Audi在2015年6月的時候對A4車系進行大改款，進入B9世代，S4也在該年9月於法蘭克福車展上露面，等待將近兩年的光陰，終於盼到新款S4於台灣現身，這輛集四環品牌最新技術、頂尖造車工藝、並運用最新設計語彙所打造出來的高性能運動房車，究竟是否值得我們等這麼久呢？
這次Audi S4車系共分為Sedan四門房車與Avant五門旅行車兩種，售價分別是339萬與351萬元起。
外觀(Exterior)
全新Audi S4的車身設計以A4家族為基底，並加入點綴改造，設計師希望在不犧牲優雅線條的前提下加入更多的運動化氣息。
依照慣例，我們一樣從車頭開始看起，首先映入眼簾的當屬新的大面積消光灰盾形水箱護罩，嵌上專屬的S4名牌，成為車頭的重點辨識部位，兩旁設置與A4車系相同的LED日型燈與LED頭燈燈組，特殊的造型就算在夜間依然相當容易辨識出這是一輛Audi，最後前保桿為S4專屬的跑車化設計，兩旁氣壩進氣口以鍍鉻飾條彰顯車輛氣勢。
接著來到車側，左右兩側葉子板上小小的V6T名牌低調地告訴路人這不是一輛普通的B9 A4，側裙造型同樣為運動化設計，再以標準配備的19吋鋁合金輪圈，讓整個車身線條低調且優雅。
最後是車尾的部分，Audi在這裡同樣採用LED尾燈燈組，除了增加照明效果與辨識度之外，也呼應車頭頭燈以彰顯A4車系的科技感，後保桿造型除了運動化線條之外，還內含鋁合金下導流器，並崁入橢圓狀的四出排氣尾管，最後在後箱蓋上貼上紅色的S4字樣，完成Audi S Model所訴求的優雅運動化設計感。
內裝(Interior)
作為旗下的中堅性能車款，Audi在車內引進了大量的科技配備，讓整個座艙充滿未來科技感，同時提升實用性和奢華度，橫幅設計的中控台讓整體視覺感看起來相當寬敞。
佈局大致上與一般的A4車系相似，但換上了若干專屬配件來區別S Model與標準車型，像是S-Line廠徽的鋁合金迎賓踏板、附S-Line徽飾與格紋縫線的Nappa運動化造型皮椅、造型像戰鬥機油門的S-Line排檔座、以及同樣附有S-Line名牌的三輻式真皮多功能方向盤，底部採用削平設計更顯運動化，不僅看起來奢華，實際上的操縱手感也相當不賴，整體造型讓人熱血沸騰，另外，旅行車車型的S4配備的是全景天窗，Sedan車型則是標準天窗。
Audi最為人稱道的當屬各式精彩的高科技配備，這點從他們的標語「進化科技，定義未來」即可略知一二，S4同樣也不例外，標配8.3吋螢幕的MMI車載娛樂系統，配上直徑48mm的觸控手寫版與導航系統，這個系統支援市面上幾乎所有想得到的功能，不論是Apple CarPlay、Android Auto、藍芽通訊、SDXC讀卡機插槽、Aux-In等通通具備，再加上B&O 3D音響系統，與多達19支的高傳真喇叭和16聲道擴大器，在多媒體娛樂方面肯定能滿足刁鑽客戶的需求。
S4的科技之旅還沒結束，四環品牌引以為傲的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙同樣能在這輛車上看見，螢幕上顯示的S4字樣提醒車主這是輛尊榮的運動化高性能房車，能透過方向盤、中文聲控系統、或是中控台上的MMI控制單元來進行操作，數位科技帶來的便利讓駕駛人有一種身在未來的錯覺感。
而S4也不只是「看起來」寬敞而已，實際上的乘坐空間也真的充裕，後車箱擁有480L的置物容積，後座椅背傾倒之後更有965L的空間，加上電動尾門開啟功能，讓這輛高性能房車在日常使用上更加便利。
安全配備(Safety)
