7
原文：2021 APRILIA Tuono 660發表：RS660孿生街車兄弟登場！
▲2021 APRILIA Tuono 660發表！2021 APRILIA Tuono 660規格表：
- 引擎形式：四行程，水冷，DOHC並列雙缸
- 缸徑*衝程：81*63.93mm
- 排氣量：659c.c.
- 壓縮比：13.5:1
- 最大馬力：95ps@10,500rpm
- 最大扭力：67Nm@8,500rpm
- 車架型式：鋁合金雙翼樑車架
- 前懸吊：KYB 41mm倒立式前叉，預載、回彈、阻尼可調
- 後懸吊：鋁合金不對稱搖臂，單槍避震器，預載、回彈、阻尼可調
- 前煞車：Brembo輻射對四卡鉗，雙320mm碟盤，彎道ABS
- 後煞車：Brembo雙活塞卡鉗，220mm碟盤，彎道ABS
- 濕重：183kg
- 輪胎尺寸：前120/70 ZR17 後180/55 ZR17
少了整流罩，高把騎乘更愜意！
外觀上最明顯的差異就是少了大面積的整流罩，但Tuono 660還是保留了兩側的定風翼，半整流罩的設計也跟以往APRILIA Tuono V4有著類似的視覺感受。
▲車側整流罩面積減少，車頭風鏡也重新設計，Tuono 660有了更街頭的視覺感。
▲兩側仍維持定風翼設計，並沒有因為去除了整流罩就捨棄。與兄弟RS660運動競技取向的外觀和騎姿設定不同，Tuono 660著重於街道和日常騎乘，將手把改為平把並加高，即使長途騎乘也不會有跑車車款戰鬥騎姿帶來的腰酸背痛。
▲高挺的把手不僅騎姿舒適，視野也更開闊了。
▲後座墊設計看起來和RS660是一樣的，並沒有改成適合雙載的形式。與RS660心臟相同，個性不同
繼承了Tuono V4的血統和RS660的電控與動力心臟，APRILIA致力將Tuono 660打造為運動化、好上手又好玩的新世代車款，659c.c.的270度曲軸並列雙缸引擎能爆發出95ps最大馬力，且整備重量僅183公斤，再搭配上更密的變速箱齒比，Tuono所追求的是比RS660更靈活刁鑽的操控反應。
▲源自Tuono V4的並列雙缸引擎，能產生95ps的最大馬力。電控部分維持和RS660相同，電子油門、APRC電控系統內包含多段循跡可調、防孤輪、定速、引擎煞車、引擎動力曲線以及五種騎乘模式，都可以透過彩色TFT儀表操作，讓所有騎士都可以找到適合自己的騎乘設定。
▲TFT儀表能顯示相當豐富的資訊，電控系統也可以從這邊操作。各式配件呈現不同風格！
本次發表APRILIA也為Tuono 660準備了多樣精品，包含後座包、油廂包、蠍子管等配件，車色部分則有概念黑、銥金屬灰和強酸金，不管你是想要旅遊風還是街頭幹架風，Tuono 660都能滿足。Tuono 660的訂價預計將會低於RS660，對這台新世代中量街車有興趣的車友，請繼續鎖定Moto7，我們將為你帶來更多報導。
▲原廠的後座包和油廂包讓你可以騎著Tuono 660上山下海多帶點行李。
▲想要提升動力表現，原廠也有蠍子管可以選配。
▲概念黑。
▲銥金屬灰。
▲強酸金。
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