2019 KTM RC16 MotoGP廠車鑑賞:來自奧地利的浪漫,鋼管車架的堅持

還記得今年8月的時候,KTM曾經宣布出售旗下MotoGP廠隊戰車2019 KTM RC16嗎?開價28.8萬歐元,全球僅兩台,讓預算十分充足的玩家有機會可以直接攻頂,不用再擔心自己買的車這裡不夠、那裡不足。由現役MotoGP車手,44號的「小E」Pol Espargaró所騎乘,這輛2019年的RC16搭載了1,000c.c.的V型四缸引擎,最大馬力268ps,空車重量僅157kg,最高時速可達340km/h,純正的賽道機器可不是蓋的,只怕買主還沒「Ready to Race」!

授權轉載自:Moto7

原文:2019 KTM RC16 MotoGP廠車鑑賞:來自奧地利的浪漫,鋼管車架的堅持

▲2019 Red Bull KTM Factory Racing RC16 MotoGP廠車!

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KTM RC16 MotoGP廠車售價1,650萬元:小E原味安全帽、皮衣帶回家!

台灣的車友也有機會與世界各地的好手競爭這兩台RC16,KTM Taiwan總代理安東貿易也有公布台灣的報價,在台灣入手RC16需要花費1,650萬元,還附贈Pol Espargaró全套比賽皮衣、簽名安全帽、2021 MotoGP賽季VIP套裝行程,包含幕後體驗之旅、車手見面會、Red Bull KTM Factory Racing車隊制服等,還附上購車專線讓有興趣者方便購買。當然這項活動早在今年8/21就截止,我們也無法確定究竟最終這兩台RC16是否有各自的歸屬,不過這次在泰國車展KTM亦展出了44號Pol Espargaró的2019 KTM RC16,一起來瞧瞧吧!

▲一身橘色加上贊助商紅牛的大Logo,充分展現了KTM狂傲不羈的風格。

2019 KTM RC16實車鑑賞

來自奧地利的KTM,在2016年發表了使用V型四缸引擎的RC16賽車,正式踏入摩托車賽事的最高殿堂MotoGP。KTM有別於其他採用鋁合金車架的廠隊,在RC16的車架上堅持使用鋼管車架,頭兩年KTM的表現並不出色,到了2019年賽季略有成長,甫結束的2020賽季透過測試車手Dani Pedrosa與整個團隊的努力,加上自家車手Brad Binder與Pol Espargaró優異的表現,KTM已經可以與強權如HONDA、YAMAHA、DUCATI等並駕齊驅,以鋼管車架在MotoGP賽場上開創自己的道路。

▲2019賽季MotoGP針對整流罩上的模組化定風翼套件進行禁止。與2018年式不同,2019的RC16在車頭兩側可以看到超大定風翼。
▲橘色外露的鋼管車架是KTM的一大特色,到了MotoGP賽車RC16上也一樣可以看見。
▲追求極致輕量化的廠車,細節之處如儀表的護蓋都採用碳纖維製成。左把手總成上可以看見賽道車常見色彩繽紛的電控按鈕,RC16擁有電子油門、快排、循跡、引擎煞車控制與前輪浮舉控制系統等電控配備。
▲粗壯的WP前倒叉透過精心調校以應付賽道上激烈的操駕;一旁也可以看到輪框是使用Marchesini的鍛造輪框,這些都是身為MotoGP賽車的基本配備。
▲Brembo輻射對四卡鉗與320mm&340mm碳纖維碟盤的搭配,提供絕佳的煞車性能。
▲全段Akrapovič的排氣管,另一端從車尾下方繞出;另外在內土除、搖臂,甚至腳踏都可以看到碳纖維的痕跡。
▲鏤空的上三角台也是追求輕量化的表現之一。
▲6速鏈條傳動的RC16也少不了快排系統。
▲處處可見碳纖維的紋路。
▲空車重量僅157kg,加上268ps的大馬力,最高極速可達340km/h。
▲為Pol Espargaró量身設定的油箱形狀與椅墊設計,達到人車一體的最佳表現。

 

kun

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