2005年第一代Nissan Tiida台灣亮相，當時它以媲美3.0房車的車室大空間，讓所有人感到驚艷；本月19日、裕隆日產也將推出全新的第二代大改Tiida，並以BIG(大)來強調它的各個面向特色。這次1.8升的排氣量已被拉掉，換來的是1.6 Turbo的增壓車型。
現行即將退役的第一代Tiida有分1.6、及1.8升的兩種排量級距，而1.6升的部份也只有四門款可選，所以這想必讓許多準車主感到扼腕；畢竟五門掀背款是比較受歡迎的車型，這是個不爭的事實。
目前我們看到的是：1.6自然進氣款有四個配備規格、而1.6 Turbo版有兩個配備規格；其中最主要的配備差異點、及詳細的規格配備，請參考以下列表，這裡就不再贅述。
其實，在我個人先前預備購車時，Tiida就曾列入我的購車清單，不過當時因為配置的都是四速自排變速箱、所以出局；現在這兩款1.6的車型，都是配置了Xtronic-CVT的無段變速系統，所以它馬上又重回我的名單當中。
上面的影片介紹中，關於加速、剎車的測試，礙於試車活動的時間緊湊、以及找不到適當的測試路段，所以作罷。不過依據官方公佈的資料來說，它1.6 Turbo的0~100km/h加速為8.3秒，絕對是國產2.0級距以內的房車，都無法達到的性能表現。
當然，聽說對岸實測手排車型，成績是壓在7秒之內；這在未來推出1.6 Turbo Sport版本時，真的建議可以導入一下手排款；這樣才真的是名符其實的鋼砲，您說是吧。
此外，在最重要的價格部分，原本的Tiida 1.6配備相當陽春，售價分別是52.9~55.5萬；現在參考這次的規格配備(引擎、變速箱、剎車系統都有增進)，其售價應該是會略為提昇，入門等級應該會有蠻高的機會從60萬以上起跳。
不過1.6自然進氣的旗艦版，它最高規格也沒有四具輔助氣囊、及VDC動態穩定系統可選，這最好能一次到位，不要留做日後小改時再慢慢吐一點出來，那樣實在太不過癮了。如果要說｢可以選1.6 Turbo版｣就有了，問題是：｢沒人那麼多人都需要那麼大的馬力，而且價格也是個考量。｣
再說到1.6 Turbo車型，它對應到中國東風日產的騏達GTS版，這兩部車其實就是一樣的、只是配備略有差異；台灣無天窗、有環景系統，中國剛好相反，而我們還多了Super Media的多媒體資訊系統。
對岸的價格是15.88萬人民幣、約台幣75萬，所以台灣的價格絕對是高於台幣85萬、低於90萬沒問題；推估落在87.5~88.9萬的機會是蠻高的！
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[以下分頁有技術資料補充說明]
[以下分頁有圖文說明介紹]
Nissan Tiida自2006年開賣至今，不僅成了大空間的專有名詞，更在全球135個國家熱賣300萬台，在台灣創下6萬台銷售佳績的掀背車款。
2012年裕隆日產為滿足市場趨勢及需求，將Tiida魔術發揮極致，推出全新改款Tiida，不僅空間上超越了前一代Tiida，更展現了「大空間」、「大省油」、「大馬力」的產品力，如此集「大」成之作，Nissan為彰顯種種大特性，冠以「BIG」之實，正式命名BIG Tiida，並預計於12/19嶄新上市。
新的Tiida搭載先進綠能技術開發的HR引擎，不僅以雙CVTC噴射技術及優化引擎室燃燒效率，達到節能效果，搭配DIS智慧雙噴射系統，將燃油分子縮小70%，使其油氣混合與燃燒更完全，將大幅提升燃油效率，卻不減動力輸出。
此外，它還搭配新一代Xtronic CVT，實現最高變速比7.3:1、動力損耗低、換檔無頓挫及1000種變速模式(1.6自然進氣款)。故能較上代Tiida提升23%油耗表現，一級油耗18.5 km/l更是同級車最佳 。
全新BIG Tiida車身尺寸加大，擁有同級車最大軸距2700mm、室內有效長度1837mm，BIG Tiida在空間的使用上更勝以往，膝部空間亦是同級車中最大的，並透過更寬更低的車身比例及車側立體雙腰線，勾勒出歐風時尚新美學。
優雅的線條與車輛整體低重心展現了運動感與時尚感，兩側3D立體鷹眼頭燈延伸了視覺感在諸多細節設計上更精煉，展現出超越同級的歐風高質感設計理念，賦予BIG Tiida更敏銳的氣勢。
本次Nissan更首創國產掀背車、同級車唯一導入DIG TURBO車款，繼承日產GT-R先進的賽車引擎技術，開發導入日本原裝進口DIG TURBO缸內直噴渦輪增壓引擎，施展出大馬力輸出達185匹馬力，以1.6L的雙CVTC直噴引擎，動力輸出可達到2.5L自然進氣的引擎動力輸出水準 。
而且，Tiida 1.6 Turbo在搭配Xtronic CVT附六速手自排的變速系統之下，其平均油耗僅15.0KM/L而已。
內裝整合度高的人性懸浮式中控台、兼顧駕駛座舒適度及直覺性操作的座艙設計，並採用三層紓壓座椅，以高級皮革與高密度泡棉材料，提供更高包覆性、支撐性與吸震能力。
在安全防護上Nissan更做了充足的準備，採用獨家研發的Safety Shield三重防護科技於危險靠近時預先警示、提醒，危險發生時時幫助閃避，並將傷害降至最低，全面守護乘客安全。
三重防護的情報安全上，擁有大視野的前擋玻璃可減少10%的視野死角， SUPER MEDIA的DVR行車紀錄保障行車安全，並在Turbo 導入投射式HID頭燈，大幅提升頭燈的亮度與照射廣度，提供最佳行車視野。
主動安全上採用ABS/EBD/BAS/BOS四合一剎車系統，並於Turbo版導入VDC車輛動態控制系統。而被動安全上，自然進氣版擁有2SRS、Turbo版有4SRS，而ZONE BODY 超剛性安全車身將車身剛度提升38%、車門鈑件厚度提升29%。
除了硬體設備外，Nissan也著手在軟體系統方面有所提升，全新打造的Super Media超級多媒體系統將人類與科技緊緊地綁在一起，一次整合了如多媒體影音娛樂、衛星導航、行車安心服務、行車安全系統AVM環景影像行車輔助系統、DVR行車紀錄器等五大功能，讓車主能夠更輕易的享受、使用科技所帶來的便利性。
