「FUN BIKE」以討喜的外型、優異的騎乘樂趣、豐富的改裝配件加上適合檔車新手等特色，受到廣大年輕族群的喜愛，想在買車前比較市面上同級距的車款，但規格與配備看得眼花撩亂，荷包都準備好了，卻不知道哪輛車適合自己？Moto7聽到你們的心聲，依照不同車型比較各車款！讓大家都能買到最適合自己的車款。

AEON MY150

• 引擎型式：四行程、空冷、OHC、2V單缸引擎
• 排氣量：150.1 c.c.
• 最高馬力：14.2 ps / 8,000 rpm
• 最大扭力：12.7 Nm / 5,250 rpm
• 傳動方式：5速鍊條傳動
• 車架型式： 鋼管式車架
• 前懸吊：35 mm 正立式前叉
• 後懸吊：單槍可調中置多連桿
• 前煞車：單向雙活塞卡鉗、256 mm 碟盤
• 後煞車：單向單活塞卡鉗、190 mm 碟盤
• 軸距：1,200 mm
• 座高：780 mm
• 車重：118 kg
• 油箱容量：6L
• 國內售價：80,000元
• 其他：檔位顯示器、平衡軸、金屬煞車油管、原廠油封鍊

優點：
同級距中價格最平易近人，維修保養比起進口車款方便。多連桿避震搭配引擎平衡軸，騎乘感受相當舒適。金屬油箱讓車主在長途騎乘和過彎時，能獲得更好的夾持性。
缺點：
然而MY 150採用的14吋輪胎，單價較同級距車款使用的12吋胎亦來得較高、選擇較少。
適合：
喜歡經典街車外型，有雙載需求或精打細算型的買家。便宜的售價，也適合想要將車輛改裝成自我風格車款的車主，降低改裝時的負擔。

BENELLI TNT 135

• 引擎型式：四行程，空油冷，SOHC，4V單缸引擎
• 排氣量：134.7 c.c.
• 最高馬力：13.2 ps / 9,000 rpm
• 最大扭力：10.8 Nm / 7,000 rpm
• 傳動方式：5速鏈條傳動
• 車架型式：搖籃式鋼管車架
• 前懸吊：41mm 倒立式前叉
• 後懸吊：單槍預載可調
• 前煞車：Nissin 單向雙活塞卡鉗、220mm 碟盤
• 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、190mm 碟盤
• 軸距：1,215 mm
• 座高：780 mm
• 車重：121 kg
• 油箱容量：7.2L
• 國內售價：106,000元
• 其他：全車LED燈系

優點：
外觀延續 TNT 1130 / 899 的家族風格，雙出排氣管、鋼管車架以及四魚眼大燈皆讓 TNT 135 散發出義大利車款特有的熱情浪漫。搭配5速變速箱，提供車主更充沛的檔位配置。
缺點：
無配備 ABS 系統，且121 kg 的車重較同輪徑車款重。
適合：
不介意車款是冷門品牌，單純以個人喜好選車的騎士。或者是看膩了日式內斂風格，想體會義式熱情的車主。

HONDA MSX125 SF

• 引擎型式：四行程，氣冷，SOHC，2V單缸引擎
• 排氣量：124.9 c.c.
• 最高馬力：9.78 ps / 7,000 rpm
• 最大扭力：10.8 Nm / 5,500 rpm
• 傳動方式：4速鍊條傳動
• 車架型式：鋼管式車架
• 前懸吊：31mm 倒立前叉
• 後懸吊：中置油壓避震
• 前煞車：Nissin 單向雙活塞卡鉗、220 mm 碟盤、ABS
• 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、190 mm 碟盤
• 軸距：1,200 mm
• 座高：765 mm
• 車重：106 kg
• 油箱容量：5.7L
• 國內售價：125,000元
• 其他：LED 頭燈、ABS

優點：
車系妥善率高。油耗表現為輕檔車之冠，標配倒叉及 ABS 防鎖死煞車系統。國內外改裝品眾多，可以依照車主需求隨心所欲變換風格。
缺點：
椅墊材質以及短軸距車身，可能會影響雙載的舒適性。原廠配備的四速變速箱，讓車主在騎乘時可能會感受到些許的侷限感。
適合：
從越野到賽道乃至特技都不想錯過，風格百變、敢於不同且不介意改裝的車主。搭載ABS、低座高和車輛輕巧的特性，也讓 MSX125 SF 十分適合新手騎乘。

KAWASAKI Z125 Pro

• 引擎型式：四行程，氣冷，SOHC，2V單缸引擎
• 排氣量：124.9 c.c.
• 最高馬力：9.5 ps / 8,000 rpm
• 最大扭力：9.5 Nm / 6,000 rpm
• 傳動方式：4速鍊條傳動
• 車架型式：鋼管式車架
• 前懸吊：30 mm 倒立式前叉
• 後懸吊：單筒側置避震
• 前煞車：Nissin 單活塞卡鉗、220 mm 碟盤
• 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、184 mm 碟盤
• 軸距：1,176 mm
• 座高：780 mm
• 車重：102 kg
• 油箱容量：7.4L
• 國內售價：121,000元起
• 其他：檔位顯示器

