國內中大型房車市場在Teana功臣身退後，交由全新第6代Altima接棒上任，這原本曾在Cefiro大肆輾壓其他競爭對手前的過渡性產品，終於在20多年後重返台灣車壇，除了尺碼增大、科技配備大幅升級外，更重要的是導入和Infiniti QX50相同的VC-Turbo引擎，以及4輪獨立懸吊，大打運動牌和科技牌可望是繼Kicks後另一造就市場佳話的日產黑馬！
採用雷諾日產聯盟的CMF-D模組化底盤，Altima車身尺碼來到長4,900 mm、寬1,852 mm、高1,444 mm，軸距為2,825 mm，可說比Toyota Camry、Mazda 6都稍微大了一點，0.26Cd超低的風阻係數，車頭採用V-Motion 2.0設計語彙，搶眼的鍍鉻飾條佔據了水箱護罩，並且將線條延伸至鋁合金製的引擎蓋上，而Altima全車系除了方向燈為傳統燈泡，均標配LED頭燈，外型採用自家相當經典的回力鏢狀，而在卓越旗艦版上更配有AHB遠近光自動調節功能，可有效避免遠燈眩光影響他人。
看過車側，因卓越旗艦版配置的是19吋的雙色輪圈，塞滿整個輪拱相當具有氣勢，Nissan素來已玩到相當純熟的懸浮式車頂，在天際紅車色下顯得搶眼，而且在窗框飾條的選用上，上層鋼琴烤漆、下層鍍鉻材質也別有用心，而這次的Keyless免鑰匙系統也加入遙控發動車輛和空調自動調節功能，對只能停放在露天車位受艷陽高照的買家來說十分好用，而且天冷時還可為座椅事先預熱。而在車尾則採用雙出式的尾管，並且加入分流氣的柵狀造型，尾燈雖然同樣為醒目的回力鏢，但只有霧燈為LED材質，辨識度就稍差了一點。
由於車身尺碼的大幅進化，Altima的乘坐品質也大有長進，從滑翔翼獲得靈感的控台造型，直立式的8吋螢幕掌握所有多媒體和行車資訊，並且支援Apple CarPlay及Android Auto，木紋和金屬飾板頗有高級質感，雖然說和內門板上的碳纖維飾板搭配得有些突兀，但以訴求運動化的家庭房車好像還說得過去。全車系標配雙區恆溫空調，並且配置USB Type C和Type A各一組，卓越旗艦版還追加電子駐車附Auto Hold和後座出風口。
安全輔助配備，Altima全車系都配置SAE Level 2標準的駕駛輔助系統，包含IEB防追撞緊急煞車系統，以及自32 km/h開始設定、做動範圍達0~144km/h的ICC智慧型定速系統，FCW前方碰撞預警系統，可偵測「前前車」的P- FCW超視距車輛追撞警示系統、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統等，卓越旗艦版更追加P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、LDP車道偏移預防系統、360度環景攝影系統、MOD移動物體偵測系統和LDW車道偏離警示系統。
與駕駛者息息相關的介面，平底式的方向盤和Kicks、Leaf相同，左邊針對多媒體、右邊針對安全輔助和電話接聽等功能進行控制，還附有換檔撥片。至於和儀表板整合在一起的7吋資訊幕，整合了多媒體、導航路徑、電子羅盤、旅程資訊及定速跟車等必要訊息，還可即時偵測渦輪增壓值和壓縮比狀態，全中文化和高對比的顯示界面相當適合青壯年駕駛者。
Nissan的座椅一直是和競爭對手最大的差距所在，這次原廠也為Altima配置零重力舒壓座椅，功能面上標配駕駛8向電調和2向電動腰靠，副駕駛座4向電調，卓越旗艦版追加駕駛座2組記憶功能和雙前座電動加熱，乘坐面上則使用較軟的泡棉來提升舒適，但同時又在脊椎和髖關節處增加支撐來分散壓力，再加上膝部與頭部空間的釋放，長途乘坐非常舒服。
行李箱空間官方雖然沒有公布容積數據，但一組高爾夫球帶沒有問題，深度及高度放置大件的行李箱和登機箱也能輕鬆胃納，還可經由6/4分離進一步擴展，雖然受限房車體型不夠方正，但平整性表現適合放置長型物品。
以運動化為訴求，Nissan也在Altima的動力和底盤系統上下足功夫，其中最重要的便是2.0升四缸VC-Turbo引擎，透過調整馬達、控制軸和連桿，以及偵測行車當下對動力和油耗需求，可在8:1和14:1間變化壓縮比，1,997c.c.排氣量甚至在高壓縮比的狀態下略減7cc，最大馬力為248hp/5,600rpm、最大扭力38.8kgm/4,400~4,800rpm，與引擎搭配的是可模擬8速手自排的X-CVT無段變速箱。
無段變速箱的高齒比和鎖定比例，使得Altima起步加速不僅相當線性順暢，力道也十分充沛，即便油門刻意踩深也未有打滑或動力耗損的現象，是偏向舒適和省油的設定。在車少的大直線路段，按下位在排檔握桿後方的Sport鍵，將油門踩到底全力衝刺，Altima往前衝出時貼背強烈，但搭配換檔撥片的使用退檔沒有任何的頓挫。而四輪獨立的懸吊系統，前麥花臣、後多連桿加上單筒式的避震器，在山路上讓車體頗大的Altima擁有靈活的動態反應，支撐性能很棒，搭配19吋圈和偏向舒適的胎種，在低速及碎震的處理上不會太過硬朗，保有良好的舒適性，但殺彎時亦能提供十分穩定又易掌控的特性。
整體來看，128.9萬的Altima卓越旗艦版的售價算是合理，還有強悍的動力輸出和相當完整的主被動安全及駕駛輔助系統，即便保有相當程度的舒適度，在Teana舊車主眼裡可能還不能習慣，但為了在市場中鶴立雞群，如此操作老實說並無不妥，當然也希望Altima能成為繼Kicks後佔領市場份額的另一日系黑馬！
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