在安全配備方面，ABS防鎖死煞車、ASR循跡防滑、EDL電子式差速鎖定、ESC行車動態穩定、Audi hold assist主動駐車輔助、斜坡起步輔助等系統都沒有缺席，且S4全車系還標配了可調式速限控制系統以及二次碰撞煞車輔助系統，進一步提升行車安全性，而此次Audi也提供「智慧停車輔助套件」、ACC主動式定速巡航控制系統、「都會行車套件」，及Pre-Sense Rear後方預警式安全防護系統，安全防護系統相當完整。
動力(Performance)
全新Audi S4搭載新一代3.0升V6 TFSI單渦輪增壓汽油引擎，本體經過重新設計讓重量減輕14公斤，再加上AVS汽門伸程控制系統與單顆雙渦流渦輪的配置，讓整體輸出能上升到354馬力，並在1,370~4,500rpm即可產生51.0 kg-m的扭力峰值，這些動力透過一顆八速Tiptronic手自排變速箱來負責傳遞，在這樣的配置下，原廠表示S4擁有13.7km/L的綜合油耗表現，以一輛高性能房車來說，油耗表現相當不錯。
Audi聞名全球車壇的Quattro智慧型全時四輪傳動系統當然不會在S4上缺席，這具系統在一般情況下的動力前後分配比例分別為40：60，在不同路況時中央差速器會主動分配前、後軸的扭力，調整範圍最大可將70%的動力送往前軸、或是85%送往後軸，進而提供最佳的循跡。
若是熱血型車主，還可選配跑車式限滑差速器(附主動式扭矩分配功能)，再加上Audi Drive Select可程式車身動態系統，擁有Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic、及Individual等五種駕駛模式，能讓車主自由選擇出最適合的設定，以最佳姿態應對各種路況。
新款Audi S4的車體採用與A4車系相同的智慧型複合材質輕量化車體結構技術，減輕整體車重，再配合全新開發的先進底盤模組、和S Model專屬主動式減震控制系統，提供更穩定、更安全的駕駛體驗，此外，搭載前/後獨力是五連桿懸吊系統的S4調降車高約23 mm，並大量應用鋁合金作為底盤組件材質，在降低底盤重量的同時還能提升車輛靈活性。
只要一發動引擎，就能體會到Audi S4給予車主的第一道性能享受─聲浪，低沉渾厚的音色相當悅耳，拉高轉速換檔時的爆音也能讓駕駛熱血沸騰，可說是聽覺饗宴，而S4的354最大馬力加上寬廣的扭力平原，讓這具引擎幾乎隨時隨地都能爆發強悍的力道，急加速時的動力能維持在恆定的力道並一路延伸到紅線轉速域，表現精彩，再加上八速Tiptronic手自排變速箱，綿密的齒比與迅速的換檔反應，讓S4幾乎可說是綿延不絕且火力不斷地一路提升速度，在0-100 km/h加速上僅需4.7秒，別忘了它還配置聰明的Quattro全時四輪傳動系統，隨時隨地都將動力以最具效率的方式傳輸到地面上，即便稍微推進至極限一些，也幾乎沒有打滑或失控的感受，強悍且安定。
以往Audi的車款給筆者的印象就是相當容易發生轉向不足，但這次新款S4扭轉了這個印象，歸功於輕量化的車體和底盤、加上偏後輪傳動特性的Quattro，轉向不足的現象非常輕微，靈活的操控感受開起來相當暢快，由於試駕車款來不及裝上主動式減震控制系統，沒能體驗到甚為可惜，但是標準型的懸吊在一般行駛的舒適度，到高速激烈操駕的支撐力道都已相當夠用，側傾和推頭狀況控制的相當漂亮，讓人更加期待主動式懸吊的表現。
總結(Conclusion)
總體來說，Audi S4是既實用又熱血的車款，這是當今車廠努力想達成的目標，通常這一塊大家的注目度多放在對手Mercedes-AMG 43和BMW M Performance Automobiles上，但經過一日短暫試駕後，必須說S4給筆者相當不錯的印象，Audi對S車款依舊保有他們一貫的平衡哲學，在龍頭RS4尚未現身之前，S4也需一肩扛起A4車系性能招牌的重責大任，從德國Ingolstadt出廠的這輛中堅美車，毫不愧對S Model之名。
Audi S4 Sedan/Avant規格一覽