優點：
容易判讀的數位儀表同時具有檔顯功能， 承襲 Z 家族的 LED 尾燈設計，在夜晚的辨識度極佳。緊貼車體的下置排氣管，讓重心集中，搭配原廠 30mm 倒立式前叉及側置單槍後避震，創造出樂趣十足的駕馭體驗。
缺點：
前卡鉗為單向單活塞的配置，相較於同級對手低了一些。無配備ABS。
適合：
路上能見度極低，適合不喜歡停紅燈就車聚的車主，短軸距和集中的車身重心，讓 Z125 Pro 也相當適合在市區通勤。

HONDA CROSS CUB 110

• 引擎型式：四行程，氣冷，OHC，2V單缸引擎
• 排氣量：109 c.c.
• 最高馬力：7.8 ps / 7,500 rpm
• 最大扭力：8.5 Nm / 5,500 rpm
• 傳動方式：4速鍊條傳動
• 車架型式：單脊式鋼管車架
• 前懸吊：正立式前叉
• 後懸吊：雙槍避震
• 前煞車：鼓式煞車
• 後煞車：鼓式煞車
• 軸距：1,230 mm
• 座高：784 mm
• 車重：106 kg
• 油箱容量：4.3L
• 國內售價：148,000元起（熊本熊特仕版：178,000元起）
• 其他：越野風格、熊本熊特仕版

優點：
LED燈具上方的貨架形成一個載貨平台，分離式的後座也可以選配貨架，讓 CROSS CUB 擁有優異的載物能力。原廠的複合胎，在非鋪裝路面能提供優異的抓地力。離心式離合器讓使騎士可以直接換檔，無須操作離合器，相當適合新手。
缺點：
國內無代理商，動力輸出普通、前後制動系統皆為鼓煞。
適合：
喜歡探索戶外、追求通勤省油，同時願意多花點錢的騎士。也適合想要展現自我獨特個性的車主。

HONDA Monkey 125

• 引擎型式：四行程，氣冷，SOHC，2V單缸引擎
• 排氣量：124.9 c.c.
• 最高馬力：9.3 ps / 7,000 rpm
• 最大扭力：10.7 Nm / 5,250 rpm
• 傳動方式：4速鍊條傳動
• 車架型式：鋼管式車架
• 前懸吊：31 mm 倒立前叉
• 後懸吊：雙槍油壓避震
• 前煞車：Nissin 單向雙活塞卡鉗、220 mm 碟盤、ABS
• 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、190 mm 碟盤
• 軸距：1,155 mm
• 座高：776 mm
• 車重：107 kg
• 油箱容量：5.6L
• 國內售價：158,000元
• 其他：LED頭燈、尾燈、Monkey 車系外觀、IMU 慣性偵測系統

優點：
單座的設定使Monkey擁有同級距最短軸距，讓操控更靈活︒搭載了ABS及IMU慣性偵測系統。討喜的外型、合宜的座高和舒適的騎乘感，十分適合女騎士。
缺點：
無後腳踏的設計讓 Monkey 125 無法滿足雙載需求。而高昂的售價，可能也會讓新入門的騎士卻步。
適合：
預算充足且沒有雙載需求的車主，或喜好復古街車外型的騎士。

HONDA Super Cub C125

• 引擎型式：四行程，氣冷，OHC，2V單缸引擎
• 排氣量：124 c.c.
• 最高馬力：9.65 ps / 7,500 rpm
• 最大扭力：10.3 Nm / 5,000 rpm
• 傳動方式：4速鍊條傳動
• 車架型式：單脊式鋼管車架
• 前懸吊：26 mm 正立式前叉
• 後懸吊：雙槍避震
• 前煞車：單活塞卡鉗、220 mm 碟盤
• 後煞車：鼓式煞車
• 軸距：1,245 mm
• 座高：780 mm
• 車重：111 kg
• 油箱容量：3.7L
• 國內售價：158,000元
• 其他：Keyless 免鑰匙系統、ABS

優點：
座高親民、油耗表現優秀，兼顧經濟性與舒適性。低重心讓操控更輕巧，碟盤化的前煞車和ABS系統，帶來安定騎乘感。離心式離合器讓新手也能輕鬆駕馭，同時保留換檔的騎乘樂趣。配有Keyless免鑰匙系統，日常使用相當方便。
缺點：
動力輸出普通，價格稍高不適合預算型的買家。台本目前只引進單座車款。
適合：
預算充足、不在意動力表現，愛好復古國民車或是希望將日常使用與個性風格相互結合的車主。

規格比較表

購車建議總結

上述五款小輪徑檔車及兩款國民車共7輛車款，都有著相當不同的設計出發點，因此在各方面的表現差異都十分明顯，喜歡小輪徑檔車的車主可以選擇帶有義式奔放風格的BENELLI TNT 135，或是繼承 Z 血統的日式小鋼炮KAWASAKI Z125 Pro，和安全配備滿點同時改裝風格百變的HONDA MSX125 SF，偏好復古外型的消費者則是可以在HONDA的 Monkey 125及 Super Cub C125 之間抉擇，有預算考量且常雙載的車主可以參考AEON MY150，而HONDA CROSS CUB 110適合時常在都會及戶外之間切換騎乘的騎士，選擇車款時，只要挑選適合自己的風格，就可以輕鬆選出最適合你自己的車款，另外，選擇自己可以負擔的價格也很重要，才能用最實惠的價錢，買到最符合需求的車款。

授權轉載自：Moto7

原文：2020機車買車推薦｜白牌FUN BIKE小檔車，價格/規格/配備比較